Sportsudstødning med klapper BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T (2013-2016)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 (2013-2016)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 i detaljer.
4-serien har vundet folk med sit design: lang motorhjelm, lavt tag, solid stand. Som 428i, produceret fra 2013 til 2016, får den N20, en 2,0-liters firecylindret med direkte indsprøjtning og twin-scroll-turbo, med 245 hk og 350 Nm. Mere kompakt end en sekscylindret letter den fronten og gavner smidigheden gennem svingsekvenser. 430i B48 og 435i har deres egne produktsider.
N20 har en dybere stemme, end man forestiller sig, med en let hæs klang ved acceleration. 428i'ens originalsystem gør den til en neutral baggrundsstøj, der intet siger om motorens anstrengelse, en generende uoverensstemmelse på en bil med så markant en silhuet. Med åbne klapper giver vores cat-back-system den klangen tilbage: mere nærværende start og en fast tone, når du giver gas igen; med lukkede klapper genoptager 4-serien sin rolle som elegant og stille bil.
Der skæres ikke i bagskørtet på 4-serien: systemet, bukket efter dit VIN, forbindes med spændebånd og pakninger på cirka to timer, og 428i beholder fabrikkens klapstyring, hvis den har en, eller får Rog-fjernbetjeningen.
Under tilvalget »Manifold« sælger produktsiden downpipen med katalysator til N20; monteret alene tilføjer den lidt lyd og fjerner et par kilo, og det er med motoroptimering, at den frigør effekten. På en coupé, der køres dagligt, holder 200-cellers varianten 428i'ens udstødningsgas renset, 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Hvad cat-back-systemet angår, passer rustfrit stål 304 til et diskret karrosseri, mens titan, cirka 40 % lettere, passer til en mere iøjnefaldende farve på endestykkerne.
Specifikationer for udstødningen til BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | BMW 428i N20, coupé F32, cabriolet F33 og Gran Coupé F36 |
| Motor | N20, 2,0-liters firecylindret turbo, 245 hk og 350 Nm |
| Årgange | 2013-2016 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T.
Coupé, cabriolet eller Gran Coupé: hvilken 428i får dette system?
Alle tre. Coupéen F32, cabrioleten F33 og Gran Coupé F36 får det samme Rog-system, ligesom på vores produktsider til 435i og 440i, monteret på samme måde med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte årgangen før fremstillingen.
Hvilket potentiale har N20 i en 428i efter motoroptimering?
De offentliggjorte Stage 2-værdier på produktsiden er 295 hk og 420 Nm, opnået med downpipe og software fra et autoriseret værksted; cat-back-systemet alene fungerer med standardmotorstyringen.
BMW 428i N20 2.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Passer en firecylindret til en så elegant 4-serie?
Ja, forudsat at du lytter efter: N20 har en dyb og ru klang, som vores system fremhæver med åbne klapper, så 428i'ens lyd endelig matcher silhuetten.
Vil min 428i give resonans ved konstant hastighed?
Ikke med lukkede klapper: gassen går gennem marchlyddæmperen, og 4-serien forbliver dæmpet på motorvejen, da klapperne kun åbner, når du beder om det.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: den lyd, 4-serien fortjener, guiden til udstødningssystemet
4-serien vandt folk for sig med sit design: lang motorhjelm, lav taglinje og en solid stilling på vejen. Som 428i, produceret fra 2013 til 2016, får den N20, en firecylindret 2,0-liters turbomotor, der yder 245 hk og 350 Nm. Solide...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler