Sportsudstødning med klapper Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til Porsche 911 Carrera 996.2 i detaljer.
Den anden fase af 996 har den vandkølede boksersekser på 3,6 liter: 320 hk og 370 Nm, mere drejningsmoment og mere fylde i stemmen. Man skal dog kunne høre den. Originalsystemet, tænkt for komforten, holder den dumpe rumlen, der bliver til et metallisk skrig i omdrejningerne, på afstand. Cat-back-systemet fra Rog med klapper genopretter denne progression, når du åbner, og giver derefter 911 dens høflighed som hverdagssportsvogn tilbage, når du lukker.
Vores produktside dækker Carrera 996.2 fra 2002 til 2004; 996.1 med 3,4 liter og 996 Turbo behandles separat. For en Carrera 4, som endnu ikke er dokumenteret hos os, lader VIN'et os bekræfte kompatibiliteten før fremstilling.
Systemet bestilles alene uden tilvalg med forreste del: den originale katalysator bliver, hvor Porsche har placeret den. Uden ny software giver det lyd og lidt lethed; en komplet Stage 2-opbygning sigter ifølge produktsiden mod 352 hk og 415 Nm.
Montering på cirka to timer uden svejsning: højstyrke spændebånd og pakninger er nok under 996'erens karrosseri. Klapperne adlyder Rog-fjernbetjeningen eller fabriksbetjeningen, hvis din bil har en. Hvad materialet angår, giver rustfrit stål 304 en rund lyd og tåler vintrene, mens titan sparer cirka 40 % ved samme design og fås børstet, guld eller lilla; enderørene fås i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche 911 Carrera 3.6, type 996.2, coupé, cabriolet og Targa |
| Motor | Vandkølet 3,6-liters boksersekser, 320 hk og 370 Nm |
| Årgange | 2002-2004 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2.
Min 996 er fra 2001: skal jeg vælge denne produktside?
I princippet nej: en 996 fra 2001 hører til fase 1 med 3,4-liters motor, som har sin egen produktside. Denne her gælder 996.2 med 3,6 liter fra 2002 til 2004; er du i tvivl, afgør VIN det før fremstillingen.
Skal en 996.2 med systemet monteret forbi en tuner for at få ændret motorstyringen?
Ikke for at kunne montere systemet, der fungerer med den originale motorstyring. En motoroptimering er fortsat mulig; produktsiden angiver 352 hk og 415 Nm i Stage 2 for denne 3,6-liter mod 320 hk og 370 Nm fra fabrikken.
Hvilken klapstilling skal man bruge, når en 996.2 stilles til syn?
Luk klapperne: boksersekseren genfinder så en lyd tæt på den originale. Ingen del af rensningssystemet berøres, da produktsiden hverken sælger en forreste sportsdel eller en version uden katalysator til denne 911.
Bliver en 996.2 med systemet monteret trættende på motorvejen?
Nej: med lukkede klapper går flowet gennem lyddæmperens kamre, og 996.2 forbliver rolig ved konstant hastighed uden resonans i kabinen. Det er det, der gør det muligt at beholde 996.2 som hverdagsbil og kun åbne på den vej, du vælger.
Coupé, cabriolet eller Targa: får 911 Carrera 3.6 996.2 det samme system?
Ja. På 911 Carrera 3.6 996.2 deler coupé, cabriolet og Targa boksersekseren og det samme Rog-system, monteret med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche 911 Carrera 996.1 og 996.2: den vandkølede flat-six, guiden til udstødningssystemet
911 Carrera 996.1 og 996.2 markerede et vendepunkt: de er de første 911'ere med vandkølet flat-six. 996.1 fra 1998 til 2001 indviede den med 3,4 liter og 300 hk, og 996.2 fra 2002 til 2004 øgede den til 3,6 liter...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler