Sportsudstødning med klapper BMW X6 35i N55 F16 3.0T (2015-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW X6 35i N55 F16 (2015-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW X6 35i N55 F16 i detaljer.
Med en coupésilhuet på basis af en stor SUV har X6 F16 en stil, der ikke går ubemærket hen. Som 35i har den N55, en 3,0-liters turboladet rækkesekser på 306 hk og 400 Nm, hvis naturlige balance giver stor blødhed og rigeligt træk ved accelerationer. Eksemplarerne fra 2015 til 2019 er omfattet, mens X6 M F86 og X6 40i G06 har separate sider.
X6 er skabt til at skille sig ud, men originalsystemet er lige så diskret som på en klassisk SUV og gemmer rækkesekserens flydende stemme bag dækstøjen. Kontrasten er slående. Åbn klapperne på vores cat-back-system: en fyldig og hæs sekscylinder, nærværende fra starten og decideret sportslig ved acceleration, i overensstemmelse med silhuetten; luk dem, og roen fra en stor SUV vender tilbage til de lange ture.
Til monteringen cirka to timer, spændebånd, pakninger og ingen svejsning; systemet bukkes efter VIN'et på din X6, og klapperne følger originalbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« sælger N55'erens downpipe, som vi udtrykkeligt dokumenterer til F16; alene ændrer den kun stemmen og lidt af vægten. Til denne sekscylindrede SUV-coupé bevarer 200-cellers katalysatoren gasrensningen; med 100 celler godkendes bilen eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, mens versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Rustfrit stål 304 er afdæmpet, titan, cirka 40 % lettere, understreger coupéens stil i børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til BMW X6 35i N55 F16 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW X6 xDrive35i F16 |
| Motor | N55, 3,0-liters rækkesekser med turbo, 306 hk og 400 Nm |
| Årgange | 2015-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW X6 35i N55 F16 3.0T.
Betegnelse M40i eller 35i: er min X6 35i F16 virkelig omfattet?
Ja: BMW bekræfter, at X6 F16 med 3,0-liters benzinmotor er 35i med N55-motor, og vi har rettet betegnelsen M40i i vores data; dit VIN kontrolleres fortsat før fremstilling.
Hvor meget vinder en X6 35i F16 med motoroptimering?
Produktsiden angiver i Stage 2 368 hk og 557 Nm med downpipe og ny software hos et anerkendt værksted; så længe du holder dig til cat-back-systemet, beholder N55 sine 306 hk.
BMW X6 35i N55 F16 3.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Fremstillet med lukkede klapper og den originale katalysator eller downpipen med 200 celler lyder og renser den som en standardmodel; med 100 celler afhænger godkendelsen af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Min X6 35i er fra 2014: er den omfattet?
Vores produktside starter nu i 2015, mens den tidligere nævnte 2014; send os dit VIN, så afgør vi det, før der fremstilles.
Fortjener X6'erens stil en mere nærværende stemme?
Det er hele pointen: med åbne klapper matcher rækkesekseren coupé-silhuetten, og med lukkede klapper bliver SUV'en igen lige så diskret som ved leveringen.
BMW X6 35i N55 F16 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW X6 35i N55 F16 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW X6 35i N55 F16: en lyd, der matcher stilen, guiden til udstødningssystemet
Med sin coupé-silhuet på basis af en stor SUV står X6 F16 ved en stil, der ikke går ubemærket hen. Som 35i bygger den på N55, en række-sekser med turbo på 306 hk, hvis personlighed originalsystemet alligevel visker helt ud....
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler