Sportsudstødning med klapper BMW 540i B58 G30 / G31 (2018-2023)

Hvilken sportsudstødning passer til BMW 540i G30 eller G31?

Rogs udstødning til BMW 540i B58 er et cat-back-system med klapper til sedanen G30 og Touring G31, fremstillet efter dit VIN-nummer i rustfrit stål 304 eller titanium til den sekscylindrede motor med 340 hk, senere 333 hk med mildhybrid. Hvis bilen kom fra fabrikken med klapper, overtager systemet deres styring via køretilstandene; med åbne klapper får B58 sin runde og jævne sang tilbage.

Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til BMW 540i G30 / G31.

Både som sedan G30 og Touring G31 får 540i fra 2018 til 2023 B58, en 3,0-liters rækkesekser med turbo: 340 hk og 450 Nm før faceliftet, derefter 333 hk i versionen med mild hybrid. Motoren satser på blødhed og omdrejningsvillighed med et generøst drejningsmoment meget tidligt. Ifølge guiden bruger kusinen med fire cylindre, 530i, samme system, men har en separat side, ligesom M550i med sin V8.

B58 udfolder rækkesekserens runde og jævne sang, mere metallisk i omdrejningerne, men i en original 5-serie reduceres den til et sus, knap hørbart fra kabinen, selv ved kraftig acceleration. Med åbne klapper giver vores cat-back-system med klapper både sedanen og Touring et nyt nærvær, skarp stigning i omdrejninger og knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper genfinder du roen fra en stor landevejskrydser pakket til ferien.

Monteringen kræver ingen svejsning, uanset om bilen er sedan eller stationcar: spændebånd, pakninger, cirka to timer og et system lavet efter VIN, hvis klapper fortsat styres af de originale køreprogrammer, når de findes, ellers af Rog-fjernbetjeningen.

Den forreste del på denne produktside, der sælges under tilvalget »Manifold«, er downpipen til B58; uden motoroptimering ændrer den kun stemmen og vægten. En familie-Touring beholder gerne sin rensning af udstødningsgassen med 200 celler, mens 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Rustfrit stål 304 forlænger rækkesekserens runde klang, titan gør den lysere og vejer cirka 40 % mindre.