Výfuk s klapkou Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster podrobně.
Přímý potomek motoru, na němž značka vznikla: atmosférický V12 o objemu 6,5 litru v Aventadoru LP700-4 dává 700 k a 690 Nm a řve do otáček, kterých dosáhne jen málo motorů s tímto objemem, u vozů vyráběných v letech 2011 až 2016. Nástupce Aventador S LP740 má vlastní výfuk.
Původní výfuk plní úlohu danou předpisy: zadržuje, co normy požadují zadržet. S otevřenými klapkami vrací náš klapkový cat-back V12 celý jeho projev, výkřik, který stoupá výš, a drtivou přítomnost s výstřely při ubrání plynu. Se zavřenými klapkami zůstávají klapky vaší pojistkou slušnosti pro odjezdy za úsvitu.
Cat-back zahrnuje tenký tlumič umístěný za křížením X výfuku a vede k vysoko umístěnému středovému vývodu; upevňuje se pomocí spon a těsnění, bez svařování. Původní klapky si ponechají své ovládání, nebo převezme řízení dálkový ovladač Rog. Mezi nerezem 304 a titanem ubere druhý přibližně 40 % hmotnosti a dostane broušené, zlaté nebo fialové provedení.
Pod volbou „Svody“ prodává stránka zde spíše rozvětvené přední trubky, s katalyzátorem nebo bez něj, než kompletní svody hlavy válců. Ve verzi 200 buněk zachovají tyto trubky V12 kompletní čištění výfukových plynů; se 100 buňkami jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, a bez katalyzátoru jsou určeny výhradně pro okruh. Atmosférický dvanáctiválec po chiptuningu získá sotva 3 až 8 %.
Výfuk pro Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vysoko umístěná středová koncovka, vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Lamborghini Aventador LP700-4 kupé a Roadster (Roadster od roku 2013) |
| Motor | Atmosférický V12 6,5 litru, 700 k a 690 Nm |
| Roky výroby | 2011-2016 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední trubky s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování |
| Výroba a doručení | Vyrobeno podle vašeho VIN, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: otázky a odpovědi.
Lze tento výfuk namontovat na Aventador LP700-4 Roadster?
Ano. Kupé a Roadster LP700-4 dostávají stejný výfuk Rog, se stejným V12 a stejnou montáží; výkonové hodnoty na stránce jsou naměřené na kupé. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Má Aventador LP700-4 publikované hodnoty Stage 2?
Na této stránce ne: uvedená hodnota je v amerických jednotkách a neshoduje se s průvodcem. U atmosférického V12 počítejte se skromným ziskem, 3 až 8 % s předními trubkami a chiptuningem.
STK u vybaveného Aventadoru: na co se připravit?
Předveďte ji se zavřenými klapkami, V12 pak získá zpět sériovou zdrženlivost. Se samotným cat-backem nebo s předními trubkami 200 buněk zůstává čištění plynů zachováno. Trubky 100 buněk jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země; bez katalyzátoru dělají z Aventadoru vůz na trať.
Je kvůli montáži cat-backu nutné přeprogramovat Aventador LP700-4?
Ne: V12 si s cat-backem ponechá svých 700 k i tovární řízení motoru. Chiptuning přichází v úvahu jen s předním dílem, pro umírněný zisk.
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Lamborghini Aventador LP: V12 bez filtru, kompletní průvodce výfukovým systémem
Aventador LP700 vzkřísil velký V12 se zcela novým motorem: 700 k, 8 500 ot/min, karbonový podvozek. O dvanáct let později zůstává jedním z nejintenzivnějších zážitků na trhu a jeho sériový výfuk v sobě stále skrývá zásobu zuřivosti. Tento průvodce podrobně vysvětluje,...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články