Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo (2019-2024)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG G63 W463A (2019-2024)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-AMG G63 W463A i detaljer.
G63 W463A fra 2019 til 2024 overlader sine 585 hk og 850 Nm til M177, 4,0-liters V8 biturbo med turboerne i V'et, hvor hvert eksemplar samles af én motorbygger i Affalterbach. Årgang 2018 er ikke omfattet; den tidligere G63 W463 5.5 har sin egen produktside, ligesom G550 W463A med V8 uden AMG.
Partikelfilter og overdimensionerede lyddæmpere har gjort denne V8 overraskende høflig for en bil med denne karakter. Cat-back-systemet fra Rog giver den en dyb rumlen tilbage, afbrudt af knald, når du slipper speederen, med åbne klapper; med lukkede klapper genfinder G63 roen i en dagligstue, og klapudstødningen lader dig skifte mellem de to med en knap.
Monteringen kræver ingen svejsning: spændebånd, pakninger og cirka to timer er nok til et system fremstillet efter dit VIN. AMG-programmerne styrer fabriksklapperne, hvis de findes; ellers Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« svarer her til downpipen med katalysator efter turboerne. Med 200 celler bevarer den rensningen af udstødningsgassen, hvilket passer til en G63, der kører i byen. Med 100 celler godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og varianten uden katalysator er forbeholdt banekørsel, hvor en terrængående bil af dette format næppe hører hjemme. Den Stage 2, som produktsiden angiver, når 670 hk og 1.000 Nm inklusive komplet software. Til sidst materialet: robust rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere, i tre farver.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-AMG G63 W463A |
| Motor | M177, 4,0-liters V8 biturbo, 585 hk og 850 Nm |
| Årgange | 2019-2024 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originale AMG-køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
Min G63 blev leveret i 2018: kan den få systemet til W463A?
2018 er udelukket: vi dækker G63 W463A fra 2019 til 2024, system og downpipe. Afhængigt af den præcise dato for din bil lader VIN'et os afgøre sagen før fremstilling; G63 W463 5.5 har sin produktside.
Hvilken Stage 2 angiver produktsiden for G63 W463A?
Produktsidens tabel går op til 670 hk og 1.000 Nm, når downpipen er monteret og motorstyringen omprogrammeret, fra 585 hk og 850 Nm som standard. Intet af det er nødvendigt for at få glæde af cat-back-systemet alene.
Syn: hvad skal man beholde på en G63 W463A med systemet monteret?
Den originale forreste del eller downpipen med 200 celler og lukkede klapper ved synet: G63 holder sig på sit standardlydniveau med renset udstødningsgas. For en downpipe med 100 celler afhænger godkendelsen af bilen og reglerne i dit land, og det er bedst at sikre sig på forhånd. Versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, langt fra vejkontrollerne.
Er en G63 W463A med systemet monteret stadig til at leve med i byen?
Ja: med lukkede klapper bevarer den diskretionen fra fabrikken til en parallelparkering eller en tidlig afgang. V8'erens rumlen viser sig kun, når du beder om det.
Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes G 63 AMG W463A: giv AMG-V8'eren tordenen tilbage, den komplette guide
G 63 er et absolut ikon, og dens sidemonterede udstødningsrør er en del af personligheden. OPF-versionerne har dog mistet en del af den torden, der skabte G'ens legende. Vores G 63-kunder er enige: den visuelle karakter kalder på den lydmæssige...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler