Sportsudstødning med klapper Porsche Macan 95B.1 V6 3.0 turbo (2014-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Macan 95B.1 V6 3.0 turbo (2014-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Macan 95B.1 3.0 i detaljer.
Seks cylindre, 340 hk og 460 Nm: Macan 95B.1 med 3,0-liters V6 har den rette klang, men originalsystemet reducerer den til baggrundsstøj. Kalibreret til alsidighed er denne motor smidig og fyldig overalt, så SUV'en akustisk set forsvinder. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den en dyb og muskuløs tone under belastning; med lukkede klapper bevarer Macan sin diskretion i hverdagen.
Produktsiden dækker modelårene 2014 til 2018 af denne Macan 3.0. 2.0 turbo, GTS 95B.1 og Turbo 3.6 fra samme fase har deres egen produktside, og dit VIN gør det muligt for os at kontrollere kompatibiliteten før fremstillingen.
Under tilvalget »Manifold« sælger produktsiden downpipen med katalysator; vi dokumenterer den som identisk med dem på Macan GTS og Turbo 95B.1. Med motoroptimering er de offentliggjorte Stage 2-værdier for denne version 410 hk og 630 Nm; uden kan du forvente lyd og lidt mindre vægt. 200-cellers versionen lader rensningen af udstødningsgassen være intakt.
Cirka to timer på lift er nok til at fastgøre systemet under SUV'en med spændebånd og pakninger, uden tilskæring eller svejsning. Klapperne følger originalbetjeningen, hvis denne Macan har den, og ellers Rog-fjernbetjeningen. Titan gør systemet cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304 ved samme design, børstet, guld eller lilla, og de fire runde udgange fås i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche Macan 3.0, type 95B.1 |
| Motor | 3,0-liters V6 turbo, 340 hk og 460 Nm |
| Årgange | 2014-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo.
Svarer min Macan S 95B.1 til denne produktside for V6 3.0?
Produktsiden gælder Macan 95B.1 med 3,0-liters V6 på 340 hk fra 2014 til 2018; S er endnu ikke dokumenteret her. Send os dit VIN: vi kontrollerer, at det passer, før vi fremstiller.
Reagerer V6 3.0 i Macan 95B.1 godt på en motoroptimering?
Med downpipen bringer vores produktside den op på 410 hk og 630 Nm i Stage 2, altså 170 Nm ekstra drejningsmoment. Uden downpipe monteres cat-back-systemet på en motorstyring, der forbliver original.
Syn af en Macan 3.0 med systemet monteret: hvad skal man huske?
Lukkede klapper til synet og original downpipe eller downpipe med 200 celler for at bevare rensningen af udstødningsgassen. En downpipe med 100 celler afhænger derimod af bilen og reglerne i dit land; og versionen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, har intet at gøre på en SUV, der køres dagligt.
Er downpipen til Macan 3.0 den samme som til GTS?
Ifølge vores data er downpipes til Macan V6 95B.1, 3.0, GTS og Turbo 3.6 identiske. Hver produktside beholder dog sit eget cat-back-system, kontrolleret efter dit VIN.
Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Porsche Macan 95B: komplet guide til udstødningssystemet
Macan er sin generations mest dynamiske kompakte SUV og en velfortjent bestseller. Den originale lyd fortæller intet om dette DNA. Vores system giver den en markant og flatterende stemme med diskretionen altid i reserve. Her gennemgår vi punkt for punkt,...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler