Sportsudstødning med klapper Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 (2012-2015)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 (2012-2015)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Boxster og Cayman 981 i detaljer.
Af mange anset for det reneste midtmotorchassis i moderne tid har 981 beholdt en flad sekser uden turbo, og det er det, der giver den dens værdi. Denne produktside gælder 2,7-liters versionen fra 2012 til 2015: 265 eller 275 hk og 280 eller 290 Nm afhængigt af versionen. 3,4-liters motoren er ikke omfattet af denne reference, og Cayman GT4 har sit eget system; dit VIN afgør det før fremstillingen.
Ingen turbo til at lave lyden i dens sted: 2,7-literen synger lige bag dig, og originalsystemet filtrerer den, til den næsten forsvinder. Med åbne klapper skruer cat-back-systemet fra Rog op for lyden, ru og metallisk klang, nærvær fra tomgang og tydelig knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper genfinder 981 fabrikkens diskretion.
Den forreste del på 981 er manifoldene og deres katalysator, der tilbydes under tilvalget »Manifold«. Deres bidrag på denne lille boxersekser med sugemotor er beskedent, 3 til 8 %, og forudsætter en motoroptimering; produktsiden angiver 294 hk og 326 Nm i Stage 2. Monteret med 200 celler bevarer de rensningen af udstødningsgassen.
Til monteringen spændebånd og pakninger uden svejsning, cirka to timer på en lift. Klappernes originalbetjening overtages, ellers Rog-fjernbetjening. Rustfrit stål 304 bevarer en rund klang; titan, cirka 40 % lettere, tilføjer en krystalklar tone og tre farver, børstet, guld eller lilla. Til udgangene krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Biler og generation | Porsche Boxster og Cayman 2.7, type 981 |
| Motor | 2,7-liters boksersekser, sugemotor, 265 eller 275 hk og 280 eller 290 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2012-2015 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981.
Min 981 har 3,4-litersmotoren: passer dette system til den?
Vores produktside dækker kun 2,7-litersmotoren, og vores data tillader ikke at udvide delen til 3,4-litersmotoren. Vi bekræfter den derfor ikke: dit VIN gør det muligt for os at se, hvad der er muligt før fremstillingen.
Sportsmanifolde og motoroptimering: hvor meget for en 981 på 2,7 liter?
Produktsiden angiver 294 hk og 326 Nm i Stage 2 mod 265 til 275 hk fra fabrikken. Uden manifolde har cat-back-systemet ikke brug for nogen motoroptimering og påvirker lyden og vægten.
Porsche Boxster / Cayman 981 2.7 med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Ved at fremvise den med lukkede klapper og de originale manifolde eller manifolde med 200 celler bevarer du rensningen af udstødningsgassen og en lyd tæt på den originale. Manifolde med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; en 981 uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Hvor hurtigt kan en 981 få systemet monteret?
Regn med 20 arbejdsdage til fremstilling og levering, som er gratis og udleveres mod kvittering, og derefter cirka to timer på værkstedet. Systemet er lavet til din bil efter det VIN, du oplyste ved bestillingen.
Porsche Boxster / Cayman 2.7 type 981: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche Boxster / Cayman 981: flat-6'erens signatur, den komplette guide til udstødningssystemet
981 anses af mange for at være det reneste midtmotorchassis i den moderne æra, med de sidste flat-6-sugemotorer i indgangsmodellerne. Brugtmarkedet har forstået det. Den midtmonterede motor synger lige bag dig: vores system skruer op for dette privilegium. Her gennemgår...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler