Sportsudstødning med klapper Porsche Macan S 95B.2 V6 3.0 turbo (2019-2021)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Macan S 95B.2 V6 3.0 turbo (2019-2021)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Macan S 95B.2 i detaljer.
Den faceliftede Macan S, fase 95B.2, får en 3,0-liters V6 turbo på 354 hk og 480 Nm i årgangene 2019 til 2021. Vi skelner præcist mellem den og GTS og Turbo fra samme fase, der går over til 2,9-liters biturbo og har deres egen produktside; dit VIN gør det muligt for os at kontrollere din version før fremstillingen.
Ru og nervøs, højere end en V8's, strammes denne V6's stemme ved acceleration. Originalsystemet reducerer den dog til et neutralt sus, der hverken passer til S-emblemet eller bilens temperament. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den en ru klang ved hver acceleration og rigere omdrejningsstigninger; med lukkede klapper bliver Macan S igen diskret og komfortabel til de store familieafgange.
På denne turboladede V6 erstatter produktsiden under tilvalget »Manifold« downpipen med katalysator, der følger efter turbinen. Med motoroptimering angiver vores produktside 420 hk og 630 Nm i Stage 2 for Macan S; uden ny software giver delen lyd, ikke hestekræfter, og dens 200-cellers version bevarer rensningen af udstødningsgassen.
På værkstedet kræver Macan S hverken svejsning eller tilskæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift. Dens fabriksklapper, hvis den har dem, styres fortsat af køreprogrammerne, ellers styrer Rog-fjernbetjeningen dem. Titan sparer cirka 40 % med samme design og fås børstet, guld eller lilla; de runde udgange fås i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche Macan S, type 95B.2 |
| Motor | 3,0-liters V6 turbo, 354 hk og 480 Nm |
| Årgange | 2019-2021 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo.
Macan S 95B.2 eller Macan S 95B.3: hvilken produktside skal jeg vælge?
Hold dig til motoren: 3,0 liter turbo og 354 hk for 95B.2 fra 2019 til 2021, EA839 på 2,9 liter biturbo og 380 hk for 95B.3 fra 2022, der har en anden produktside. VIN bekræfter din fase før fremstillingen.
Hvad kan en Macan S 95B.2 med downpipe og motoroptimering sigte mod?
Ifølge vores produktside når V6'eren i Macan S 420 hk og 630 Nm i Stage 2, 150 Nm mere end standard. Softwaren justerer også sonden efter katalysatoren; uden downpipe klarer cat-back-systemet sig uden nogen motoroptimering.
Min Macan S 95B.2 med systemet monteret skal til syn: hvad skal jeg kontrollere?
At klapperne er lukkede for en lyd tæt på standard, og at downpipen er original eller med 200 celler for bevaret rensning af udstødningsgassen. Er downpipen med 100 celler, varierer godkendelsen afhængigt af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er Macan S forbeholdt banekørsel.
Trætter Macan S med systemet monteret passagererne på en lang tur mod syd?
Ikke med lukkede klapper: gassen går gennem lyddæmperens kamre, designet til marchkørsel, og V6'eren glemmes ved konstant fart. Dens stemme vender tilbage, så snart du åbner igen.
Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Porsche Macan S, GTS og Turbo 95B.2: faceliftudgaven, guiden til udstødningssystemet
Den faceliftede Macan 95B.2 findes med tre V6'ere: Macan S med sin 3,0-liters turbo på 354 hk, Macan GTS med sin 2,9-liters biturbo på 380 hk og Macan Turbo med den samme 2,9-liters motor skruet op på 440 hk. Tre...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler