Výfuk s klapkou Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145
Výfuk Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 podrobně.
V8 v GranTurismu 4.7 pochází z linek v Maranellu: atmosférická mechanika původem od Ferrari o objemu 4,7 litru, 440 k a 490 Nm v letech 2008 až 2016, jejíž zvuk bývá pravidelně řazen mezi nejkrásnější na světě. Maserati vždy dělalo z hlasu argument, ale i zde normy nasazují své filtry a horní rejstřík zůstává uzavřený.
Měděný a chraplavý témbr, přítomnost už na volnoběh, kvílení ve vysokých otáčkách: s otevřenými klapkami dovede klapkový cat-back Rog tento V8 k jeho plnosti, s ušlechtilými výstřely při ubrání plynu. Se zavřenými klapkami se ke slovu vrací cestovní rafinovanost. Stránka se týká GranTurisma V8 4.7 kupé i GranCabrio V8 4.7; 4.2 a V6 mají své stránky a váš VIN se ověřuje před výrobou.
Bez svařování, pomocí spon a těsnění, trvá instalace přibližně dvě hodiny a původní ovládání klapek zůstává zachováno, pokud jím vůz disponuje; jinak úlohu převezme dálkový ovladač Rog, jehož řídicí jednotka se uloží do kufru.
Stránka pod volbou „Svody“ nahrazuje přední díl s katalyzátory motoru 4,7 litru. Spolu s chiptuningem přináší skutečný, ale skromný zisk jako u každého atmosférického motoru; samotný mění hlavně hlas. 4.7 vybavená verzí 200 buněk si zachová čištění výfukových plynů, verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, daleko od role cestovního vozu. Čtyři kulaté koncovky 4.7 zůstávají na svém místě; mění se jen jejich materiál, nerez 304 s teplou strukturou, nebo titan lehčí přibližně o 40 %, v broušeném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Maserati GranTurismo kupé a GranCabrio V8 4.7 |
| Motor | Atmosférický V8 4,7 litru původem od Ferrari, 440 k a 490 Nm |
| Roky výroby | 2008-2016 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: otázky a odpovědi.
Je pokryto i GranCabrio V8 4.7, otevřená sestřenice GranTurisma?
Ano. GranTurismo kupé a GranCabrio V8 4.7 dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný V8 4,7 litru, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Je u GranTurisma V8 4.7 chiptuning nezbytný?
Se samotným cat-backem ne, ten ponechává původní mapu. S předním dílem přinese chiptuning skromný zisk, odpovídající atmosférickému motoru; hlas se ale mění už s cat-backem.
Vybavená GranTurismo V8 4.7: jak ji přistavit na STK?
Zavřené klapky, pro návrat cestovní rafinovanosti, a původní přední díl nebo díl 200 buněk, pro katalyzátory v provozu. Varianta 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozu a vaší země; varianta bez katalyzátoru je vyhrazena pro okruh.
Zůstává vybavené GranTurismo V8 4.7 pohodlné i na cestě napříč Evropou?
Ano: se zavřenými klapkami zvládne dlouhé etapy bez hučení. V8 z Maranella se ozve, jen když otevřete, továrním ovládáním nebo dálkovým ovladačem Rog.
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Maserati GranTurismo V8: nejkrásnější hlas na světě, uvolněný. Kompletní průvodce
GranTurismo V8 je slavné především jednou věcí: svým zvukem, pravidelně řazeným mezi nejkrásnější na světě. Jeho V8 sestavený ve Ferrari má ještě rejstřík, který sériový výfuk nevydá, a právě pro ten k nám naši zákazníci přicházejí. Zde je bod po...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články