Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: η C-Class που υψώνει τον τόνο, ο οδηγός της εξάτμισης

Ο V6 biturbo: το καλά κρυμμένο μυστικό της C400 W205

Η C400 W205 παίρνει έναν V6 με υπερπλήρωση από δύο turbo και άμεσο ψεκασμό. Αποδίδει 333 ίππους και 480 Nm, μια πλούσια ροπή που έρχεται νωρίς και δίνει στο σεντάν επαναεπιταχύνσεις αντάξιες σπορ αυτοκινήτου. Διακριτική στην εμφάνιση, η C400 κρύβει έτσι μια πραγματική ικανότητα επιτάχυνσης, που τίποτα, ούτε η εμφάνισή της ούτε ο εργοστασιακός της ήχος, δεν αφήνει να τη μαντέψει κανείς.

Η εργοστασιακή εξάτμιση της C400 ακολουθεί τη φιλοσοφία άνεσης της C-Class: εξουδετερώνει τη φωνή του V6. Στη θέση της, η εξάτμιση Rog με βαλβίδες ελέγχεται κατ' απαίτηση, και ο κινητήρας όπως και ο εγκέφαλός του μένουν εργοστασιακοί. Δίνει στον V6 biturbo πιο έντονη και πιο σπορ υφή, που την κρατάτε για τις στιγμές που επιλέγετε, με ανοιχτές βαλβίδες.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η Rog.

Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6 σε αριθμούς

Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, μια εξάτμιση αλλάζει πρώτα απ’ όλα τη φωνή, την αναπνοή και το βάρος στο πίσω μέρος. Η ισχύς, από την άλλη, έρχεται από τη χαρτογράφηση.

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές και τιμές Stage 2.

Οι εξατμίσεις μας προσαρμόζονται τέλεια με ή χωρίς χαρτογράφηση. Στη Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6 σας, τη συνιστούμε ωστόσο σε εξειδικευμένο συνεργείο: με αυτήν ο κινητήρας αποδίδει όλες του τις δυνατότητες.

Με υπερπλήρωση από δύο turbo, ο V6 της C400 δεν αξιοποιείται πλήρως από το εργοστάσιο: ένα Stage 2 επαναπροσδιορίζει την πίεση και τους χάρτες για να κερδίσει αυτό το περιθώριο. Το εύρος του αποτελέσματος διαφέρει ανάλογα με το αυτοκίνητο και το συνεργείο προετοιμασίας. Η εξάτμιση Rog αποτελεί τότε το φυσικό συμπλήρωμα από την πλευρά της εξάτμισης.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

3 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

1. 1

   Βήμα 1 από 3: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

   Για Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6, η εξάτμιση κοστίζει 2.290 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 3.040 € στην έκδοση από τιτάνιο.

   Ανοξείδωτο ατσάλι 304

   2.290 €

   Βάρος

   Κωδικός

   Ήχος

   Γεμάτος και στρογγυλός

   Το πρότυπο των εξατμίσεων υψηλής κατηγορίας: ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η επιλογή των περισσότερων πελατών μας.

   Τιτάνιο

   3.040 €

   Βάρος

   Περίπου 40 % ελαφρύτερο

   Ήχος

   Μεταλλικός, κρυστάλλινος

   Περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο, πιο κρυστάλλινο στις υψηλές στροφές. Οι αποχρώσεις του κυμαίνονται από βουρτσισμένες έως γαλαζωπές ανταύγειες.

   Με τον χρόνο, αντέχουν και τα δύο: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει στο αλάτι και την υγρασία του χειμώνα, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

2. 2

   Βήμα 2 από 3: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

   Προαιρετικά: το downpipe της Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Η ένταση του ήχου βαθμολογείται στη δική μας κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες· η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

   Μόνο cat-back

   Περιλαμβάνεται

   7/10

   Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

   Ο εργοστασιακός καταλύτης παραμένει στη θέση του. Το σημείο εκκίνησης, και για πολλούς πελάτες μας είναι υπεραρκετό.

   Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

   +1.280 €

   8/10

   Δρόμος και ΚΤΕΟ

   Η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η ροή βελτιώνεται αισθητά. Η επιλογή για την καθημερινή οδήγηση.

   Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

   +1.280 €

   9/10

   ΚΤΕΟ: ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες

   Οι μισές κυψέλες: η ροή πλησιάζει εκείνη μιας έκδοσης χωρίς καταλύτη και ο ήχος αποκτά περισσότερη ένταση στις υψηλές στροφές.

   Χωρίς καταλύτη

   +700 €

   10/10

   Χρήση σε πίστα

   Καμία επεξεργασία καυσαερίων: μέγιστη ροή, ωμός ήχος, το πιο ζωηρό ανέβασμα στροφών.

   Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

   1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
   2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
   3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
   4. 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
   5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

   Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

   Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, όμως μια λυχνία δεν κρύβεται και δεν σβήνεται χωρίς να αντιμετωπιστεί η αιτία της: η σωστή λύση είναι ένας καταλύτης κατάλληλος για τον κινητήρα, με χαρτογράφηση από εξειδικευμένο tuner που τον λαμβάνει υπόψη. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται μόνο για την πίστα, την ανάβει σχεδόν πάντα. Αν σας συμβεί, γράψτε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

3. 3

   Βήμα 3 από 3: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος

   Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6.

   Τηλεχειριστήριο Rog

   

   Ένα μικρό κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ. Δύο κουμπιά, ανοιχτό και κλειστό: οι βαλβίδες υπακούν ανά πάσα στιγμή, όποιο κι αν είναι το πρόγραμμα οδήγησης. Απλή τοποθέτηση, και παραμένουμε διαθέσιμοι όσο διαρκεί.

   Εργοστασιακός έλεγχος

   • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
   • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

   Αν το όχημά σας διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο. Τα προγράμματα οδήγησης αποφασίζουν, όπως όταν βγήκε από το εργοστάσιο, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.

   Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα, που είναι σχεδιασμένος για ταξίδι: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όταν το θέλετε εσείς, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος. Περισσότερα για το βουητό (drone).

Η ηχητική υπογραφή Rog στον V6 biturbo της C400

Ο V6 biturbo έχει πιο βαθιά και πιο στιβαρή φωνή από τους τετρακύλινδρους της C-Class, με υφή που σκληραίνει υπό φορτίο. Στην εργοστασιακή C400, αυτή η φωνή περνά σχεδόν απαρατήρητη, σε σημείο που το σεντάν μοιάζει πιο μετριοπαθές απ' ό,τι είναι.

Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμιση Rog αποκαλύπτει τον V6: πιο δυναμική εκκίνηση, γεμάτες επιταχύνσεις και παρουσία που τονίζει κάθε επαναεπιτάχυνση. Με κλειστές βαλβίδες, η C400 ξαναβρίσκει τη σεμνότητα ενός premium σεντάν, ιδανική για την καθημερινότητα και τις μεγάλες αποστάσεις.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

1. Διαμόρφωση

   Επιλέγετε την εξάτμισή σας και δηλώνετε το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.

2. Έλεγχος

   Ελέγχουμε τη συμβατότητα με το VIN σας πριν ξεκινήσει η κατασκευή.

3. Κατασκευή

   Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το αυτοκίνητό σας.

4. Παράδοση

   Δωρεάν, ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας, με παρακολούθηση από τη στιγμή της αποστολής.

5. Τοποθέτηση

   Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση

3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς

Πληρωμή

Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά

Τοποθέτηση

Από το συνεργείο της επιλογής σας

Και η εγγύηση του κατασκευαστή για τη Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6 σας; Στην Ευρώπη, ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να αρνηθεί την εγγύησή του μόνο επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό το εξάρτημα. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6

• Καθημερινή χρήση

  2.290 €

  • Ανοξείδωτο ατσάλι
  • Μόνο cat-back
  • Τηλεχειριστήριο Rog

  Η Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6 σας παραμένει εύκολη στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Δρόμος και απόλαυση

  4.320 €

  • Τιτάνιο
  • Downpipe 200 κυψελών
  • Χαρτογράφηση

  Περισσότερος ήχος, καλύτερη αναπνοή, και ένα αυτοκίνητο που μπορεί ακόμη να παρουσιαστεί στο ΚΤΕΟ.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Πίστα

  3.740 €

  • Τιτάνιο
  • Downpipe χωρίς καταλύτη
  • Stage 2

  Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Κι αν ακόμη διστάζετε, είναι φυσικό: γράψτε μας, απαντάμε γραπτώς, στη γλώσσα σας, μέσα σε 24 ώρες.

Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: οι ερωτήσεις σας

Διαβάστε επίσης

• Όλα τα συστήματα εξάτμισης Mercedes-Benz
• Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205
• Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo
• Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo
• Stage 2: ο ρόλος του downpipe
• Πώς να περάσετε από το ΚΤΕΟ με τροποποιημένη εξάτμιση;
• Pop & Bang: πώς λειτουργεί, είναι επικίνδυνο;
• Οι 28 μάρκες που καλύπτουμε