Sportsudstødning med klapper Porsche 911 GT3 RS 992.1 4.0 (2022+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche 911 GT3 RS 992.1 4.0 (2022+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche 911 GT3 RS 992.1 i detaljer.
525 hk uden turbo, en flad sekser udviklet af Motorsport-afdelingen i Weissach og aktiv aerodynamik som på en prototype: GT3 RS af typen 992.1 er den mest radikale 911, der nogensinde er tilbudt til landevejen. På en RS bliver udstødningen et instrument i sig selv, ikke bare tilbehør. Vores produktside dækker GT3 RS 992.1 bygget siden 2022; GT3 992.1 har sit eget system, og vi bruger dit VIN til at kontrollere kompatibiliteten før fremstillingen.
Metallisk og rasende når denne motor sit maksimum over 8.000 o/min, og det originale systems 17,05 kg kvæler en del af det, den har at sige. Med åbne klapper mindsker cat-back-systemet fra Rog modtrykket og frigør de høje overtoner med mere nærvær ved alle omdrejninger; med lukkede klapper kan RS stadig bruges på offentlig vej uden træthed.
Produktsiden tilbyder manifoldene med deres katalysator under tilvalget »Manifold«. På denne 4,0-liters sugemotor findes gevinsten, men den forbliver beskeden, 3 til 8 %, og forudsætter en motoroptimering: de angivne Stage 2-værdier er 560 hk og 510 Nm. Med 200 celler bliver RS'en ved med at rense udstødningsgassen.
Montering med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka to timer på lift: intet irreversibelt på en bil af denne værdi. Fabriksklapperne overtages, eller Rog-fjernbetjening, hvis bilen ikke har dem. Titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304 med samme design, passer godt til RS-ånden og fås børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche 911 GT3 RS 4.0, type 992.1 |
| Motor | 4,0-liters boksersekser, sugemotor, 525 hk og 465 Nm |
| Årgange | 2022+ |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1.
Min GT3 RS er en 992.2: gælder denne produktside?
Nej, produktsiden er begrænset til GT3 RS type 992.1, bygget siden 2022, og vores data tillader ikke at udvide den til næste udgave. Send os dit VIN: vi fortæller dig, hvad der er muligt, før enhver fremstilling.
En GT3 RS med motoroptimering og sportsmanifolde: hvor langt?
I Stage 2 angiver vores produktside 560 hk og 510 Nm, knap 35 hk mere end standard-RS. På en motor, der allerede er presset så langt, er marginen smal; cat-back-systemet alene nøjes med fabrikkens software.
Syn: skal GT3 RS med systemet monteret tilbage til sit fabrikssystem?
Ikke nødvendigvis: med lukkede klapper ankommer den med en stemme tæt på standard. Originale manifolde eller 200 celler: rensningen af udstødningsgassen er intakt. Manifolde med 100 celler vurderes afhængigt af bilen og reglerne i dit land, der godkender dem eller ej; en RS uden katalysator er forbeholdt banekørsel, som den kender godt.
Skal man foretrække titan til en GT3 RS?
På en bil, der jagter hvert kilo, er titan, cirka 40 % lettere med samme design, ofte selvskrevet med en mere krystalklar tone ved høje omdrejninger. Rustfrit stål 304, rundere, er fortsat et solidt valg til en RS, der kører meget på vej.
Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche 911 GT3 RS 992: få det bedste ud af flat-6-sugemotoren, den komplette guide
GT3 RS 992 er den mest radikale 911, der nogensinde er godkendt til vejbrug: aktiv aerodynamik som en prototype og en racer-flat-6, der drejer 9 000 omdrejninger. På en bil som denne er udstødningssystemet ikke et tilbehør, det er hovedinstrumentet....
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler