Výfuk s klapkou Jaguar F-Type X152 V6 3.0 (2017-2020)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Jaguar F-Type X152 V6 3.0 (2017-2020)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Jaguar F-Type X152 V6 3.0 podrobně.
V6 3,0 litru s kompresorem v F-Type X152 má suchou a chraplavou barvu, kterou Jaguar pečlivě vyladil a kterou pak původní výfuk záměrně dusí, aby splnil hlukové normy. V modelových letech 2017 až 2020 se nabízí od 340 do 400 k a se 450 až 460 Nm podle verze.
Tato stránka míří na F-Type V6; čtyřválcový 2.0 Turbo i V8 5.0 mají vlastní stránky a váš VIN nám umožní ověřit kompatibilitu před výrobou. S otevřenými klapkami uvolní klapkový cat-back Rog vrčení šelmy, s čistým praskáním při ubrání plynu a působivou přítomností ve všech otáčkách; se zavřenými klapkami se ke slovu vrací tlumená britská elegance.
Výfuk se instaluje pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně za dvě hodiny; původní ovládání klapek zůstává, pokud jím je F-Type vybaven, v opačném případě dálkový ovladač Rog.
Mezi kompresorem a cat-backem si F-Type ponechává přední díl s katalyzátory, který stránka nahrazuje pod názvem volby „Svody“. Namontován na F-Type v původním stavu mění tento díl hlas a hmotnost, ale ne výkon, zatímco chiptuning dovede verzi se 400 k na 431 k a 494 Nm uváděných ve Stage 2. F-Type si s verzí 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů, verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Kulatá koncovka uprostřed nárazníku, typická pro F-Type V6, se objednává z nerezu 304 nebo z titanu, lehčího přibližně o 40 %, kartáčovaného, zlatého nebo fialového.
Výfuk pro Jaguar F-Type X152 V6 3.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Jaguar F-Type X152 V6, kupé a kabriolet |
| Motor | V6 3,0 litru s kompresorem, 340 až 400 k a 450 až 460 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2017-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Jaguar F-Type X152 V6 3.0: otázky a odpovědi.
Proč F-Type X152 V6 nemá stejný výfuk jako 2.0 Turbo?
Protože každý motor F-Type má svou geometrii: 2.0 Turbo i V8 5.0 proto mají samostatné stránky. Tato míří na V6 3.0 s kompresorem z let 2017 až 2020, od 340 do 400 k, a váš VIN se před výrobou ověřuje.
Musí F-Type X152 V6 s výfukem Rog znovu k tunerovi?
Pouze pokud s předním dílem hledáte výkon; samotnému cat-backu stačí původní řídicí jednotka. S předním dílem a mapou se publikované hodnoty pro verzi se 400 k zvednou na 431 k.
F-Type X152 V6: jakou konfiguraci si ponechat na den STK?
Zavřené klapky a původní přední díl nebo díl 200 buněk, aby katalyzátory zůstaly v provozu: F-Type se vrací ke zvuku blízkému sériovému. F-Type se 100 buňkami závisí na voze a předpisech vaší země, zatímco F-Type bez katalyzátoru zůstává omezen na okruh.
Jaký je u F-Type X152 V6 skutečný přínos volby „Svody“?
Nahrazuje přední díl, ten s katalyzátory mezi motorem a cat-backem. U F-Type zajímá hlavně ty, kdo plánují chiptuning; pro samotný zvuk udělá to podstatné už cat-back.
Dostává F-Type X152 V6 kabriolet stejný výfuk jako kupé?
Ano. Kupé a kabriolet dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný motor, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Jaguar F-Type V6: vrčení šelmy, kompletní průvodce výfukovým systémem
F-Type s V6 s kompresorem je chytrý střed nabídky: 340 k a více, skvělý podvozek a chraplavý tón, který se povedl už v sériovém provedení. Zbývající rezerva je přitom velká: náš výfuk vydoluje rejstřík, který Jaguar nechal pod tlumiči. Najdete...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články