Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Aston Martin DBX707 V8 4.0 biturbo (2022-2026)
Konfiguration
Aston Martin DBX707 V8 4.0 Klappenauspuff (2022-2026)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Aston Martin DBX707 im Detail.
Der DBX707 trägt seine Leistung im Namen: 707 PS, dazu 900 Nm, aus einem 4,0-Liter-V8-Biturbo. Diese Seite ist ihm vorbehalten, für die Modelljahre 2022 bis 2026; der DBX V8 hat seine eigene. Die Anlage wird nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt, die wir vor dem Start der Fertigung prüfen.
Bei einem SUV dieses Kalibers ist die Serienanlage darauf ausgelegt, im Alltag dezent zu bleiben: Sie filtert und glättet alles, was dieser V8 zu sagen hat. Der Rog Cat-Back mit Klappen gibt ihm bei offenen Klappen ein tiefes Grollen im Leerlauf, ein souveränes Hochdrehen und rassige Fehlzündungen beim Gaswegnehmen zurück. Mit geschlossenen Klappen findet der DBX707 zu einer Präsenz nahe am Serienzustand zurück, für Familienfahrten wie für lange Etappen.
Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen montiert, erfordert die Anlage rund zwei Stunden Werkstattzeit, wobei für ein Fahrzeug dieser Größe eine Hebebühne empfohlen bleibt. Die Serienansteuerung der Klappen wird übernommen, wenn der DBX707 sie besitzt; andernfalls übernimmt die Rog-Fernbedienung, verbunden mit einem Steuergerät im Kofferraum. Die Seite bietet kein Vorderteil an: Die Werkskatalysatoren bleiben an Ort und Stelle, und für die 707 PS ist keine Softwareoptimierung nötig. Bei diesem SUV überzeugt Edelstahl 304 durch Robustheit und vollen Klang, Titan durch rund 40 % weniger Gewicht und seine Oberflächen gebürstet, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Aston Martin DBX707 V8 4.0.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug | Aston Martin DBX707, SUV |
| Motor | 4,0 Liter, V8 mit Biturbo, 707 PS und 900 Nm |
| Baujahre | 2022-2026 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Aston Martin DBX707 V8 4.0.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Nutzen DBX V8 und DBX707 dieselbe Anlage?
Nein, jeder hat seine Seite. Diese hier deckt den DBX707 von 2022 bis 2026 ab. Haben Sie Zweifel an der Version Ihres SUV, ermöglicht uns die bei der Bestellung abgefragte Fahrgestellnummer, vor der Fertigung zu entscheiden.
Muss der umgerüstete DBX707 optimiert werden?
Eine Softwareoptimierung ist nicht nötig: Der Cat-Back lässt das Steuergerät und die 707 PS ab Werk unangetastet. Die für diesen Motor veröffentlichten Stage-2-Werte, 852 PS und 1112 Nm, setzen eine vollständige Abstimmung voraus, die diese Seite nicht anbietet.
Kann der DBX707 mit der Rog-Anlage zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Ja, mit geschlossenen Klappen: Der SUV findet zu einem Klang nahe der Serie zurück, und seine Serienkatalysatoren bleiben unberührt, da diese Seite keinen Ersatz dafür anbietet. Die Beurteilung obliegt weiterhin der Prüfstelle in Ihrem Land.
Ist der Sound bei einem umgerüsteten DBX707 dauerhaft?
Nein. Bei konstanter Geschwindigkeit und geschlossenen Klappen bleibt der Innenraum ruhig, ohne Dröhnen. Sie öffnen für eine Passauffahrt oder nach einer Mautstelle, über die Serienmodi oder die Rog-Fernbedienung.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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