Sportsudstødning med klapper Aston Martin DBX V8 (2020+)

Udstødningen til Aston Martin DBX V8 i detaljer.

Mærkets SUV, DBX V8, der kom i 2020, har en 4,0-liters V8 biturbo fra Affalterbach, men omstemt i Gaydon helt ned til udstødningen: 550 hk og 700 Nm. Den originale stemme er allerede udtryksfuld, men de nyeste normer har lagt deres filtre på den, og en del af karakteren forbliver indespærret.

Med åbne klapper slipper cat-back-klapudstødningen fra Rog denne V8 fri: dyb rumlen i tomgang, autoritær stigning, raffinerede knald, når du slipper speederen. Med lukkede klapper genfinder SUV'en den dæmpede elegance, man forventer af en Aston, til familieturene. Den kraftigere DBX707 har sin egen produktside, og dit VIN kontrolleres før fremstillingen.

Under en SUV af denne størrelse anbefales en lift: systemet monteres på cirka to timer uden svejsning, og originalbetjeningen af klapperne bevares, hvis DBX har den, ellers styrer Rog-fjernbetjeningen dem.

Tilvalget »Manifold« sælger her downpipen, der følger turboerne og indeholder katalysatoren. Uden motoroptimering påvirker den stemmen og vægten; med optimering bliver den en effektnøgle, hvis resultat afhænger af opbygningen. Til en SUV, der kører børnene i skole lige så meget som den sluger motorvej, bevarer 200-cellers versionen rensningen af udstødningsgassen, 100-cellers versionen godkendes eller afvises afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og delen uden katalysator giver kun mening på bane, en yderst sjælden brug for en DBX. Selve systemet bestilles i rustfrit stål 304, robust over for salt, eller i titan, cirka 40 % lettere med samme design.