Sportsudstødning med klapper Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE (2015-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Lexus GS F L10 V8 5.0 (2015-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Lexus GS F L10 V8 5.0 i detaljer.
En stor sedan på 477 hk og 530 Nm, drevet af en 5,0-liters V8-sugemotor, der drejer over 7.000 o/min: GS F L10 fra 2015 til 2018 er et særtilfælde. Dens 2UR-GSE, samlet med urmagerpræcision, er blandt de smukkeste moderne V8'ere, men originalsystemet er lavet, så man næsten ikke hører den.
Vigtigt: denne produktside gælder GS F med venstrestyring, den eneste konfiguration, som den forreste del er angivet til. Ved højrestyring eller tvivl om din bil afgør VIN, der kontrolleres før fremstillingen, sagen. Blandt de øvrige Lexus med V8 5.0 er IS F, RC F, IS500 og LC500 dækket af separate produktsider.
Med cat-back-klapudstødningen fra Rog skifter den store sedan karakter, så snart klapperne åbner: V8'eren får mere nærvær i tomgang, og hylet bliver renere, når den nærmer sig 7.300 o/min. Lukkede klapper giver GS F dens rolige rejsekarakter tilbage. Til monteringen skal du regne med cirka to timer under bilen uden svejsning og vælge mellem originalbetjeningen af klapperne, hvis den findes, og Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« erstatter 2UR-GSE'ens manifolde, der integrerer den originale katalysator. På en sugemotor betyder geometrien noget, og en motoroptimering giver en reel, men beskeden gevinst på omkring 3 til 8 %; uden den er det stemmen, der vinder. På denne firedørs sedan bevarer kun 200-cellers versionen rensningen af udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, et terræn GS F sjældent besøger. De runde endestykker i blåanløbet titan kendetegner GS F, uanset systemets materiale, rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere og i børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Lexus GS F, sedan L10, venstrestyret |
| Motor | 2UR-GSE, 5,0-liters V8 sugemotor, 477 hk og 530 Nm |
| Årgange | 2015-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE.
Min Lexus GS F L10 er højrestyret: er systemet kompatibelt?
Den forreste del på denne produktside er angivet til GS F med venstrestyring. For en bil med højrestyring skal du ikke bestille uden kontrol: send os dit VIN, så kontrollerer vi før fremstillingen.
Giver motoroptimering mening på GS F L10 uden manifoldene?
Næppe: cat-back-systemet fungerer med 2UR-GSE's fabrikssoftware. Det er med manifoldene, at en motoroptimering giver en beskeden gevinst på cirka 3 til 8 %, mens den vigtigste fordel forbliver V8'erens crescendo og vejrtrækning.
Skal man afmontere noget på GS F L10 før synet?
Nej, hvis du beholder originale manifolde eller manifolde med 200 celler: med lukkede klapper genfinder sedanen sin tilbageholdenhed fra fabrikken med aktive katalysatorer. Manifolde med 100 celler vurderes efter bilen og reglerne i dit land; uden katalysator forlader de ikke banen.
Bevarer en GS F L10 med system fra Rog sin GT-komfort?
Ja. Med lukkede klapper sluger den motorvejen uden drøn som en standard GS F, og 2UR-GSE'ens hyl forbliver en mulighed, der aktiveres med én bevægelse, når vejen egner sig.
Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Lexus GS F: løft V8-sugemotoren, den komplette guide
GS F er kendernes diskrete sedan: 5.0 V8-sugemotoren i en sjælden og raffineret familiebil. En diskret fremtidig samlerbil, hvis V8 synger med dæmper fra fabrikken: vores system åbner partituret. Denne guide viser, hvad hvert valg ændrer på din Lexus GS...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler