Sportsudstødning med klapper Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 i detaljer.
4,0-liters V8 biturbo i Vantage AM6 kommer fra Affalterbach, men Aston Martin har stemt den om i Gaydon helt ned til udstødningen. Resultatet: en allerede udtryksfuld stemme, som de nyeste normer dog har holdt tilbage. På en sportsvogn med 510 hk og 685 Nm er lyden en del af aftalen, og en del af den forbliver spærret inde i standardsystemet.
Dette system gælder Vantage V8 af AM6-generationen fra 2018 til 2023. DB11 V8 og DB12, der har en motor fra samme familie, har deres egne produktsider. Vi fremstiller efter dit VIN og kontrollerer kompatibiliteten, før produktionen sættes i gang.
Åbn klapperne på cat-back-systemet fra Rog, også kaldet klapudstødning, og Vantage svarer med en dyb tomgang, en omdrejningsstigning med autoritet og raffinerede knald, hver gang du slipper speederen; luk dem igen, og gran turismo-bilens dæmpede elegance vender tilbage. Monteringen kræver hverken svejsning eller skæring: spændebånd, pakninger og cirka to timer, hvor originalbetjeningen overtages, hvis din bil har klapper fra fabrikken, og ellers Rog-fjernbetjeningen.
Produktsiden sælger også downpipen under tilvalget »Manifold«: på denne V8 biturbo er det den del, der bærer katalysatoren ved turboernes udgang. Monteret alene ændrer den lyden og vægten, ikke effekten; med en motoroptimering når de angivne Stage 2-værdier op på 639 hk og 830 Nm. Til Vantage bevarer 200-cellers versionen rensningen af udstødningsgassen, 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, til Vantage-biler, der køres på lukket bane. Hvad materialet angår, klæder rustfrit stål 304 og titan, cirka 40 % lettere og i børstet, guld eller lilla, de runde udgange på Vantage.
Specifikationer for udstødningen til Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler | Aston Martin Vantage V8 coupé og Roadster, generation AM6 |
| Motor | 4,0-liters V8 biturbo, 510 hk og 685 Nm |
| Årgange | 2018-2023 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator (tilvalget »Manifold« på produktsiden) |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6.
Kan systemet til Vantage V8 AM6 også monteres under en DB11 med V8-motor?
Nej. Selv om V8 4.0 biturbo er fra samme familie, har hver model sin geometri og sin produktside: DB11 V8 og DB12 har deres. Denne dækker Vantage AM6 fra 2018 til 2023, kontrolleret via VIN før fremstilling.
Kræver det motoroptimering at frigøre Vantages V8 4.0?
Cat-back-systemet monteres og fungerer med fabrikkens software. For at hente mere effekt skal der downpipe og en motoroptimering hos et anerkendt værksted til: de angivne værdier for denne V8 går da fra 510 til 639 hk.
Hvordan fremstår en Vantage V8 AM6 med systemet monteret til syn?
Med lukkede klapper og en gran turismos tilbageholdenhed. Så længe den originale katalysator eller downpipen med 200 celler er monteret, fungerer rensningen af udstødningsgassen. 100 celler afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er forbeholdt banen.
Rustfrit stål 304 eller titan, hvilket materiale til Vantage V8 AM6?
Rustfrit stål 304 prioriterer en rund lyd og robusthed. Titan, cirka 40 % lettere, tilføjer en mere metallisk klang ved høje omdrejninger og tre finish, fra børstet til lilla, synlige på de runde udgange.
Får Vantage Roadster det samme system som coupéen?
Ja. Coupéen og Roadster får det samme Rog-system: samme chassis, samme motor, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 2018+: slip biturbo-V8'eren fri, den komplette guide til udstødningssystemet
Den moderne Vantage er Gaydons rendyrkede sportsvogn: 510 hk fra en biturbo-V8, et legesygt chassis og et ansigt som et jagerfly. Aston har plejet lyden, men normerne har gjort deres arbejde: der er stadig meget at frigøre, og det forandrer...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler