Sportsudstødning med klapper Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til Porsche 911 Carrera 996.1 i detaljer.
Som den første 911 med vandkølet boxersekser introducerer Carrera 996.1 denne motor som 3,4-liter: 300 hk og 350 Nm på modelårene 1998 til 2001. Efterfølgeren 996.2 på 3,6 liter har sin produktside, ligesom 996 Turbo. Carrera 4 er ikke eksplicit nævnt på vores produktside; dit VIN, der kontrolleres før fremstillingen, fjerner tvivlen.
I tomgang knurrer den flade sekser i en let uregelmæssig takt; op i omdrejninger bliver den til et metallisk skrig. På 996.1 forbliver den forvandling fjern, filtreret af et system designet primært til komfort. Med åbne klapper forbinder cat-back-systemet fra Rog de to registre uden afbrydelse, fra den dybe tone til hylet; med lukkede klapper bliver 911 igen en sportsvogn, der klarer hverdagens ture uden at blive trættende.
Produktsiden sælger kun cat-back-systemet, i rustfrit stål 304 eller titan: den originale forreste del bliver siddende, og med den rensningen af udstødningsgassen. Uden motoroptimering kan du forvente lyd og lidt mindre vægt; med en komplet opbygning angiver produktsiden 336 hk og 378 Nm i Stage 2. Til dig, der søger vægtbesparelse, fjerner titan cirka 40 % af vægten med samme design og fås i børstet, guld eller lilla.
På værkstedet er intet irreversibelt: spændebånd, pakninger, cirka to timer på lift uden tilskæring. Rog-fjernbetjeningen styrer klapperne fra kabinen, medmindre din bil har originalbetjening, som så bevares. Bag på 996 kan endestykkerne være forkromede, blanksorte eller i blåanløbet titan, alt efter den ønskede stil.
Specifikationer for udstødningen til Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche 911 Carrera 3.4, type 996.1, coupé og cabriolet |
| Motor | Vandkølet 3,4-liters boksersekser, 300 hk og 350 Nm |
| Årgange | 1998-2001 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
Min 996 er en Carrera 4: passer systemet til 996.1?
Vores produktside angiver Carrera 996 med 3,4 liter uden at nævne firehjulstræk udtrykkeligt. Vi kontrollerer derfor ud fra VIN på din Carrera 4 før enhver fremstilling i stedet for at hævde en udokumenteret kompatibilitet.
Hvilken gevinst kan en 996.1 med motoroptimering håbe på?
Ingen ny software er nødvendig for cat-back-systemet; hvis du vælger at få den lavet, angiver produktsiden 336 hk og 378 Nm i Stage 2 for 996.1 mod 300 hk og 350 Nm som standard; det faktiske resultat afhænger af bilen og tuneren.
Kræver synet af en 996.1 med systemet monteret en særlig forholdsregel?
Fremstillet med lukkede klapper genfinder den et lydniveau tæt på originalen. Da cat-back-systemet lader den forreste del og dens katalysatorer sidde, ændres rensningen af udstødningsgassen ikke, og produktsiden tilbyder ingen version uden katalysator.
Fra bestilling til montering, hvilken leveringstid skal man regne med for en 996.1?
Tyve arbejdsdage adskiller godkendelsen af ordren fra modtagelsen, da systemet fremstilles til din 911. Forsendelsen er gratis og sporet; derefter mangler kun cirka to timers montering hos den mekaniker, du vælger.
Coupé eller cabriolet: får 911 Carrera 3.4 996.1 det samme system?
Ja. På 911 Carrera 3.4 996.1 deler coupé og cabriolet boksersekseren og det samme Rog-system, monteret med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche 911 Carrera 996.1 og 996.2: den vandkølede flat-six, guiden til udstødningssystemet
911 Carrera 996.1 og 996.2 markerede et vendepunkt: de er de første 911'ere med vandkølet flat-six. 996.1 fra 1998 til 2001 indviede den med 3,4 liter og 300 hk, og 996.2 fra 2002 til 2004 øgede den til 3,6 liter...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler