BMW 116i til 125i F20 / F21: en baghjulstrækker, der kan høres, guiden til udstødningssystemet

1-serie F20 / F21's firecylindrede turbomotorer, fra 116i til 125i

Alle 1-serie-modellerne i denne guide bruger en firecylindret rækkemotor med turbo og direkte indsprøjtning, monteret på langs og kombineret med baghjulstræk. 116i og 118i indleder programmet, med 136 hk og 220 Nm i 116i. 120i og 125i har mere effekt, op til 218 hk og 310 Nm i 125i, med et drejningsmoment, der er til stede fra lave omdrejninger og gør kompaktbilen meget kvik i mellemaccelerationen.

Uanset om det er indstigningsversionen eller den kraftigste version, er karosseriet og tunnelen de samme som på F20 og F21: ét ROG-system passer derfor til hele familien. På en firecylindret turbomotor absorberer turbinen allerede en del af lyden, og originalsystemet klarer resten. ROG-systemet frigør det, der udgør motorens karakter, og giver dig kontrollen tilbage takket være klapperne, uden indgreb i motoren eller styreenheden.

Sådan er udstødningssystemet til din BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Din BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21 i tal

På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21 anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.

På 120i og 125i har den firecylindrede turbomotor en margin under fabrikskalibreringen: de offentliggjorte Stage 2-værdier står i tabellen, og resultatet afhænger af motorens tilstand og af, hvor seriøs tuneren er. ROG-systemet tager ikke æren for nogen af disse gevinster; det giver den optimerede motor den stemme, der passer til den.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Til din BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21 koster systemet 2 190 € i rustfrit stål og 2 690 € i titanium.

   Rustfrit stål 304

   2.190 €

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.

   Titanium

   2.690 €

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.

   Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

   Ekstraudstyr: downpipe til din BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21, med katalysator. Lydstyrken angives på vores skala fra 0 til 10 med klapperne åbne; originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Den originale katalysator bliver siddende. Udgangspunktet, og for mange af vores kunder er det rigeligt.

   Sportskatalysator med 200 celler

   +640 €

   8/10

   Vejbrug og syn

   Efterbehandlingen af udstødningsgassen er fortsat til stede, og flowet øges markant. Valget til daglig kørsel.

   Sportskatalysator med 100 celler

   +640 €

   9/10

   Syn: afhænger af de lokale regler

   Halvt så mange celler: flowet nærmer sig en udgave uden katalysator, og lyden bliver mere rasende ved høje omdrejninger.

   Uden katalysator

   +400 €

   10/10

   Kun til bane

   Ingen efterbehandling af udstødningsgassen: maksimalt flow, rå lyd og den skarpeste omdrejningsvillighed.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? En sportskatalysator kan tænde den: lambdasonden efter katalysatoren måler mindre rensning end original. Det er ikke en fejl. En motoroptimering justerer sonden, en tilslutning af diagnoseudstyr sletter fejlkoden. Uden katalysator tænder lampen næsten altid uden motoroptimering. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21.

   ROG-fjernbetjening

   

   En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.

   På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Rustfrit stål
   • Sort
   • Kulfiber
   • Blåanløbet titanium
   • Kulfiber i M Performance-stil

   

ROG's lydsignatur på 1-serie F20 / F21

1-seriens firecylindrede turbomotor har mere stemme, end man tror: en fast bas i tomgang og derefter en rå klang, når trykket stiger. På de originale biler kommer intet af denne karakter ud: man hører dækkene, vinden og knap nok motoren, mens baghjulstrækkeren til gengæld køres med begejstring.

Med åbne klapper afstemmer ROG-systemet endelig lyden med køreegenskaberne: markant start, hørbare mellemaccelerationer og mere udtryksfulde nedgearinger. Med lukkede klapper genfinder din 116i, 118i, 120i eller 125i den originale diskretion, til byen, de daglige ture og de passagerer, der foretrækker ro.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.

3. Produktion

   Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.

4. Levering

   Gratis, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.

5. Montering

   Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra leveringen

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien på din BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21

• Daglig brug

  2.190 €

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernbetjening

  Din BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  3.330 €

  • Titanium
  • Downpipe med 200 celler
  • Motoroptimering

  Mere lyd, bedre åndedræt og en bil, der stadig kan fremvises til syn.

  Se denne konfiguration

• Bane

  3.090 €

  • Titanium
  • Downpipe uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Og hvis du stadig er i tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi tager telefonen.

BMW 116i / 118i F20 / F21 eller 120i / 125i F20 / F21: dine spørgsmål

Læs også

• Alle BMW udstødningssystemer
• BMW M140i B58 F20 3.0T
• Stage 2: downpipens rolle
• Kom igennem synet med en sportsudstødning
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 22 mærker, vi dækker