Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-Benz C200 og C300 W205 / S205 / C205 / A205 i detaljer.
To versioner, samme princip: C200 og C300 W205 fra 2018 til 2021 bygger på en firecylindret turbomotor med direkte indsprøjtning i forskelligt slagvolumen og med forskellig effekt. Den livligste, C300, når 258 hk og 370 Nm. Sedan W205, stationcar S205, coupé C205 eller cabriolet A205: alle fire karrosserier får det samme system, og dit VIN bekræfter versionen før fremstillingen.
Mercedes' firecylindrede motor har en afdæmpet, let dyb klang, der kan blive hæs under kraftig belastning. I W205 visker originalsystemet den næsten ud: om bord hører man vinden og dækstøjen længe før mekanikken. Åbn klapperne på cat-back-systemet fra Rog, og C-Klassen får en nærværende rumlen ved start og en tydelig tone ved acceleration. Luk dem: den genfinder tilbageholdenheden fra en standsmæssig bil.
På værkstedet tages originalsystemet af, og vores tager dets plads på cirka to timer, holdt af rørklemmer og pakninger, uden tilskæring. Til klapperne bevares originalbetjeningen, hvis bilen har den; ellers bestemmer Rog-fjernbetjeningen.
På disse turbomotorer betegner tilvalget »Manifold« downpipen, der bærer den originale katalysator. Downpipen med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen og er nok for de fleste C-klasser. De mere åbne versioner, 100 celler, godkendt eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og uden katalysator, forbeholdt banekørsel, sigter mod en anden brug end hverdagssedanen. Ingen Stage 2-værdi er offentliggjort for disse versioner, og uden motoroptimering giver delen ingen effekt. Hvad materialet angår, er rustfrit stål 304 nok til en bil, der køres hele året; titan, cirka 40 % lettere, henvender sig til dem, der ønsker en farve og mindre masse.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | Mercedes-Benz C200 og C300 sedan W205, stationcar S205, coupé C205 og cabriolet A205 |
| Motor | Firecylindret turbo med direkte indsprøjtning, op til 258 hk og 370 Nm (C300) |
| Årgange | 2018-2021 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
Hvilke C-Klasse W205 er dækket af denne produktside for C200 / C300?
C200 og C300 W205 fra 2018 til 2021. C400, C43 og C63 af samme generation har deres egen produktside. Giv os dit VIN: vi kontrollerer versionen før enhver fremstilling.
Skal en C300 W205 med systemet monteret have ændret motorstyringen?
Nej, cat-back-systemet monteres med den originale motorstyring. Produktsiden angiver ingen Stage 2-værdi for C200 og C300: overvejer du downpipe og motoroptimering, afhænger resultatet af den præcise motor og tuneren.
Og til syn, med en C200 W205 med systemet monteret?
Med lukkede klapper kan bilen næsten ikke skelnes fra en standard C-Klasse. Så længe den originale forreste del eller en downpipe med 200 celler forbliver på plads, renses gasserne som fra fabrikken. Derudover vurderes 100-cellers versionen afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Hvilket materiale anbefaler I til en C200 eller C300 W205 i daglig brug?
Rustfrit stål 304 er det hyppigste valg: solidt, upåvirket af vintersalt og med rund lyd. Titan gør systemet cirka 40 % lettere og giver en mere metallisk lyd i toppen af omdrejningsområdet.
Sedan, stationcar, coupé eller cabriolet: får C200 eller C300 W205 det samme system?
Ja. Sedanen W205, stationcaren S205, coupéen C205 og cabrioleten A205 får det samme Rog-system: samme chassis, samme motor, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: karakter i hverdagen, guiden til udstødningssystemet
Både som C200 og C300 er C-klasse W205 først og fremmest en hverdagsbil: komfortabel, velbygget og afdæmpet. Dens firecylindrede turbomotor giver den ellers godt med respons, op til 258 hk og 370 Nm i C300. På årgangene 2018 til 2021...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler