Sportsudstødning med klapper Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 i detaljer.
Ru og mekanisk ved lave omdrejninger, derefter stadig skarpere op til et metallisk hyl tæt på det røde felt: GT3'ens boxersekser har en racerstemme. Originalsystemet lader en del slippe igennem, men runder kanterne af og vejer 17,05 kg ifølge vores produktside. Med åbne klapper gør cat-back-systemet fra Rog hver omdrejningsstigning tydelig og ren; med lukkede klapper bliver GT3 mere diskret til transportstrækninger og tidlige afgange.
Produktsiden gælder 911 GT3 type 992.1, produceret fra 2021 til 2024: en 4,0-liters boxersekser uden turbo, afledt af motorerne fra motorsporten, 510 hk og 470 Nm. GT3 RS, Carrera og Turbo S fra samme generation har hver deres produktside; dit VIN bekræfter kompatibiliteten før fremstillingen.
Placeret bag motoren, hvor hver eneste masse tæller for 911'erens balance, monteres systemet fra Rog uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer. Klappernes originalbetjening overtages, hvis den findes; ellers bestemmer Rog-fjernbetjeningen, uanset køreprogram.
Manifoldene med integreret katalysator findes på GT3'erens produktside under tilvalget »Manifold«. På denne 4,0-liters sugemotor måles deres bidrag i toppen af omdrejningstælleren og forbliver beskedent, 3 til 8 %, med en motoroptimering; produktsiden angiver 561 hk og 525 Nm i Stage 2, og 200-cellers versionen renser udstødningsgassen som originalen. Hvad materialet angår: rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere med samme design, i børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og generation | Porsche 911 GT3 og GT3 Touring 4.0, type 992.1 |
| Motor | 4,0-liters boksersekser, sugemotor, 510 hk og 470 Nm |
| Årgange | 2021-2024 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1.
Min GT3 992.1 er en Touring: kan jeg bestille dette system?
Ja. GT3 Touring er den samme bil uden fast hækvinge: samme karrosseri, samme 4,0-liters motor på 510 hk, samme Rog-system. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Sportsmanifolde og ny software: hvad vinder en GT3 992.1?
Vores produktside angiver 561 hk og 525 Nm i Stage 2 for GT3, omkring halvtreds hestekræfter mere end standardversionens 510 hk. Gevinsten er afmålt på en sugemotor; cat-back-systemet alene kræver ingen motoroptimering.
GT3 992.1 kører på bane og på landevej: hvilken konfiguration til synet?
Landevejskonfigurationen: lukkede klapper og originale manifolde eller manifolde med 200 celler, der bevarer rensningen af udstødningsgassen. Hvis GT3 har manifolde med 100 celler, godkendes de eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land. Versionen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, hører ikke hjemme den dag.
Hvor lang tid tager det at modtage et system til GT3 992.1?
Fremstillingen sker på bestilling til din bil: 20 arbejdsdage adskiller godkendelse og modtagelse, gratis og forsikret levering, før cirka to timers montering.
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche 911 GT3 type 992.1: boxer-sekseren født til banen, guiden til udstødningssystemet
911 GT3 type 992.1 bygger på en 4,0-liters boxer-sekser sugemotor med 510 hk, udviklet fra motorsporten, som henter sin effekt fra omdrejningerne frem for fra overladning. Den blev produceret fra 2021 til 2024 og er lige så meget bygget til...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler