Οδηγοί

BMW Z4 M40i G29: απελευθερώνοντας τον B58, ο πλήρης οδηγός του συστήματος εξάτμισης

12 λεπτά ανάγνωσης

BMW Z4 M40i G29: απελευθερώνοντας τον B58, ο πλήρης οδηγός του συστήματος εξάτμισης

Το Z4 M40i είναι το roadster που η BMW έχτισε γύρω από τον B58, τον εξακύλινδρο σε σειρά που κινεί και την Toyota Supra. Με τον αέρα στα μαλλιά, ο ήχος θα έπρεπε να είναι η μισή απόλαυση. Όμως η εργοστασιακή εξάτμιση, ρυθμισμένη για τις προδιαγραφές, στερεί από τον οδηγό αυτό που αποτελεί την ίδια την ουσία ενός roadster: να ακούει τον κινητήρα του. Ακολουθεί, σημείο προς σημείο, πώς να επιλέξετε την εξάτμιση για το BMW Z4 M40i G29 σας και τι αλλάζει πραγματικά κάθε επιλογή.

Σύνταξη ROG Motorsport · Ενημέρωση στις

Εξάτμιση με βαλβίδες ROG για BMW Z4 M40i G29

Η εξάτμιση ROG σας για BMW Z4 M40i G29

Από 3.390 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 4.140 € σε τιτάνιο

Διαμορφώστε την εξάτμισή μου
Οχήματα
BMW Z4 M40i G29 3.0T (2019-2024)
Κινητήρας
B58 · 340 ίπποι · 500 Nm
Εξάτμιση
Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
Υλικό
Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
Εμπρός τμήμα
Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
Βαλβίδες
Τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
Χρόνος παράδοσης
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: BMW Z4 G29 2.0T, BMW X3 M40i G01 3.0T, BMW X4 M40i G02 3.0T, BMW X4 M40i F26 3.0T.

Ο B58: ο σύγχρονος εξακύλινδρος σε σειρά αναφοράς, σε εργοστασιακή σιγή

Ο B58 των 3.0L turbo αναφέρεται τακτικά ανάμεσα στους καλύτερους κινητήρες της γενιάς του, σε σημείο που η Toyota τον επέλεξε για τη Supra. Πολύ άκαμπτο κλειστό μπλοκ, turbo twin-scroll, άμεση απόκριση και υποδειγματική αξιοπιστία: μια υγιής βάση που δέχεται εξαιρετικά καλά την αναβάθμιση. Το μόνο του ελάττωμα δεν προέρχεται από τη μηχανική αλλά από την έγκριση τύπου: το φίλτρο σωματιδίων και οι υπερδιαστασιολογημένοι σιγαστήρες περιορίζουν τον φυσικό του ήχο, στρογγυλό και μεταλλικό, σχεδόν στο τίποτα στο Z4 M40i G29 σας.

Η εξάτμιση ROG αντικαθιστά αυτό το σύστημα με ελεύθερη διαδρομή και ελεγχόμενες βαλβίδες. Ο εξακύλινδρος σε σειρά ξαναβρίσκει τη φωνή του, από τον βαθύ βρυχηθμό στο ρελαντί μέχρι τη γεμάτη νότα στις υψηλές στροφές, και εσείς έχετε τον απόλυτο έλεγχο.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για BMW Z4 M40i G29

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η ROG.

Σχηματική απεικόνιση του συστήματος εξάτμισης Από αριστερά προς τα δεξιά: ο κινητήρας, το εμπρός τμήμα και έπειτα το cat-back ROG με τον σιγαστήρα με βαλβίδες και τις απολήξεις του.Εμπρός τμήμαCat-back ROG: η πλήρης εξάτμισηB58
Κλειστές βαλβίδες: τα καυσαέρια παρακάμπτουν μέσω του σιγαστήρα και η καμπίνα μένει ήσυχη.Ανοιχτές βαλβίδες: καμία παράκαμψη, ο ήχος βγαίνει χωρίς φίλτρο.Σχηματική απεικόνιση· η πραγματική διαδρομή εξαρτάται από το όχημα.

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί του BMW Z4 M40i G29 σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Διαδρομή, σιγαστήρας, βαλβίδες: εδώ κρίνεται ο ήχος, και εδώ συγκεντρώνουμε την έρευνα και ανάπτυξή μας.

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

Στο BMW Z4 M40i G29 σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από το turbo. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αλλαγή αυτού του εξαρτήματος παραμένει επιλογή: χρήσιμη κυρίως με χαρτογράφηση, που μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ισχύ.

BMW Z4 M40i G29 σε αριθμούς

Αυτό που αλλάζει αμέσως μια εξάτμιση είναι ο ήχος, η αναπνοή του κινητήρα και το βάρος στο πίσω μέρος. Για την ισχύ, χρειάζεται επιπλέον χαρτογράφηση.

Ισχύς

Εργοστασιακό340 ίπποι
Stage 2440 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό500 Nm
Stage 2620 Nm

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.

Με ή χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση τοποθετείται και λειτουργεί. Όμως αυτό που απελευθερώνει πραγματικά το BMW Z4 M40i G29 σας είναι μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο συνεργείο, και αυτό συνιστούμε.

Ας μιλήσουμε ειλικρινά, όπως πάντα: σε έναν σύγχρονο turbo, η εξάτμιση από μόνη της φέρνει μέτριο κέρδος μέσω της μείωσης της αντίθλιψης. Οι πραγματικές δυνατότητες του B58 απελευθερώνονται με Stage 2, εξάτμιση και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο συνεργείο. Είναι από τους κινητήρες που ανταποκρίνονται καλύτερα στην αγορά, με διατηρημένη αξιοπιστία χάρη σε ένα μπλοκ με μεγάλα περιθώρια από το εργοστάσιο.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

  1. Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

    Για BMW Z4 M40i G29, η εξάτμιση κοστίζει 3.390 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 4.140 € στην έκδοση από τιτάνιο.

    Ανοξείδωτο ατσάλι 304

    3 390 €

    Βάρος
    Κωδικός
    Ήχος
    Γεμάτος και στρογγυλός

    Ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με στρογγυλό και γεμάτο ήχο: η πιο δημοφιλής επιλογή.

    Τιτάνιο

    4 140 €

    Βάρος
    Περίπου 40 % ελαφρύτερο
    Ήχος
    Μεταλλικός, κρυστάλλινος

    Για τον ίδιο σχεδιασμό, ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι. Πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές, ξεχωριστή εμφάνιση, από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.

    Και τα δύο υλικά γερνούν καλά: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει τον χειμώνα και το αλάτι, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

  2. Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

    Προαιρετικά: το downpipe του BMW Z4 M40i G29 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Ηχητική κλίμακα στα 10, με ανοιχτές βαλβίδες: η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

    Μόνο cat-back

    Περιλαμβάνεται

    7/10

    Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

    Τίποτα δεν αλλάζει μπροστά: το cat-back μόνο αρκεί ήδη για να αλλάξει το αυτοκίνητο.

    Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

    +900 €

    8/10

    Δρόμος και γαλλικό ΚΤΕΟ

    Ο συμβιβασμός της καθημερινότητας: η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η αναπνοή βελτιώνεται αισθητά.

    Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

    +900 €

    9/10

    Το γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι εγγυημένο

    Ένα βήμα παραπέρα: περισσότερη ροή, πιο επιθετικός ήχος, μειωμένη επεξεργασία καυσαερίων.

    Χωρίς καταλύτη

    +530 €

    10/10

    Μόνο για πίστα

    Όλα ελεύθερα: μέγιστη ροή και ήχος χωρίς συγκράτηση, για την πίστα.

    Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

    1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back ROG
    2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back ROG
    3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back ROG
    4. 7/10Μόνο cat-back ROG, με τον εργοστασιακό καταλύτη
    5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

    Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

    Και η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Μπορεί να εμφανιστεί με σπορ καταλύτη: ο αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη διαβάζει διαφορετική επεξεργασία καυσαερίων από την εργοστασιακή. Δεν είναι βλάβη του κινητήρα και αντιμετωπίζεται με χαρτογράφηση ή με διαγνωστικό. Χωρίς καταλύτη, η χαρτογράφηση γίνεται απαραίτητη. Αν σας συμβεί, καλέστε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

  3. Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

    Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για BMW Z4 M40i G29.

    Τηλεχειριστήριο ROG

    Τηλεχειριστήριο ROG για άνοιγμα και κλείσιμο των βαλβίδων

    Η πιο απλή λύση: ένα κουτί στο πορτμπαγκάζ και ένα τηλεχειριστήριο, ανοιχτό ή κλειστό με μία κίνηση, όποιο κι αν είναι το επιλεγμένο πρόγραμμα. Μια ερώτηση κατά την τοποθέτηση; Σας απαντάμε.

    Εργοστασιακός έλεγχος

    • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
    • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

    Το όχημά σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες; Η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο: τα προγράμματα οδήγησης ελέγχουν το άνοιγμα, όπως πριν, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.

    Σε ένα μεγάλο ταξίδι, αυτό που μετράει είναι να μην υπάρχει βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Με κλειστές βαλβίδες, η εξάτμιση κρατά την καμπίνα ήσυχη· το θέαμα παραμένει διαθέσιμο με ένα απλό πάτημα. Περισσότερα για το βουητό (drone).

  4. Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

    Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του BMW Z4 M40i G29 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μαύρο
    • Carbon
    • Μπλε τιτάνιο
    • Carbon σε στιλ M Performance
    Απολήξεις εξάτμισης για BMW Z4 M40i G29

Η ηχητική υπογραφή ROG στον B58

Χωρίς αντηχείο ή περιττό ενδιάμεσο σιγαστήρα, η εξάτμισή μας απελευθερώνει τη φυσική φωνή του B58: βαθύ, στρογγυλό και μεταλλικό ήχο στο ρελαντί, γεμάτο και ομοιόμορφο ανέβασμα στροφών, καθαρά κροταλίσματα στο κόψιμο του γκαζιού με ανοιχτές βαλβίδες. Είναι ο ήχος του εξακύλινδρου σε σειρά της BMW στην πιο ευγενή του μορφή, χωρίς ποτέ να γίνεται κουραστικό βουητό, και με την εργοστασιακή διακριτικότητα διαθέσιμη με κλειστές βαλβίδες.

Ανοιχτές και κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων στο σιγαστήρα ROG
Ανοιχτές βαλβίδες, κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων μέσα στον σιγαστήρα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

  1. Διαμόρφωση

    Διαλέγετε τις επιλογές για το BMW Z4 M40i G29 σας και δηλώνετε τον αριθμό πλαισίου (VIN), πεδίο E της άδειας κυκλοφορίας.

  2. Έλεγχος

    Επιβεβαιώνουμε τη συμβατότητα με το αυτοκίνητό σας πριν την κατασκευή.

  3. Κατασκευή

    Κατασκευή κατά παραγγελία, για το BMW Z4 M40i G29 σας.

  4. Παράδοση

    Δωρεάν και ασφαλισμένη αποστολή, με αριθμό παρακολούθησης κατά την αποστολή.

  5. Τοποθέτηση

    Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση: κατά μέσο όρο δύο ώρες στο συνεργείο της επιλογής σας.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης
Πληρωμή
Σε δόσεις με Klarna
Τοποθέτηση
Από το συνεργείο της επιλογής σας

Και η εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, η τοποθέτηση ενός εξαρτήματος άλλης μάρκας δεν αρκεί για να την ακυρώσει· ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει τη σχέση ανάμεσα στο εξάρτημα και τη βλάβη. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για BMW Z4 M40i G29

  • Καθημερινή χρήση

    3 390 €

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μόνο cat-back
    • Τηλεχειριστήριο ROG

    Το BMW Z4 M40i G29 σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Δρόμος και απόλαυση

    5 040 €

    • Τιτάνιο
    • Downpipe 200 κυψελών
    • Χαρτογράφηση

    Για τους ωραίους δρόμους: περισσότερη φωνή και απόκριση, χωρίς να παύει να είναι αυτοκίνητο δρόμου.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Πίστα

    4 670 €

    • Τιτάνιο
    • Downpipe χωρίς καταλύτη
    • Stage 2

    Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Αυτά τα προφίλ είναι σημεία εκκίνησης. Η σωστή επιλογή γίνεται συχνά σε πέντε λεπτά στο τηλέφωνο.

Διαμόρφωση του συστήματός μου για BMW Z4 M40i G29, από 3.390 €

BMW Z4 M40i G29: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε BMW Z4 M40i G29;

Εργοστασιακά, το BMW Z4 M40i G29 αποδίδει 340 ίππους και 500 Nm. Χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση μεταμορφώνει τη φωνή και ελαφραίνει το πίσω μέρος· η χαρτογράφηση είναι αυτή που αυξάνει την ισχύ. Με προετοιμασία Stage 2, οι δημοσιευμένες τιμές φτάνουν τους 440 ίππους και τα 620 Nm.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για BMW Z4 M40i G29;

Για BMW Z4 M40i G29, η εξάτμιση ROG κοστίζει 3.390 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 4.140 € σε τιτάνιο. Επιλέξτε ανοξείδωτο ατσάλι για τη σχέση ποιότητας και τιμής και έναν στρογγυλό ήχο, τιτάνιο για περίπου 40 % λιγότερο βάρος και πιο καθαρό ήχο.

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε BMW Z4 M40i G29;

Όχι, στο BMW Z4 M40i G29 το cat-back μόνο του κάνει ήδη το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς. Η επιλογή downpipe απευθύνεται σε όσους αναβαθμίζουν τον κινητήρα: 200 κυψελών για να μείνετε στον δρόμο, 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για την πίστα.

Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε BMW Z4 M40i G29;

Το cat-back μόνο και ο σπορ καταλύτης 200 κυψελών διατηρούν την επεξεργασία καυσαερίων: αυτή είναι η διαμόρφωση που παρουσιάζετε, με κλειστές βαλβίδες. Με τον καταλύτη 100 κυψελών η επιτυχία είναι αβέβαιη, ενώ χωρίς καταλύτη το BMW Z4 M40i G29 δεν περνά τον έλεγχο καυσαερίων στο γαλλικό ΚΤΕΟ.

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε BMW Z4 M40i G29;

Η τοποθέτηση δεν απαιτεί συγκόλληση ή κόψιμο και διαρκεί κατά μέσο όρο δύο ώρες σε ανυψωτικό. Πριν από την κατασκευή ελέγχουμε τη συμβατότητα με τον αριθμό πλαισίου (VIN) του BMW Z4 M40i G29 σας.

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για BMW Z4 M40i G29;

Από 3.390 € έως 5.040 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή στην Ευρώπη, εγγύηση 3 ετών.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από το BMW Z4 M40i G29 σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν πουλάμε από το τηλέφωνο: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Πίσω από κάθε εξάτμιση ROG υπάρχει μια γαλλική ομάδα που μπορείτε να βρείτε, και που γνωρίζει τα αυτοκίνητα για τα οποία μιλά. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια