Sportsudstødning med klapper BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T (2017-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW M140i B58 F20 / F21 (2017-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW M140i F20 / F21 i detaljer.
Som den sidste kompakte bil med baghjulstræk og sekscylindret motor, som femdørs F20 og som tredørs F21, gemmer M140i en 3,0-liters B58 med twin-scroll-turbo under motorhjelmen: 340 hk og 500 Nm. Dette system gælder modelårene 2017 til 2019. Dens værdi falder ikke længere, og ejerne beholder den; den eneste falske tone for en bil af dette kaliber er, at man næsten ikke kan høre den. M135i N55 og 340i F30, der deler motor med den, har deres egen produktside.
Toyota valgte netop denne B58 til sin Supra, et bevis på dens kvaliteter, men filter og overdimensionerede lyddæmpere reducerer fra fabrikken dens runde og metalliske stemme til et sus. Med åbne klapper slipper vores cat-back-system, som mange kalder klapudstødning, en rund bas fri i tomgang, en homogen stigning op til begrænseren og tydelig knitren uden trættende brummen. Lukkede giver de M140i dens diskretion som sleeper tilbage.
Systemet, fremstillet efter dit VIN, fastgøres med kraftige spændebånd og pakninger på cirka to timer på lift uden at svejse noget. En M140i, der har beholdt sine fabriksklapper, styrer dem fortsat via køreprogrammerne; uden dem klarer Rog-fjernbetjeningen det med to knapper.
Tilvalget »Manifold« gælder downpipen, der bærer katalysatoren efter turboen: med fabrikkens software tilføjer den lyd og fjerner lidt vægt, og det er motoroptimeringen, der gør den til effekt. Til en M140i, der fortsat er hverdagsbilen, bevarer 200-cellers downpipen gasrensningen, 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Til cat-back-systemet rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere, i børstet, guld eller lilla finish.
Specifikationer for udstødningen til BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | BMW M140i femdørs F20 og tredørs F21 |
| Motor | B58, 3,0-liters rækkesekser med turbo, 340 hk og 500 Nm |
| Årgange | 2017-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T.
Er den tredørs M140i F21 omfattet?
Ja. Femdørs F20 og tredørs F21 får det samme Rog-system med samme B58, monteret på samme måde med spændebånd og pakninger. For en bil fra 2016, før de årgange, denne produktside dækker, kan vi med dit VIN kontrollere årgangen før fremstillingen.
Motoroptimering af en M140i: hvornår bliver det interessant?
Så snart downpipen kommer til cat-back-systemet, for softwaren omsætter så det frigjorte flow til effekt: de angivne Stage 2-værdier for M140i er 440 hk og 620 Nm, uden nogen forpligtelse for cat-back-systemet alene.
Hvad skal man forberede, når en M140i skal til syn?
Luk klapperne, så genfinder kompaktbilen en stemme meget tæt på den originale; med downpipen med 200 celler eller den originale forreste del forbliver katalysatoren aktiv, 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Rustfrit stål eller titan: hvilket lyder bedst på M140i?
Rustfrit stål 304 giver B58 en fyldig og rund lyd, det valg de fleste træffer; titan lyder lysere i toppen af omdrejningstælleren og vejer cirka 40 % mindre med samme design.
Vil køreprogrammerne i M140i fortsat styre klapperne?
Ja, hvis din bil har dem fra fabrikken: systemet overtager betjeningen, og Comfort eller Sport bestemmer som før; uden originale klapper tilsidesætter Rog-fjernbetjeningen det valgte køreprogram.
BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Bedste klapudstødning til BMW M140i F20 / F21
Til en BMW M140i, som femdørs F20 eller tredørs F21, er den bedste klapudstødning den, der fremstilles efter dit stelnummer (VIN), og hvor du selv vælger lyden, så du endelig kan høre rækkesekseren. Det er, hvad Rog-systemet tilbyder: en cat-back...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler