Sportsudstødning med klapper Porsche 911 Carrera 3.0 992.1 (2019-2021)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche 911 Carrera 992.1 (2019-2021)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche 911 Carrera 992.1 i detaljer.
Denne produktside gælder 911 Carrera i første fase af 992-generationen, produceret fra 2019 til 2021, med sin 3,0-liters flade sekser biturbo: 385 hk og 450 Nm. 911 GT3, GT3 RS og Turbo S af samme generation har hver deres eget system og deres egen produktside, og dit VIN gør det muligt for os at kontrollere kompatibiliteten før fremstillingen.
Boxermotor placeret bagtil, kort og direkte system: på en 911 kan enhver ændring af udstødningen høres med det samme. Boxersekserens metalliske og hæse klang, den mest genkendelige i bilverdenen, bliver dog visket ud af de filtre og lyddæmpere, normerne kræver. Med åbne klapper giver vores cat-back den nærværet tilbage fra tomgang, overtoner der stiger med omdrejningerne og tydelig knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper bevares den originale Carreras diskretion.
Ingen svejsning, ingen skæring: spændebånd, pakninger og cirka to timer på en lift. Har din Carrera originale klapper, tilsluttes systemet deres betjening, og Porsches køreprogrammer bestemmer; ellers åbner og lukker Rog-fjernbetjeningen med et tryk, uafhængigt af det valgte program.
På denne 3.0 biturbo indeholder den forreste del, der følger efter turboerne, katalysatorerne, og det er den, der kvæler mest: produktsiden tilbyder den under tilvalget »Manifold«. Med 200 celler fortsætter Carrera med at rense udstødningsgassen; 100 celler og versionen uden katalysator giver afkald på dette niveau. På en bil med original motorstyring er fordelen lyd og vægt; med motoroptimering tager denne biturbo et reelt trin op. Systemet fås i rustfrit stål 304 eller i titan, cirka 40 % lettere med samme design, i børstet, guld eller lilla finish.
Specifikationer for udstødningen til Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche 911 Carrera 3.0, type 992.1, coupé, cabriolet og Targa 4 / 4S |
| Motor | 3,0-liters boksersekser biturbo, 385 hk og 450 Nm |
| Årgange | 2019-2021 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Frontdel med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1.
Passer dette system til en 911 GT3 eller Turbo S 992?
Nej: den er designet til Carrera 3.0 type 992.1. GT3, GT3 RS og Turbo S af samme generation har deres egen produktside. Er du i tvivl om din version, så send os VIN'et, så afgør vi det før fremstilling.
Skal en Carrera 992.1 med systemet monteret optimeres?
Ikke med cat-back-systemet alene, der lader motor og motorstyring være, som de er. Udskifter du også den forreste del, gør motoroptimering hos et autoriseret værksted forskellen: i Stage 2 når de offentliggjorte værdier for Carrera 992.1 490 hk og 660 Nm.
Kan en 911 med systemet monteret fremvises til syn?
Med lukkede klapper bevarer 911 sin fabriksdiskretion, og det er sådan, den skal fremstilles. Rensningen af udstødningsgassen er sikret med cat-back-systemet alene eller frontdelen med 200 celler. Med 100 celler varierer godkendelsen afhængigt af bilen og landet; uden katalysator kører Carrera på banen.
Beholder man de originale klapper på 911?
Hvis din Carrera har dem, ja: systemet overtager deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer fortsat uden ekstra elektronik. Ellers klarer Rog-fjernbetjeningen det med en diskret boks i bagagerummet.
Hvor lang er leveringstiden for et system til 911 Carrera 992.1?
20 arbejdsdage fra ordren er godkendt til modtagelse, inklusive fremstilling efter mål. Gratis levering, forsikret helt til døren, og derefter cirka to timer på værkstedet til monteringen.
Coupé, cabriolet eller Targa: får 911 Carrera 3.0 992.1 det samme system?
Ja. På 911 Carrera 3.0 992.1 deler coupé, cabriolet og Targa 4 / 4S boksersekseren og det samme Rog-system, monteret med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche 911 Carrera 992: boxer-sekserens signatur, den komplette guide til udstødningssystemet
Carrera 992 er hverdags-911'eren par excellence, og OPF-filteret har gjort den overraskende stille: ved start leder man efter boxer-sekseren. At give den stemmen tilbage er langt den mest udbredte ændring i 992-miljøet. Her finder du alt det vigtige, før du...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler