Sportsudstødning med klapper BMW X6 40i B58 G06 3.0T (2019-2022)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW X6 40i B58 G06 (2019-2022)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW X6 40i B58 G06 i detaljer.
X6 40i G06 er direkte afledt af X5 G05, hvis motor og undervogn den overtager under en faldende taglinje. Under motorhjelmen sidder B58: 3,0-liters rækkesekser, twin-scroll-turbo og direkte indsprøjtning, 340 hk og 450 Nm fra lave omdrejninger. Vores produktside dækker den fra 2019 til 2022; ifølge guiden får X5 40i det samme system, og X6 M50i V8 har sin egen produktside.
Under den skrånende taglinje burde B58 lade en glat sang høre, der farves metallisk op igennem omdrejningerne, men standardsystemet slipper kun en susen igennem, i modstrid med X6'erens sportslige udseende. Med åbne klapper giver vores cat-back-system X6 en dæmpet bas ved opstart og en jævn og fyldig stigning; med lukkede klapper bliver den igen den stille langturskrydser for dine passagerer.
Systemet, lavet efter dit VIN, fastgøres uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer; køreprogrammerne bevarer kontrollen over fabriksklapperne, eller Rog-fjernbetjeningen tager over.
Under tilvalget »Manifold« tilbyder produktsiden at udskifte rækkesekserens downpipe, en del, der kun giver X6 40i flere hestekræfter med motoroptimering og uden den kun mere stemme. Valgt med 200 celler forbliver SUV-coupéens udstødningsgas renset; med 100 celler godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er den forbeholdt banekørsel. Hvad cat-back-systemet angår, plejer rustfrit stål 304 rækkesekserens rundhed, mens titan, cirka 40 % lettere, plejer udgangenes udseende.
Specifikationer for udstødningen til BMW X6 40i B58 G06 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW X6 xDrive40i G06 |
| Motor | B58, 3,0-liters rækkesekser med turbo, 340 hk og 450 Nm |
| Årgange | 2019-2022 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW X6 40i B58 G06 3.0T.
Er X6 40i G06 fra 2023, der ligger på grænsen mellem to af produktsidens intervaller, kompatibel?
Vores produktside begrænser cat-back-systemet til 2023 og den forreste del til 2022; for et eksemplar fra 2023 eller nyere sender du os dit VIN, så kontrollerer vi, før der fremstilles.
Hvad kan en X6 40i G06 med motoroptimering give?
Ifølge produktsiden 440 hk og 620 Nm, altså mere drejningsmoment end den offentliggjorte værdi for X5 40i, når downpipen er monteret og softwaren lavet om; med cat-back-systemet alene beholder SUV-coupéen sine 340 hk.
BMW X6 40i B58 G06 3.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
X6 40i og X5 40i: det samme system?
Det angiver guiden, da G06 overtager G05'erens basis; de to SUV'er har hver deres produktside, og dit VIN bekræfter kompatibiliteten før fremstillingen.
Forbliver kabinen i X6 40i dæmpet ved 130 km/t?
Ja, med lukkede klapper absorberer marchlyddæmperen rækkesekserens pulsationer; du hører den kun, når du vælger det.
BMW X6 40i B58 G06 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW X6 40i B58 G06 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW X5 40i G05 og X6 40i G06: B58 i stort format, guiden til udstødningssystemet
X5 40i G05 og X6 40i G06 fra 2019 til 2022 deler B58, en 3,0-liters række-sekser turbo med 340 hk og 450 Nm. En smidig og fornem motor, monteret i to store SUV'er, hvis originalsystem næsten intet slipper igennem. Det...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler