Porsche 911 Carrera 992: boxer-sekserens signatur, den komplette guide til udstødningssystemet
Carrera 992 er hverdags-911'eren par excellence, og OPF-filteret har gjort den overraskende stille: ved start leder man efter boxer-sekseren. At give den stemmen tilbage er langt den mest udbredte ændring i 992-miljøet. Her finder du alt det vigtige, før du konfigurerer udstødningssystemet til din Porsche 911 Carrera type 992.1: katalysator, materiale, klapper, endestykker og fransk syn.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Porsche 911 Carrera type 992.1
Fra 3 990 € i rustfrit stål, 4 990 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1 (2019-2021)
- Motor
- 385 hk · 450 Nm
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Forreste del
- Tilvalg: manifolde med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1, Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1, Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982.
Porsches flat-6: Zuffenhausens signatur, gjort tavs af reglerne
Boxer-sekseren i din 911 Carrera 992 har bilverdenens mest genkendelige lyd: den metalliske og hæse klang, som kun boxerarkitekturen har. Den bag- eller midtmonterede motor gør udstødningssystemet kort og direkte: hver ændring kan høres med det samme. Nyere normer har desværre påtvunget filtre og lyddæmpere, der udvisker en del af denne signatur.
ROG-systemet genskaber den: flat-6'eren genfinder sin hæse klang og sin tilstedeværelse fra tomgang til høje omdrejninger, og klapperne lader dig dosere mellem den originale diskretion og det fulde udtryk.
Sådan er udstødningssystemet til din Porsche 911 Carrera type 992.1 opbygget
Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Porsche 911 Carrera type 992.1, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er den del, hovedparten af vores forskning og udvikling handler om: det er den, der former lyden, og den alene forvandler bilen.
Den forreste del, hvor katalysatoren sidder
På din Porsche 911 Carrera type 992.1 er det manifoldene, som opsamler udstødningsgassen, når den forlader cylindrene. Den originale katalysator er indbygget her: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. Udskiftningen er valgfri: den frigør flowet, og det er motoroptimeringen, der omsætter det til hestekræfter.
Din Porsche 911 Carrera type 992.1 i tal
Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.
ROG-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din Porsche 911 Carrera type 992.1 anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.
Helt ærligt: systemet alene giver en moderat gevinst gennem et lavere modtryk. På turboversionerne frigør Stage 2 med motoroptimering på et specialiseret værksted et reelt ydelsesspring. På sugemotorversionerne ligger det meste af gevinsten i responsen og lyden, og det er allerede enormt.
Konfigurer dit system, trin for trin
4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Porsche 911 Carrera type 992.1 koster systemet 3 990 € i rustfrit stål og 4 990 € i titanium.
Rustfrit stål 304
3 990 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.
Titanium
4 990 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.
Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 4: Forreste del: manifolde og katalysator
Ekstraudstyr: manifolde til din Porsche 911 Carrera type 992.1, med katalysator. Hver mulighed er placeret på vores lydskala fra 0 til 10 med klapperne åbne, hvor originalsystemet ligger på 3.
Kun cat-back
Inkluderet
7/10Original efterbehandling af udstødningsgassen
Den originale forreste del bliver siddende. Det er allerede en komplet forvandling og mange kunders valg.
Sportskatalysator med 200 celler
+1 390 €
8/10Vej og fransk syn
Mere flow og bevaret efterbehandling af udstødningsgassen: det rigtige valg til vejbrug.
Sportskatalysator med 100 celler
+1 390 €
9/10Godkendt fransk syn garanteres ikke
Mere åben end 200 celler: lyden bliver hårdere ved høje omdrejninger, og rensningen mindskes.
Uden katalysator
+980 €
10/10Kun til bane
Flowet helt uden filter: den råeste lyd og den skarpeste respons.
Lydstyrken på en skala fra 0 til 10
- 10/10Manifolde uden katalysator + ROG cat-back
- 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
- 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
- 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
- 3/10Originalsystem, til sammenligning
Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.
Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde, fordi den bageste lambdasonde registrerer en svagere rensning. Intet mekanisk: en motoroptimering eller en tilslutning af diagnoseudstyr løser sagen. Uden katalysator skal man regne med en motoroptimering. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.
-
Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Porsche 911 Carrera type 992.1.
ROG-fjernbetjening
En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi dig pr. telefon eller e-mail.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.
Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Porsche 911 Carrera type 992.1, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Rustfrit stål
- Sort
- Kulfiber
- Blåanløbet titanium
ROG's lydsignatur på flat-6'eren
Vores system genskaber Porsche-signaturen fuldt ud: flat-6'erens metalliske og hæse klang, tilstedeværelsen allerede i tomgang, de harmoniske, der stiger med omdrejningerne, og tydelige knald, når man slipper speederen med klapperne åbne. Med klapperne lukket er den originale diskretion intakt.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.
-
Kontrol
Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.
-
Produktion
Systemet produceres på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.
-
Montering
Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Er din Porsche 911 Carrera type 992.1 stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Porsche 911 Carrera type 992.1
-
Daglig brug
3 990 €
- Rustfrit stål
- Kun cat-back
- ROG-fjernbetjening
Din Porsche 911 Carrera type 992.1 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.
Se denne konfiguration -
Vej og køreglæde
6 380 €
- Titanium
- Manifolde med 200 celler
- Motoroptimering
Det bedste fra begge verdener: karakter og pust, med bevaret efterbehandling af udstødningsgassen.
Se denne konfiguration -
Bane
5 970 €
- Titanium
- Manifolde uden katalysator
- Stage 2
Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.
Se denne konfiguration
Hver Porsche 911 Carrera type 992.1 har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.
Porsche 911 Carrera type 992.1: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Porsche 911 Carrera type 992.1 med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Porsche 911 Carrera type 992.1: 385 hk og 450 Nm. Systemet alene virker først og fremmest på lyden, åndedrættet og vægten; hestekræfterne kommer fra motoroptimeringen. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 490 hk og 660 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Porsche 911 Carrera type 992.1?
Til Porsche 911 Carrera type 992.1 koster ROG-systemet 3 990 € i rustfrit stål og 4 990 € i titanium. Rustfrit stål er det sikre valg med en fyldig lyd; titanium gør systemet cirka 40 % lettere og giver en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Skal katalysatoren skiftes på Porsche 911 Carrera type 992.1?
Det er ikke obligatorisk. Cat-back-delen er nok til at give Porsche 911 Carrera type 992.1 en ny karakter. At udskifte manifoldene bruges til at gå videre sammen med en motoroptimering: 200 celler til vej, 100 celler eller uden katalysator til mere radikal brug.
Består Porsche 911 Carrera type 992.1 med ROG-system det franske syn?
Cat-back alene og 200-cellers katalysatoren bevarer udstødningsrensningen: fremstil Porsche 911 Carrera type 992.1 til syn med lukkede klapper. Med 100 celler er godkendelsen ikke længere garanteret; uden katalysator består bilen ikke emissionskontrollen.
Hvordan monteres ROG-systemet på Porsche 911 Carrera type 992.1?
Med spændebånd og pakninger, uden svejsning eller skæring: cirka to timer på værkstedet for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles ud fra stelnummeret (VIN) på din Porsche 911 Carrera type 992.1.
Hvad koster et ROG-system til Porsche 911 Carrera type 992.1, og hvad er leveringstiden?
Fra 3 990 € til 6 380 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Leveringen er gratis, og systemet har 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Porsche 911 Carrera type 992.1. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
ROG er et fransk mærke, og vores måde at arbejde på kan samles i én idé: et udstødningssystem sælges med rådgivning, ikke kun med et produktark. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: en GT, der træder i karakter, guiden til udstødningssystemet Panamera type 976 indleder tredje generation af Porsches store landevejskrydser, og indstigningsversionen bygger på en 2,9-liters biturbo-V6 med...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8'eren kommer til overfladen, guiden til udstødningssystemet Panamera Turbo S E-Hybrid 971 kombinerer en 4,0-liters biturbo-V8 med en elmotor, med en samlet effekt på 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: en stor GT, der brummer, guiden til udstødningssystemet Porsche Panamera 971 forener pladsen fra en stor sedan med en sportsvogns præstationer, og dens 4,0-liters biturbo-V8 er...