Sportsudstødning med klapper Porsche Boxster / Cayman 987.2 2.9 / 3.4 (2009-2012)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Boxster / Cayman 987.2 2.9 / 3.4 (2009-2012)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Boxster og Cayman 987.2 i detaljer.
Boxster eller Cayman: generationen 987.2 fra 2009 til 2012 har flade sekscylindrede sugemotorer på 2,9 og 3,4 liter med 255 til 320 hk og 290 til 370 Nm afhængigt af versionen. Det samme system fra Rog dækker begge karrosserier på denne produktside. 987.1 og 981 har deres eget system; dit VIN gør det muligt for os at bekræfte kompatibiliteten før fremstillingen.
Alt ligger i omdrejningsstigningen, og det forældede originalsystem er lavet til at viske den ud. Midtmotor, kort system: hver ændring høres straks. Med åbne klapper genskaber cat-back-systemet fra Rog boxersekserens metalliske og rå klang, nærværende allerede i tomgang, med overtoner, der stiger med omdrejningerne; med lukkede klapper forbliver den originale diskretion intakt.
Produktsiden tilbyder manifoldene med katalysator under tilvalget »Manifold«. På disse motorer uden turbo forbliver deres bidrag beskedent, 3 til 8 %, og findes kun med en motoroptimering; produktsiden angiver i Stage 2 fra 284 hk for versionen med 255 hk op til 357 hk og 415 Nm for den med 320 hk. Med 200 celler renser bilen udstødningsgassen som fra fabrikken.
Cirka to timer på værkstedet, spændebånd og pakninger, ingen svejsning. Klapperne følger originalbetjeningen, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjeningen, fra kabinen eller udefra. Over for rustfrit stål 304 med den rundere lyd vejer titan cirka 40 % mindre ved samme design og fås børstet, guld eller lilla. Udgangene fås i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Boxster / Cayman type 987.2.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Biler og generation | Porsche Boxster og Cayman, type 987.2 |
| Motor | Boksersekser, sugemotor på 2,9 eller 3,4 liter, 255 til 320 hk og 290 til 370 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2009-2012 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Boxster / Cayman type 987.2.
Boxster eller Cayman 987.2: er det virkelig det samme system?
Ja, produktsiden dækker både Boxster og Cayman 987.2 fra 2009 til 2012, i 2,9 og 3,4 liter. VIN'et lader os kontrollere din bil før fremstillingen.
Hvad kan en 987.2 med motoroptimering og sportsmanifolde sigte mod?
Afhængigt af versionen angiver produktsiden i Stage 2 fra 284 hk og 326 Nm for versionen med 255 hk til 357 hk og 415 Nm for versionen med 320 hk. Uden manifolde er ingen ny software nødvendig, hverken til Boxster eller Cayman.
Boxster eller Cayman 987.2 til syn: hvad skal være monteret?
Lukkede klapper og originale manifolde eller manifolde med 200 celler: det er kombinationen, der bevarer rensningen af udstødningsgassen og en lyd tæt på standard. Med 100 celler godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; en 987.2 uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Er titan berettiget på en Cayman eller en Boxster 987.2?
Det vejer cirka 40 % mindre end rustfrit stål ved samme design, en gevinst, der kan mærkes bag dig på en bil med midtmotor, med en mere krystalklar tone i omdrejningerne. Rustfrit stål 304 med den rundere lyd modstår vinteren lige så godt.
Porsche Boxster / Cayman type 987.2: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche Boxster / Cayman 987: flat-6'erens signatur, den komplette guide til udstødningssystemet
987 er indgangen til Porsches midtmonterede flat-6 og et fremragende køb, der er på vej til at blive youngtimer. Dens forældede originalsystem holder meget tilbage: at udskifte det forvandler bilen mere end nogen anden ændring. Denne guide viser, hvad hvert...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler