Sportsudstødning med klapper Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Forrør uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Panamera 970 V6 i detaljer.
Panamera 970 indførte hos Porsche idéen om en stor firepersoners sedan, der er lige så godt tilpas på motorvejen som på en snoet vej. I V6-versionen, produceret fra 2010 til 2016, får den en 3,6-liters sugemotor med direkte indsprøjtning, 300 hk og 400 Nm, der elsker at komme op i omdrejninger. Versionen med firehjulstræk, Panamera 4, er endnu ikke dokumenteret hos os: dens VIN kontrolleres før enhver fremstilling. Sedanen med V8 4.8 behandles separat.
Uden overladning bygges effekten op med omdrejningerne, og det er i de høje omdrejninger, at denne V6 giver sit bedste. Dens klare og mekaniske stemme er fra fabrikken kun en diskret baggrundslyd. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den en nærværende brummen ved opstart og en klar og syngende omdrejningsstigning; med lukkede klapper genfinder Panamera den dæmpede ro fra en rejsesedan.
Produktsiden tilbyder forreste rør med katalysator, placeret lige efter manifoldene, under tilvalget »Manifold«. På denne sugemotor er deres gevinst reel, men beskeden, 3 til 8 %, og viser sig kun med en motoroptimering; 200-cellers versionen opretholder rensningen af udstødningsgassen.
Under denne lange sedan monteres systemet på cirka to timer med spændebånd og pakninger uden svejsning. Panamera beholder betjeningen af sine fabriksklapper, hvis den har dem, eller får Rog-fjernbetjeningen. Hvad materialet angår, lyder rustfrit stål 304 fyldigt, mens titan vejer cirka 40 % mindre med samme design og fås børstet, guld eller lilla; udgangene vælges i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Panamera 970 3.6 V6.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche Panamera 970, V6 3.6 |
| Motor | 3,6-liters V6 sugemotor med direkte indsprøjtning, 300 hk og 400 Nm |
| Årgange | 2010-2016 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Forrør med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Panamera 970 3.6 V6.
Panamera 4 med firehjulstræk: er systemet til V6 970 beregnet til den?
Vores produktside dokumenterer Panamera 970 med 3,6-liters V6 uden at nævne Panamera 4. Intet er dog udelukket: vi kontrollerer ud fra dens VIN, før vi fremstiller.
Giver forreste sportsrør mening på Panamera 970 V6?
Stemmen afgøres især af cat-back-systemet. De sportslige forreste rør er kun interessante for effekten med en motoroptimering, og på denne V6 sugemotor i en sedan topper gevinsten ved 3 til 8 %.
Syn: kræver Panamera 970 V6 med systemet monteret en forberedelse?
En let opbygning: lukkede klapper for en lyd tæt på standard, originale rør eller rør med 200 celler, så katalysatoren fortsætter med at arbejde. Derudover afhænger rør med 100 celler af bilen og reglerne i dit land, der godkender dem eller ej, og en sedan uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Forbliver Panamera med systemet monteret stille med fire om bord på motorvejen?
Med lukkede klapper, ja: lyddæmperen, designet til marchkørsel, undgår ethvert drøn ved konstant hastighed. Passagererne rejser i ro, og du åbner klapperne, når vejen tillader det.
Porsche Panamera 970 3.6 V6: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Porsche Panamera 970 V6: V6-sugemotoren, der skal frem i lyset, guiden til udstødningssystemet
Panamera 970 slog idéen om en stor firepersoners sedan fast hos Porsche, lige så godt tilpas på motorvejen som på en snoet vej. I V6-versionen, produceret fra 2010 til 2016, får den en 3,6-liters sugemotor på 300 hk og 400...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler