Sportsudstødning med klapper Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo (2014-2017)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo (2014-2017)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Macan 95B.1 2.0 i detaljer.
Macan 95B.1 bragte Porsche-køreoplevelsen til de kompakte SUV'ers verden med et præcist chassis og firehjulstræk som standard. I basisversionen trækker en firecylindret 2,0-liters rækkemotor med turbo den livligt af sted: 237 eller 252 hk og 350 eller 370 Nm afhængigt af versionen, kombineret med PDK-gearkassen. Vores produktside dækker 2014 til 2017; Macan V6 fra samme fase har deres eget system, og dit VIN bekræfter dit før fremstillingen.
På en firecylindret turbo står udstødningen for en stor del af den oplevede karakter, og Macans originalsystem glatter alt ud, så motoren bliver anonym i forhold til emblemet. Dens naturlige stemme er tør og energisk, dump brummen i bunden, turbosus under belastning. Med åbne klapper gør cat-back-systemet fra Rog den fyldigere i hvert gear; med lukkede klapper bliver Macan igen den diskrete SUV til skolen og kontoret.
Den forreste del på denne firecylindrede motor er downpipen med katalysator efter turboen, som produktsiden tilbyder under tilvalget »Manifold«. Sammen med en motoroptimering gør den det muligt for versionen på 252 hk at sigte mod de 315 hk og 462 Nm, der er angivet i Stage 2; monteret alene nøjes den med at gøre stemmen fyldigere. Med 200 celler fortsætter Macan'en med at rense udstødningsgassen som fra fabrikken.
Cirka to timer på lift er nok, med spændebånd og pakninger, uden svejsning. Fabrikkens klapstyring bevares, når Macan har en; ellers overtager Rog-fjernbetjeningen, hvis boks placeres i bagagerummet. Rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere ved samme design, børstet, guld eller lilla; bag kofangerens rektangulære afdækning sidder et rundt rør, som endestykket klæder i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche Macan 2.0, type 95B.1 |
| Motor | Firecylindret 2,0-liters rækkemotor med turbo, 237 eller 252 hk og 350 eller 370 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2014-2017 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo.
Min Macan 2.0 fra 2016 har 252 hk: er den dækket?
Ja, produktsiden for Macan 95B.1 2.0 dækker begge effekttrin, 237 og 252 hk, fra 2014 til 2017. VIN'et, der kontrolleres før fremstillingen, bekræfter den præcise version af din SUV.
Kan en Macan 2.0 95B.1 få flere hestekræfter med downpipen?
Ja, forudsat at du laver motoroptimering, da det er softwaren, der omsætter gennemstrømningen til effekt: versionen på 252 hk når så 315 hk og 462 Nm ifølge vores produktside. Cat-back-systemet alene fungerer uden.
Syn af Macan 2.0 95B.1: hvilken downpipe skal man beholde?
Fremstil SUV'en med lukkede klapper og behold den originale downpipe eller den med 200 celler, de to konfigurationer der bevarer rensningen af udstødningsgassen. 100 celler vurderes afhængigt af bilen og reglerne i dit land, der godkender den eller ej; uden katalysator forlader en Macan vejen til fordel for en brug forbeholdt banekørsel.
Hvorfor ser man ikke de runde udgange på en Macan 2.0?
Bagkofangeren på Macan 2.0 har en rektangulær afdækning, der skjuler et rundt rør. Endestykkerne fra Rog, i krom, blanksort eller blåanløbet titan, monteres på dette rør bag den originale afdækning.
Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche Macan 95B.1: mere relief til 2,0-turboen, guiden til udstødningssystemet
Macan 95B.1 bragte Porsches køreegenskaber ind i de kompakte SUV'ers verden, med et præcist chassis og firehjulstræk som standard. I basisversionen trækker en firecylindret 2,0-liters turbomotor den livligt, men originalsystemet er tegnet, så man ikke hører den arbejde. Gennem denne...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler