Sportsudstødning med klapper BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW M440i G26 Gran Coupé i detaljer.
M440i G26 forener den slanke linje fra 4-serie Gran Coupé, det praktiske ved de fire døre og en B58, en 3,0-liters rækkesekser bygget op om en aluminiumsblok med lukket dæk. Én twin-scroll-turbo, 374 hk og 500 Nm: et uafbrudt træk uden huller, gear efter gear. Coupéen M440i G22 og cabrioleten G23, der præsenteres på deres egen produktside, får samme system, og dit VIN gør det muligt for os at bekræfte årgangen på din Gran Coupé.
Fordi B58 som turbomotor allerede mister en del af sin stemme i turbinen, og G26'erens originalsystem, udviklet til kunder, der kører langt, filtrerer resten: kun en steril version af en smidig rækkesekser slipper igennem, fløjlsblød i tomgang og mere spændt i toppen af omdrejningstællerens skala. Med åbne klapper giver vores cat-back-system Gran Coupé en tydelig og vedvarende lyd og mere udtryksfulde lukninger af speederen; med lukkede klapper bliver M440i igen en diskret langturskører i trafikken.
Fire døre, bagklap og et langt bagudhæng ændrer intet: installationen sker uden svejsning på cirka to timer med spændebånd og pakninger, og Gran Coupé beholder sin fabriksbetjening af klapperne eller får Rog-fjernbetjeningen.
Med tilvalget »Manifold« sælger produktsiden downpipen til B58 og dens katalysator; den bliver kun til en effektgevinst med en motoroptimering og handler ellers om stemme og lethed. For en Gran Coupé, der sluger kilometer, er det naturlige valg downpipen med 200 celler, der bevarer rensningen af udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Rustfrit stål 304 og titan, cirka 40 % lettere og i børstet, guld eller lilla, tilbydes til denne cat-back-klapudstødning.
Specifikationer for udstødningen til BMW M440i B58 G26.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW M440i Gran Coupé G26 |
| Motor | B58, 3,0-liters rækkesekser med turbo, 374 hk og 500 Nm |
| Årgange | 2021-2023, modelår bekræftet via VIN |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW M440i B58 G26.
Er systemet til Gran Coupé G26 det samme som til coupéen G22?
Ja. Gran Coupé G26, coupéen G22 og cabrioleten G23 får det samme Rog-system: samme B58, samme bageste del, samme montering med spændebånd og pakninger. Coupéen og cabrioleten præsenteres på deres egen produktside; dit VIN bruges kun til at bekræfte årgangen før fremstillingen.
Hvilke tal kan en M440i G26 sigte mod i Stage 2?
Med downpipen og software fra et anerkendt værksted angiver produktsiden 440 hk og 620 Nm; cat-back-systemet alene monteres uden nogen ændring af motorstyringen.
Kræver synet af en M440i G26 med opbygning særlige forholdsregler?
To, og enkle: at ankomme med lukkede klapper og køre med en forreste del, der renser udstødningsgassen, original eller med 200 celler; sådan fremvises Gran Coupé, som den kom fra fabrikken, mens en 100-cellers godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og en version uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Hvorfor er G26 så diskret fra fabrikken?
Fordi dens originalsystem er afstemt til langturskørere, der foretrækker ro; vores cat-back-system holder den ro tilgængelig med lukkede klapper og giver B58'erens stemme tilbage med åbne klapper.
Forbliver M440i G26 med systemet monteret afslappende med fire voksne på en lang tur?
Ja, så længe klapperne forbliver lukkede: marchlyddæmperen arbejder, intet drøn trætter passagererne, og rækkesekseren vågner kun, når du beder om det.
BMW M440i B58 G26: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW M440i B58 G26: række-sekseren i Gran Coupé, guiden til udstødningssystemet
M440i G26 forener den slanke linje fra 4-serie Gran Coupé, det praktiske ved fire døre og række-sekseren B58 med turbo, der er kendt for både smidighed og kraft. Dens originalsystem er til gengæld afstemt, så man ikke hører den. Denne...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler