Sportsudstødning med klapper Porsche 911 Carrera 997.1 3.6 (2004-2008)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche 911 Carrera 997.1 3.6 (2004-2008)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Forrør uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche 911 Carrera 997.1 i detaljer.
Med 997.1 får 911 Carrera igen runde forlygter og beholder en vandkølet 3,6-liters flad sekser uden turbo, placeret bag bagakslen: 325 hk og 370 Nm på modelårene 2004 til 2008. 997.2 med direkte indsprøjtning og 997 Turbo har deres egne produktsider. VIN-nummeret på din Carrera, kontrolleret før fremstillingen, bekræfter den rigtige fase.
Denne motor tager omdrejninger med en linearitet, der inviterer til at jagte toppen af omdrejningstælleren, og det er der, stemmen skifter register: dump og metallisk rumlen i tomgang, derefter et stadig skarpere skrig. Bag originalsystemet kan progressionen stadig mærkes, men meget poleret. Med åbne klapper folder cat-back-systemet fra Rog hele spektret ud, kornet tomgang og skarp stigning; med lukkede klapper genfinder 911 en GT's diskretion.
På 997.1 tilbyder produktsiden også forrør, der sidder lige efter manifoldene, under tilvalget »Manifold«, med 200 celler, 100 celler eller uden katalysator. Deres værdi for effekten, reel men beskeden på en sugemotor, 3 til 8 %, viser sig kun med motoroptimering; produktsiden angiver 357 hk og 415 Nm i Stage 2, mens rørenes 200-cellers version bevarer 997.1'erens rensning af udstødningsgassen.
Under 997.1 ingen svejsning: spændebånd og pakninger er nok, cirka to timer på en lift. En 997.1 leveret med klapper beholder deres betjening; de andre får Rog-fjernbetjeningen. Rustfrit stål 304 bevarer en rund lyd, titan sparer cirka 40 % med samme design og fås børstet, guld eller lilla; tre finish til endestykkerne, krom, blanksort eller blåanløbet titan, fuldender valget.
Specifikationer for udstødningen til Porsche 911 Carrera type 997.1.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche 911 Carrera, type 997.1, coupé, cabriolet og Targa 4 / 4S |
| Motor | Vandkølet 3,6-liters boksersekser, sugemotor, 325 hk og 370 Nm |
| Årgange | 2004-2008 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Forrør med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche 911 Carrera type 997.1.
997.1 eller 997.2: hvordan ved jeg, hvilken produktside jeg skal vælge?
997.1 går fra 2004 til 2008 med en 3,6-liters på 325 hk; 997.2 fra 2008 til 2012 går over til direkte indsprøjtning og 345 hk. I 2008, overgangsåret, gør din Carreras VIN det muligt for os at afgøre det før fremstillingen.
Forrør og motoroptimering: hvad kan en 997.1 sigte efter?
De sportslige forreste rør kombineret med tilpasset software løfter 997.1 til de 357 hk og 415 Nm, der er angivet i Stage 2 på vores produktside. Det er en moderat gevinst, typisk for en motor uden turbo, mens cat-back-systemet alene fungerer uden nogen justering af motorstyringen.
Min 997.1 med systemet monteret skal til syn: hvilken konfiguration skal jeg fremstille den i?
Først lukkede klapper, der giver bilen en lyd tæt på standard. Dernæst originale forreste rør eller rør med 200 celler for at bevare rensningen af udstødningsgassen. Rørene med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land. En 997.1 uden katalysator hører til en brug forbeholdt banen.
Hvor mange dage går der fra bestilling til modtagelse for en 997.1?
Systemet fremstilles til din bil efter kontrol af VIN: regn med 20 arbejdsdage til modtagelsen, gratis og forsikret transport, udleveret mod underskrift.
Coupé, cabriolet eller Targa: får 911 Carrera 997.1 det samme system?
Ja. På 911 Carrera 997.1 deler coupé, cabriolet og Targa 4 / 4S boksersekseren og det samme Rog-system, monteret med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Porsche 911 Carrera type 997.1: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Porsche 911 Carrera type 997.1: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Porsche 911 Carrera 997.1 og 997.2: den modnede boxersekser, guiden til udstødningssystemet
Med 997.1 og 997.2 får 911 Carrera igen runde forlygter og en silhuet, der er tro mod slægten. 997.1 fra 2004 til 2008 beholder en boxersekser-sugemotor på 325 hk; 997.2 fra 2008 til 2012 får direkte indsprøjtning og stiger til...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler