Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLE 63 / 63 S V167 / C167 (2020-2026)

Udstødningen til Mercedes-AMG GLE 63 V167 / C167 i detaljer.

Under motorhjelmen på GLE 63 AMG V167 sidder Affalterbachs 4,0-liters V8 biturbo, samlet af én enkelt motorbygger, med turboerne placeret i V'et; produktsiden angiver 612 hk og 850 Nm. Den samler GLE 63 og 63 S solgt siden 2020, og dit VIN bekræfter den præcise version før fremstillingen.

De nyeste normer har påtvunget partikelfilter og overdimensionerede lyddæmpere, og denne V8, der er berømt for sin torden, er blevet høflig. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den sin dybe rumlen og sine knald tilbage; med lukkede klapper bliver SUV'en igen en højbenet limousine. For GLE 53 med sekscylindret motor, se dens dedikerede produktside.

Ingen svejsning: systemet, lavet efter dit VIN, fastgøres på cirka to timer med spændebånd og pakninger. De originale klapper styres fortsat af AMG-køreprogrammerne, hvis de findes; ellers klarer Rog-fjernbetjeningen med to knapper det.

Til denne biturbo sælger tilvalget »Manifold« downpipen med katalysator. Udgaven med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen, hvilket rækker i hverdagen. 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel: ingen af dem passer til denne SUV's familiebrug. Kombineret med ny software fører downpipen denne V8 til 767 hk og 1.050 Nm ifølge produktsiden. Rustfrit stål 304 er fortsat det mest almindelige valg; titan sparer cirka 40 %.