Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Boxster / Cayman 987.2 2.9 / 3.4 (2009-2012)
Konfiguration
Porsche Boxster / Cayman 987.2 2.9 / 3.4 Klappenauspuff (2009-2012)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche Boxster und Cayman 987.2 im Detail.
Boxster oder Cayman: Die Generation 987.2 von 2009 bis 2012 erhält Boxer-Sechszylinder-Saugmotoren mit 2,9 und 3,4 Litern, 255 bis 320 PS und 290 bis 370 Nm je nach Version. Eine einzige Rog-Anlage deckt beide Karosserien dieser Seite ab. Der 987.1 und der 981 haben ihre eigene Anlage; Ihre Fahrgestellnummer ermöglicht uns, die Passform vor der Fertigung zu bestätigen.
Alles liegt im Hochdrehen, und die veraltete Serienanlage ist dazu gemacht, es auszulöschen. Mittelmotor, kurze Anlage: Jede Änderung ist sofort zu hören. Mit offenen Klappen gibt der Rog Cat-Back das metallische, raue Timbre des Boxer-Sechszylinders wieder, präsent schon im Leerlauf, mit Obertönen, die mit der Drehzahl steigen; mit geschlossenen Klappen bleibt die serienmäßige Diskretion unangetastet.
Die Seite bietet die katalysierten Krümmer unter der Option „Krümmer“ an. Bei diesen Motoren ohne Turbo bleibt ihr Beitrag bescheiden, 3 bis 8 %, und entsteht nur mit einer Softwareoptimierung; die Seite nennt in Stage 2 von 284 PS für die Version mit 255 PS bis zu 357 PS und 415 Nm für die mit 320 PS. Mit 200 Zellen reinigt das Auto die Abgase wie ab Werk.
Rund zwei Stunden Werkstattzeit, Schellen und Dichtungen, kein Schweißen. Die Klappen folgen der Serienansteuerung, falls vorhanden, sonst der Rog-Fernbedienung, vom Innenraum oder von außen. Gegenüber Edelstahl 304 mit rundem Klang wiegt Titan bei gleicher Konstruktion rund 40 % weniger und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich. Die Endrohre gibt es in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche Boxster / Cayman type 987.2.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeuge und Generation | Porsche Boxster und Cayman, Typ 987.2 |
| Motor | Sechszylinder-Boxer-Saugmotor mit 2,9 oder 3,4 Litern, 255 bis 320 PS und 290 bis 370 Nm je nach Version |
| Baujahre | 2009-2012 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche Boxster / Cayman type 987.2.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Boxster oder Cayman 987.2: Ist es wirklich dieselbe Anlage?
Ja, die Seite deckt Boxster wie Cayman 987.2 von 2009 bis 2012 ab, mit 2,9 und 3,4 Litern. Mit der Fahrgestellnummer prüfen wir Ihr Auto vor der Fertigung.
Was kann ein 987.2 mit Softwareoptimierung und Sportkrümmern anpeilen?
Je nach Version nennt das Datenblatt in Stage 2 von 284 PS und 326 Nm für die Version mit 255 PS bis 357 PS und 415 Nm für die mit 320 PS. Ohne Krümmer ist kein Kennfeld nötig, beim Boxster wie beim Cayman.
Boxster oder Cayman 987.2 bei der Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Was sollte montiert sein?
Klappen geschlossen und serienmäßige Krümmer oder solche mit 200 Zellen: Diese Kombination erhält die Abgasreinigung und einen Klang nahe der Serie. Mit 100 Zellen erfolgt die Akzeptanz je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes oder nicht; ein 987.2 ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Lohnt sich Titan bei einem Cayman oder Boxster 987.2?
Es wiegt bei gleicher Konstruktion rund 40 % weniger als Edelstahl, ein Vorteil, den man bei einem Mittelmotorauto hinter sich spürt, mit einem kristallklareren Ton in hohen Drehzahlen. Edelstahl 304 mit rundem Klang trotzt dem Winter ebenso gut.
Porsche Boxster / Cayman type 987.2: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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