Sportsudstødning med klapper Porsche 911 Turbo 996 3.6 biturbo (2000-2005)

Udstødningen til Porsche 911 Turbo 996 i detaljer.

I modsætning til sin generations Carrera-modeller får 911 Turbo type 996 en flad sekser afledt af den fra 911 GT1, den såkaldte Mezger-motor: 3,6 liter, vandkølet, tørsump, to turboer, 420 hk og 560 Nm sendt til alle fire hjul. Denne produktside dækker modelårene 2000 til 2005. Turbo S er endnu ikke dokumenteret hos os; for den gør dit VIN det muligt for os at kontrollere før fremstillingen.

Mere dæmpet end en Carrera med sugemotor har denne biturbos stemme en rig tekstur: ru rumlen i tomgang og turboernes sus ved acceleration. Originalsystemet, tungt og opdelt i kamre, 26,3 kg ifølge vores produktside, fjerner næsten al substansen. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog en ru klang ved hver acceleration og mere livlige lukninger af speederen; med lukkede klapper bliver Turbo igen en langturskører.

Til 996 Turbo tilbyder produktsiden kun selve systemet i rustfrit stål 304 eller titan. Uden motoroptimering er fordelen lyd og vægt, ikke mekanik; med en komplet opbygning er de offentliggjorte Stage 2-værdier for 996 Turbo 494 hk og 693 Nm. Over for et så tungt originalsystem kommer titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, virkelig til sin ret; det fås børstet, guld eller lilla.

Ingen svejsning: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift for en udstyret mekaniker. Rog-fjernbetjeningen åbner og lukker klapperne med et tryk, medmindre din Turbo har originalbetjening, som så bevares. Tre finish på endestykkerne fås til 996 Turbo: krom, blanksort eller blåanløbet titan.