Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6 (2015-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 (2015-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 i detaljer.
Diskret i fremtoningen gemmer C400 W205 fra 2015-2018 en V6 biturbo med direkte indsprøjtning på 333 hk og 480 Nm: et tykt drejningsmoment, der er tidligt til rådighed og giver C-Klassen en sportsvogns accelerationer. Intet, hverken i silhuetten eller i lyden, afslører det, og det er netop problemet.
Denne V6 har en dybere og mere robust stemme end seriens firecylindrede motorer med en klang, der hærdes under belastning. Originalsystemet, tro mod C-Klassens komfortfilosofi, neutraliserer den. Med åbne klapper afslører cat-back-systemet fra Rog den: markant start, fyldige accelerationer og fremhævede mellemaccelerationer. Med lukkede klapper genfinder sedanen sin nøgternhed på de lange distancer.
Denne klapudstødning fremstilles til dit VIN og monteres derefter uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer. Den overtager originalbetjeningen af klapperne, hvis bilen har den, ellers leveres den med Rog-fjernbetjeningen. Produktsiden gælder C400; C450 er ikke med, og C200, C300, C43 og C63 af W205-generationen har hver deres produktside.
På denne biturbo erstatter tilvalget »Manifold« downpipen med katalysator, der følger efter turboerne. På C400 findes tre niveauer: 200 celler, der bevarer rensningen af udstødningsgassen og egner sig til vejen; 100 celler, hvis godkendelse afhænger af bilen og reglerne i dit land; endelig versionen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel. Ekstra effekt kommer kun med motoroptimering. Rustfrit stål 304 for robustheden, titan for cirka 40 % mindre vægt og sine tre finish.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | Mercedes-Benz C400 4MATIC sedan W205, stationcar S205, coupé C205 og cabriolet A205 |
| Motor | V6 biturbo med direkte indsprøjtning, 333 hk og 480 Nm |
| Årgange | 2015-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6.
Kan systemet til C400 W205 tilpasses en C450 AMG?
Nej, vores produktside nævner kun C400 W205 og udelukker C450. C43 AMG og C63 af samme generation har deres egen produktside. For at fjerne enhver tvivl, så send os dit VIN før bestilling.
Hvad vinder en C400 W205 med motoroptimering?
Stage 2-tabellen for C400 angiver 420 hk og 600 Nm mod 333 hk og 480 Nm fra fabrikken, forudsat at downpipe og komplet motoroptimering kombineres. Cat-back-systemet alene nøjes med den originale software og påvirker kun lyden og vægten.
C400 W205: hvad skal man vide før synet?
Fremstillet med lukkede klapper forbliver den lige så afdæmpet som en standard sedan. Den originale rensning af udstødningsgassen bevares med cat-back-systemet alene eller downpipen med 200 celler. For versionen med 100 celler ligger afgørelsen hos synsmanden afhængigt af bilen og landet; versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Forbliver C400 komfortabel på lange ture?
Ja, sedanen bevarer sine manerer som langturskører: med lukkede klapper absorberer lyddæmperen strømmen, og der opstår intet drøn ved konstant hastighed.
Sedan, stationcar, coupé eller cabriolet: får C400 W205 det samme system?
Ja. Sedanen W205, stationcaren S205, coupéen C205 og cabrioleten A205 får det samme Rog-system: samme chassis, samme V6, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: C-klassen, der hæver stemmen, guiden til udstødningssystemet
Mercedes-Benz C400 W205 / S205, årgang 2015, indtager en særlig plads i C-klassen: en biturbo-V6 på 333 hk og 480 Nm under motorhjelmen på en afdæmpet og elegant sedan. Kræfter i overflod, men en lyd, som originalsystemet reducerer til det...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler