Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+), ren lyd uden resonator - RogMotorsport
Nærbillede af sportsudstødning med klapper i titanium til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+): TIG-svejsninger og finish - RogMotorsport
Detalje af titaniumrørene på sportsudstødning med klapper til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+) - RogMotorsport
Rog-styreboks til klapper til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+): styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
Rog-fjernbetjening til udstødningsklapper til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: udstødning til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+) leveres beskyttet i en forstærket kasse - RogMotorsport
Rog-lyddæmper med klapper til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+): klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport

Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+)

    Gratis levering
    Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+), ren lyd uden resonator - RogMotorsport
    Nærbillede af sportsudstødning med klapper i titanium til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+): TIG-svejsninger og finish - RogMotorsport
    Detalje af titaniumrørene på sportsudstødning med klapper til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+) - RogMotorsport
    Rog-styreboks til klapper til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+): styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
    Rog-fjernbetjening til udstødningsklapper til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: udstødning til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+) leveres beskyttet i en forstærket kasse - RogMotorsport
    Rog-lyddæmper med klapper til Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+): klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport

    Konfiguration

    Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+)

    Læs guiden til denne model

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    Mercedes-AMGSL R232

    Hvilken sportsudstødning passer til Mercedes-AMG SL 63 R232?

    Rogs udstødning til Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ R232 (fra 2022) er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til V8'eren på 4,0 liter biturbo med 585 hk og 800 Nm. Med kalechen nede tæller hver decibel: med åbne klapper får V8'eren en dyb rumlen tilbage, med lukkede klapper forbliver SL en stor roadster til lange rejser.

    Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Mercedes-AMG SL 63 R232.

    På toppen af SL R232-serien, der blev lanceret i 2022, presser SL 63 AMG sin håndbyggede 4,0-liters V8 biturbo fra Affalterbach op på 585 hk og 800 Nm med turboerne placeret i V'et. Den deler arkitektur med AMG GT C192; den mindre kraftige SL 55 har sin egen produktside.

    Med kalechen nede tæller hver decibel, og denne V8, der er berømt for sin torden, er blevet gjort høflig af partikelfilteret og overdimensionerede lyddæmpere. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den en dyb rumlen krydret med knald; med lukkede klapper genfinder SL 63 komforten i en stor rejseroadster uden træthed på motorvejen.

    Fremstillet efter dit VIN, som også bruges til at bekræfte den præcise kompatibilitet for en så ny model, og derefter monteret på cirka to timer med spændebånd og pakninger, uden svejsning. AMG-køreprogrammerne bevarer styringen af de originale klapper; ellers Rog-fjernbetjeningen.

    Placeret lige efter turboerne er downpipen med katalysator den del, denne SL 63 får under tilvalget »Manifold«; med 200 celler bevarer den rensningen af udstødningsgassen, hvilket passer til den åbne gran turismo. 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, mens udgaven uden katalysator er forbeholdt banekørsel, langt fra de kystveje, hvor en SL normalt færdes. Med motoroptimering når SL 63 op på 740 hk og 1.000 Nm ifølge produktsiden. Titan, cirka 40 % lettere, fås i tre farver; rustfrit stål 304 er fortsat det mest almindelige valg.

    Specifikationer for udstødningen til Mercedes SL 63 AMG R232.

    SystemtypeCat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN
    Bil og stelkodeMercedes-AMG SL 63 roadster R232
    Motor4,0-liters AMG V8 biturbo, 585 hk og 800 Nm
    Effekt i kW430 kW
    ÅrgangeFra 2022
    Materialer og finishRustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla
    KlapperOriginale AMG-køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening
    Forreste del (tilvalg)Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator
    MonteringSpændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer
    Fremstilling og leveringFremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering
    Garanti3 år på dele og fremstilling

    Spørgsmål om udstødningen til Mercedes SL 63 AMG R232.

    Hvad er forskellen mellem systemet til SL 63 og systemet til SL 55 R232?

    De to roadstere har hver deres produktside: SL 63 på 585 hk og SL 55 på 476 hk. For at undgå enhver forveksling mellem dem kontrollerer vi dit VIN, før produktionen sættes i gang.

    Hvad giver en SL 63 R232 i Stage 2 ifølge produktsiden?

    740 hk og 1.000 Nm, mod 585 hk og 800 Nm som standard, når downpipen er monteret og motorstyringen omprogrammeret. Monteret alene lader cat-back-systemet AMG-softwaren være urørt.

    Hvad skal indstilles på en SL 63 R232 med systemet monteret før et syn?

    Kun klapperne, der skal lukkes, mens du beholder den originale forreste del eller downpipen med 200 celler: roadsteren forbliver på sit fabriksniveau. Udstyret med 100 celler godkendes denne SL 63 eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land. Varianten uden katalysator er forbeholdt banekørsel og skal ikke fremvises til syn.

    Brummer en SL 63 R232 med systemet monteret på en lang tur med åbent tag?

    Nej, med lukkede klapper: lyddæmperen absorberer flowet, og roadsteren forbliver afslappende. V8'eren tager først ordet igen, når du beder om det, via AMG-køreprogrammerne eller Rog-fjernbetjeningen.

    Rog ekspertguide

    Mercedes SL 63 AMG R232: giv AMG-V8'eren sin torden tilbage, den komplette guide

    SL 63 R232 markerer SL'ens tilbagevenden til AMG: en roadster på 585 hk, udviklet helt i Affalterbach. Med vind i håret burde V8'eren være allestedsnærværende. Men OPF'en reducerer den til en høflig mumlen, og det er det første, ejerne vil...

    Læs guiden til min model

    I detaljer

    Rog-rådgiveren

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.

    Din konfiguration sendes med spørgsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.

    I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os

    Dit land

    Rog i Danmark.

    Synet i Danmark

    Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.

    På vejen

    I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.

    Dine dokumenter

    Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).

    Din forsikring

    Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.

    Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.

    Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Vend bilen om. Udforsk udstødningen.
    Træd ind i Rog-værkstedet.

    Udforsk 3D-værkstedet Demonstration på grundlag af BMW M2 F87.
    3D-model & credits
    Rog-demonstrationsbil på grundlag af BMW M2 F87

    Træk for at skifte synsvinkel.

    Rog-HÅNDVÆRKET

    Vores proces.

    Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.

    1. Design

      Udviklet til din bil.

      En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.

    2. Fremstilling

      Formet med præcision.

      Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.

    3. Finish

      Materialet, forædlet.

      Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.

    4. Samling

      Hver del på sin plads.

      Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.

    5. Kontrol

      Kontrollér. Godkend derefter.

      Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.

    6. Afsendelse

      Klar til at komme til dig.

      En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trin.

    Gratis levering

    Kundeprojekter

    Dine videoer og fotos

    Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.

    Projekter
    500+
    Mærker
    28
    Tilfredshed
    4,9