Sportsudstødning med klapper Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo (2016-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo (2016-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Macan GTS 95B.1 i detaljer.
Mere livlig end kraftig: Macan GTS fra første fase har en 3,0-liters V6 biturbo med 360 hk og 500 Nm på modelårene 2016 til 2018. Efterfølgeren GTS 95B.2 med 2,9-liters V6 har sin egen produktside, ligesom Macan Turbo 3.6; dit VIN lader os bekræfte det rigtige system før fremstillingen.
Dens stemme er dyb og lidt ru, tykkere end man forventer af en sekscylinder, og bliver tydeligt hårdere ved acceleration. Turbinerne filtrerer allerede en del af den, og originalsystemet leverer en poleret version, langt under emblemets sportslige ambition. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog GTS en hørbar start, en ru tone ved hver acceleration og markante nedgearinger; med lukkede klapper bliver den igen en diskret kompakt SUV.
Downpipen med katalysator bestilles under tilvalget »Manifold«. Med ny software angiver vores produktside 410 hk og 630 Nm i Stage 2 for GTS 95B.1; uden påvirker delen lyden og vægten, ikke effekten, og med 200 celler lader den GTS rense udstødningsgassen normalt.
Spændebånd og pakninger uden svejsning: cirka to timer på værkstedet. En GTS med fabriksklapper overlader dem fortsat til sine køreprogrammer; uden dem bestemmer Rog-fjernbetjeningen. Materialemæssigt vejer titan cirka 40 % mindre end rustfrit stål 304 med samme design og fås i tre farver, fra børstet til lilla; endestykkerne fås i krom, blanksort og blåanløbet titan for en mere eller mindre markant bagende.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche Macan GTS, type 95B.1 |
| Motor | 3,0-liters V6 biturbo, 360 hk og 500 Nm |
| Årgange | 2016-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo.
Macan GTS 95B.1 eller 95B.2: hvordan ved jeg, hvilken jeg har?
Se på årgang og effekt: 2016 til 2018 og 360 hk for GTS 95B.1 med 3,0-liters V6, 2020 til 2021 og 380 hk for GTS 95B.2 med 2,9 liter, der behandles på en anden produktside. Er du i tvivl, afgør VIN'et sagen.
Hvor meget vinder Macan GTS 95B.1 med downpipe og ny software?
Med downpipen angiver vores produktside 410 hk og 630 Nm i Stage 2 mod 360 hk og 500 Nm som standard. Softwaren indstiller også lambdasonden efter katalysatoren; cat-back-systemet alene kræver intet.
Syn: hvilke forholdsregler for en Macan GTS 95B.1 med system fra Rog?
Med lukkede klapper fremstår den med en familie-SUV's diskretion, og den originale downpipe eller dens 200-cellers version opretholder rensningen af udstødningsgassen. En 100-cellers vurderes afhængigt af bilen og reglerne i dit land, der godkender den eller ej; uden katalysator hører GTS til en brug forbeholdt banen.
Originalbetjening eller Rog-fjernbetjening til en Macan GTS 95B.1?
En GTS leveret med klapper beholder dem under køreprogrammernes styring uden ekstra boks. Ellers lader Rog-fjernbetjeningen dig åbne eller lukke med et tryk, uanset programmet.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Bedste klapudstødning til Porsche Macan GTS, S og Turbo (95B)
Til en Porsche Macan GTS 95B.1, en Macan Turbo 95B.1 eller en Macan S 95B.3 er den bedste klapudstødning den, der fremstilles efter dit stelnummer (VIN), og hvor du selv vælger lyden, så du endelig kan høre V6 biturbo uden...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler