Sportsudstødning med klapper Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Cayenne S 9YA / 9YB i detaljer.
Cayenne S 9YA gør krav på Porsches sportslighed i et stort SUV-format: en 2,9-liters V6 med de to turboer placeret midt i V'et, 440 hk og 550 Nm, med drejningsmoment over et meget bredt område. Denne kompakte arkitektur forkorter gassernes vej og fremmer responsen. Vores produktside dækker årgangene 2018 til 2023; Cayenne S med V8 fra 2024 er ikke omfattet af dette system.
Mere ru og nervøs end en V8, med en hård og metallisk tone ved acceleration, er denne V6 fra fabrikken kun en fjern baggrundslyd, overdøvet af dækstøjen. Med åbne klapper giver cat-back-klapudstødningen fra Rog Cayenne S en nærværende start og en tydelig lyd ved hver acceleration; med lukkede klapper bliver den igen den store, afslappende SUV til ferieturene.
Downpipen med dens katalysator bestilles under tilvalget »Manifold«. Det er den eneste del, der åbner vejen for mere effekt, og kun med en motoroptimering; uden den giver den lyd og lidt lavere vægt. Kun 200-cellers versionen bevarer blandt sportsdownpipes rensningen af udstødningsgassen.
Cirka to timer på lift, spændebånd og pakninger, ingen svejsning: systemet monteres uden at røre V6'eren. Cayenne S' originale klapper styres fortsat af køreprogrammerne; har den ingen, erstattes de af en Rog-fjernbetjening. Titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304 ved samme design, børstet, guld eller lilla; tre finish på endestykkerne efter eget valg, fra krom til blåanløbet titan. Cayenne 3.0, GTS og Turbo 9YA har deres egen produktside, og dit VIN bekræfter din.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Biler og generation | Porsche Cayenne S (type 9YA) og Cayenne S Coupé (type 9YB), V6 2.9 biturbo |
| Motor | 2,9-liters V6 biturbo med turboerne midt i V'et, 440 hk og 550 Nm |
| Årgange | 2018-2023 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
Kan min Cayenne S 2024 med V8 få dette system?
Nej: denne produktside gælder Cayenne S 9YA med 2,9-liters V6 biturbo fra 2018 til 2023 og udelukker V8-versionen fra 2024. Send os dens VIN, hvis du vil have os til at se på, hvad der findes til den.
Hvad kan en motoroptimering give V6'eren i Cayenne S 9YA?
Med downpipen er det softwaren, der omsætter det frigjorte flow til effekt. Vores kilder er endnu ikke enige om Stage 2-værdien for denne version, som vi derfor ikke nævner; cat-back-systemet alene påvirker ikke motorstyringen.
Hvilke dele skal man beholde for at stille en Cayenne S 9YA med systemet monteret til syn?
Lukkede klapper og original downpipe eller en med 200 celler: sådan bevares rensningen af udstødningsgassen og en lyd tæt på standard. Spørgsmålet om 100 celler afgøres af bilen og reglerne i dit land, der godkender den eller ej, og versionen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, passer dårligt til en familie-SUV.
Hvor lang tid tager det at modtage systemet til en Cayenne S 9YA?
Tyve arbejdsdage adskiller godkendelsen af din ordre fra modtagelsen, skræddersyet fremstilling inklusive. Leveringen er gratis og udleveres mod underskrift, hvorefter en mekaniker monterer systemet på cirka to timer.
Får Cayenne S Coupé 9YB det samme system som SUV'en?
Ja. Cayenne S 9YA og Cayenne S Coupé 9YB får det samme Rog-system med samme V6 2.9 biturbo og samme montering. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 biturbo: SUV'ens sportslige sjæl, guiden til udstødningssystemet
Cayenne S 9YA gør krav på Porsches sportslighed i et stort SUV-format. Under motorhjelmen sidder en 2,9-liters biturbo-V6 med 440 hk og 550 Nm, der giver den en ægte sportsvogns kraft og drejningsmoment. Men på årgangene 2018 til 2023 er...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Fra bestilling til montering af dit Rog-system
Dit Rog-system fremstilles til din bil, efter dens stelnummer (VIN). Her er, hvad der sker mellem din bestilling og den...
Læs artiklenSådan konfigurerer du dit Rog-udstødningssystem
Et Rog-system konfigureres i fem beslutninger, altid i samme rækkefølge: lyden, materialet, den forreste del, klapperne og til sidst udseendet....
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler