Sportsudstødning med klapper Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 3.6 biturbo (2014-2017)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 3.6 biturbo (2014-2017)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Macan Turbo 95B.1 i detaljer.
Macan Turbo 95B.1 åbner rækken af Macan V6 biturbo med den største motor: 3,6 liter, 400 hk og 550 Nm i årgangene 2014 til 2017. Dens 3,6-litersmotor rumler dybere end programmets andre V6'ere, men originalsystemet slipper kun en hvisken igennem. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den en hæs og fyldig tone ved hver acceleration; med lukkede klapper genfinder den kompakte SUV sin diskretion til byen og de lange etaper.
Denne produktside er specifik for Turbo 3.6. GTS 3.0 fra samme fase og Macan Turbo 95B.2 med 2,9-liters V6 har hver deres; dit VIN gør det muligt for os at kontrollere kompatibiliteten før fremstillingen.
Turbo 3.6 kan også få downpipen med katalysator, der tilbydes under tilvalget »Manifold«. For effekten tæller den kun sammen med en motoroptimering: vores produktside angiver da 473 hk og 683 Nm i Stage 2. Uden ny software ændrer den stemmen og gør det hele lidt lettere; med 200 celler forbliver rensningen af udstødningsgassen som fra fabrikken.
Ingen svejsning er nødvendig under Macan Turbo: spændebånd, pakninger og cirka to timer på lift. Fabrikkens betjening af klapperne via køreprogrammerne bevares; uden originale klapper klarer Rog-fjernbetjeningen det. Mellem titan og rustfrit stål 304 sparer det første cirka 40 % med samme design og fås børstet, guld eller lilla, mens det andet giver en rundere lyd; endestykkerne fås i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche Macan Turbo, type 95B.1 |
| Motor | 3,6-liters V6 biturbo, 400 hk og 550 Nm |
| Årgange | 2014-2017 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo.
Min Macan Turbo er en 95B.2 fra 2020: er det den rigtige produktside?
Nej: denne gælder Turbo 95B.1 med 3,6-liters V6 fra 2014 til 2017. Den faceliftede Turbo med 2,9-liters V6 behandles på en separat produktside. Dit VIN lader os bekræfte den rigtige udgave før fremstilling.
Macan Turbo 3.6 med motoroptimering og downpipe: hvilke tal?
I Stage 2 løfter vores produktside denne 3,6-liters motor til 473 hk og 683 Nm, altså 133 Nm mere end fra fabrikken. Uden downpipe og ny software påvirker cat-back-systemet kun lyden og vægten.
Skal man genmontere originalsystemet på Macan Turbo 95B.1 til synet?
Ikke nødvendigvis: med lukkede klapper genfinder den diskretionen i en standard kompakt SUV. Den originale downpipe eller den med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen; med 100 celler afgøres godkendelsen af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Giver titan mening på en SUV som Macan Turbo?
Det fjerner cirka 40 % af vægten ved samme design og giver en mere metallisk tone ved høje omdrejninger. På en Macan, der kører hele året, er rustfrit stål 304, fyldigt og robust over for salt, fortsat et fremragende valg.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Bedste klapudstødning til Porsche Macan GTS, S og Turbo (95B)
Til en Porsche Macan GTS 95B.1, en Macan Turbo 95B.1 eller en Macan S 95B.3 er den bedste klapudstødning den, der fremstilles efter dit stelnummer (VIN), og hvor du selv vælger lyden, så du endelig kan høre V6 biturbo uden...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler