Porsche 911 Carrera 996.1 og 996.2: den vandkølede flat-six, guiden til udstødningssystemet
911 Carrera 996.1 og 996.2 markerede et vendepunkt: de er de første 911'ere med vandkølet flat-six. 996.1 fra 1998 til 2001 indviede den med 3,4 liter og 300 hk, og 996.2 fra 2002 til 2004 øgede den til 3,6 liter og 320 hk. To faser, det samme ROG-system med klapper og den samme skuffelse: et originalt udstødningssystem, der er lavet, så man knap kan høre motoren. Denne guide hjælper dig med at konfigurere dit.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2
Fra 2 490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Porsche 911 Carrera type 996.1 (1998-2001); Porsche 911 Carrera type 996.2 (2002-2004)
- Motor
- Porsche 911 Carrera type 996.1: 300 hk; Porsche 911 Carrera type 996.2: 320 hk
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Nærtbeslægtede versioner har deres egne guider: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 type 982.
Fra 3,4 til 3,6 liter: den vandkølede flat-six i 911 Carrera 996.1 og 996.2
Begge faser får en boxer-sekser uden turbo med fire ventiler pr. cylinder, placeret bag bagakslen, som traditionen foreskriver. 996.1 har 3,4 liter, 300 hk og 350 Nm; 996.2 går op på 3,6 liter, 320 hk og 370 Nm med en mere avanceret variabel ventilstyring. I begge tilfælde bygges effekten op med omdrejningerne og belønner den, der går efter den.
Slagvolumenet ændrer sig, men motorens arkitektur, dens placering og karosseriet er fælles for begge faser, og derfor findes der ét ROG-system. På en flat-six-sugemotor bærer udstødningen hver omdrejningsstigning helt frem til dine ører; det originale udstødningssystem, der er udviklet til diskretion, glatter den helt særlige klang ud. ROG-systemet lader den komme frem igen med åbne klapper og giver dig roen tilbage med et enkelt tryk.
Sådan er udstødningssystemet til din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 opbygget
Her er, hvad ROG-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er her, vores forskning og udvikling er samlet, og det er den, der skaber lyden. Det monteres uden at røre motor eller styreenhed.
Din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 i tal
På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.
Porsche 911 Carrera type 996.1
Effekt
Drejningsmoment
Porsche 911 Carrera type 996.2
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.
Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.
Som sugemotor har denne flat-six kun lidt reserve til motoroptimering: med Stage 2 opgives 996.1 til 336 hk og 996.2 til 352 hk, med gevinster koncentreret om respons og topfart. ROG-systemet gør ikke krav på nogen del af dette resultat; det gør hver stigning mod det røde felt hørbar.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.
Rustfrit stål 304
2 490 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.
Titanium
2 990 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.
Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2.
ROG-fjernbetjening
En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.
På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Rustfrit stål
- Sort
- Kulfiber
- Blåanløbet titanium
ROG-lydsignaturen på flat-six'en i 911 Carrera 996.1 og 996.2
Boxer-sekseren har en uforlignelig stemme: en dump og let uregelmæssig buldren i tomgang, som forvandles til et metallisk og rasende skrig højt oppe i omdrejningerne. På den originale 996.1 og 996.2 forbliver denne forvandling fjern, især inde fra kabinen, filtreret af et system, der først og fremmest er udviklet til komfort.
Med åbne klapper giver ROG-systemet 911'eren den lyd tilbage, som gjorde flat-six'en legendarisk: hver omdrejningsstigning går fra den dybe tone til det skarpe hyl uden afbrydelse. Med lukkede klapper bliver den igen en diskret sportsvogn, der kan klare den daglige kørsel uden at blive trættende.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.
-
Kontrol
Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.
-
Produktion
Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.
-
Montering
Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Og fabriksgarantien på din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2
-
Daglig brug
2 490 €
- Rustfrit stål
- ROG-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
2 990 €
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
2 990 €
- Titanium
- Endestykker i blåanløbet titanium eller sorte
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Og hvis du stadig er i tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi tager telefonen.
Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Porsche 911 Carrera type 996.1: 300 hk; Porsche 911 Carrera type 996.2: 320 hk. Et udstødningssystem alene ændrer især lyden, åndedrættet og vægten; effekten får du med en motoroptimering. De oplyste Stage 2-værdier for hver model står i tabellen med tal.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2?
Til Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 koster ROG-systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium. Rustfrit stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titanium er cirka 40 % lettere ved samme design, med en mere metallisk lyd ved høje omdrejninger.
Larmer Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 hele tiden med ROG-systemet?
Nej. Med klapperne lukket går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, og du beholder en komfortabel lyd. Med klapperne åbne kommer motoren fuldt til udtryk. Du skifter mellem de to når som helst, med ROG-fjernbetjeningen eller den originale betjening, hvis din bil har den.
Består Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2 med ROG-system det franske syn?
ROG-systemet erstatter den bageste del af udstødningen uden at røre motor eller styreenhed. Fremvis bilen med klapperne lukket: det er den mest diskrete position.
Hvordan monteres ROG-systemet på Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2?
Uden svejsning eller skæring, med spændebånd og pakninger. Regn i gennemsnit med to timer for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles til dit stelnummer (VIN), hvilket sikrer kompatibiliteten før afsendelse.
Hvad koster et ROG-system til Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2, og hvad er leveringstiden?
Fra 2 490 € til 2 990 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, ROG-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Porsche 911 Carrera type 996.1 eller 911 Carrera type 996.2. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
RogMotorsport er et fransk mærke bygget på en overbevisning: på et udstødningssystem betyder rådgivningen lige så meget som produktet. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: en GT, der træder i karakter, guiden til udstødningssystemet Panamera type 976 indleder tredje generation af Porsches store landevejskrydser, og indstigningsversionen bygger på en 2,9-liters biturbo-V6 med...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8'eren kommer til overfladen, guiden til udstødningssystemet Panamera Turbo S E-Hybrid 971 kombinerer en 4,0-liters biturbo-V8 med en elmotor, med en samlet effekt på 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: en stor GT, der brummer, guiden til udstødningssystemet Porsche Panamera 971 forener pladsen fra en stor sedan med en sportsvogns præstationer, og dens 4,0-liters biturbo-V8 er...