Sportsudstødning med klapper BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW 530i B48 G30 / G31 (2018-2023)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportsudstødning passer til BMW 530i G30 eller G31?
Rogs udstødning til BMW 530i B48 er et cat-back-system med klapper til sedanen G30 og Touring G31, fremstillet efter dit VIN-nummer i rustfrit stål 304 eller titanium til den firecylindrede turbomotor på 2,0 liter med 252 hk og 350 Nm. Med åbne klapper får 5-serien en fyldig bas ved start og en fast tone under belastning; med lukkede klapper bevarer den sin komfort.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til BMW 530i G30 / G31.
530i, som sedan G30 og som Touring G31, overlader 5-serien fra 2018 til 2023 til B48, en 2,0-liters firecylindret med twin-scroll-turbo og direkte indsprøjtning, der leverer 252 hk og 350 Nm. Den satser på effektivitet med et generøst drejningsmoment meget tidligt, ideelt til en stor GT. Ifølge guiden deler 540i B58 samme system, men har sin egen produktside, ligesom M550i V8.
I en 5-serie er originalsystemet et komfortinstrument: det visker motoren ud for at give plads til stilhed, og B48 når kun kabinen som en fjern susen. Dens rigtige stemme er fast og hæs og bliver hårdere under belastning. Åbn klapperne på cat-back-systemet fra Rog, og sedanen får en fyldig bas ved start og accelerationer, der kan høres; luk dem, og du genfinder roen på de lange etaper og til forretningsmøderne.
Ingen skæring eller svejsning under G30'erens bund: systemet fremstilles efter dit VIN og fastgøres med spændebånd og pakninger på cirka to timer. Har din 530i klapper fra fabrikken, bevares deres betjening; ellers tager Rog-fjernbetjeningen over.
Tilvalget »Manifold« svarer her til B48'erens downpipe, der bærer katalysatoren; alene ændrer den primært lyden og lidt af vægten, mens effekten kommer med softwaren. Der findes tre katalysatorvarianter til denne downpipe: 200 celler, der lader 530i fortsat rense udstødningsgassen, 100 celler, der godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel. Til denne klapudstødning: diskret rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere, i tre finish.
Specifikationer for udstødningen til BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | BMW 530i sedan G30 og Touring G31 |
| Motor | B48, 2,0-liters firecylindret turbo, 252 hk og 350 Nm |
| Effekt i kW | 185 kW |
| Årgange | 2018-2023 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Uden svejsning eller tilskæring, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
Kan 520i G30 eller Touring G31 få systemet fra 530i?
Ja for Touring G31: sedanen G30 og Touring G31 får det samme Rog-system, ligesom på vores produktside til 540i, monteret på samme måde med spændebånd og pakninger. 520i er ikke omfattet af denne produktside: send dit VIN for den, så kontrollerer vi før fremstillingen.
Hvilke tal for en 530i G30 med motoroptimering?
De offentliggjorte Stage 2-værdier er 310 hk og 480 Nm med downpipe og software fra et autoriseret værksted; der er ikke offentliggjort værdier for faceliftversionen, og cat-back-systemet alene klarer sig med den originale motorstyring.
BMW 530i B48 G30 2.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
530i xDrive: er systemet anderledes?
Der findes en xDrive-version af den forreste del, uden at forskellen endnu er dokumenteret hos os; oplys dit VIN ved bestillingen, så bekræfter vi den præcise drivlinjekonfiguration før fremstillingen.
Fortjener den firecylindrede motor i en stor 5-serie et sportsudstødningssystem?
Ja, for den får en karakter, sedanen ikke havde, uden at ofre noget: med lukkede klapper forbliver 530i lige så stille som fra fabrikken.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Bedste klapudstødning til BMW 530i og 540i G30 / G31
Til en BMW 530i eller 540i, sedan G30 eller Touring G31, er den bedste klapudstødning den, der fremstilles efter dit stelnummer (VIN), og hvor du selv vælger lyden. Det er, hvad Rog-systemet tilbyder: en cat-back i rustfrit stål 304 eller...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler