Mercedes C 43 AMG W205 / S205 / C205 / A205: ξυπνώντας τον V6 biturbo, ο πλήρης οδηγός

Το όχημά σας.

Όλες οι εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά, έκδοση προς έκδοση, συγκεντρώνονται σε μία σελίδα: Εξάτμιση Mercedes C-Class W205.

Η C43 είναι η έκδοση AMG με έξι κυλίνδρους της Κλάσης C W205, τοποθετημένη κάτω από τη C63 με V8. Γνώρισε δύο ισχύς στην πορεία της· η εξάτμιση Rog που περιγράφεται εδώ απευθύνεται στην έκδοση των 390 ίππων μετά το facelift. Ιδού τα βασικά που πρέπει να γνωρίζετε πριν επιλέξετε.

Μοντέλο

Mercedes-AMG C43 4MATIC, Κλάση C γενιάς W205

Αμαξώματα

Σεντάν W205, station wagon S205, κουπέ C205, καμπριολέ A205

Χρονιές

Παρουσιάστηκε το 2016· έκδοση 390 ίππων από το facelift του 2018

Κινητήρας

V6 3,0 λίτρων με δύο turbo

Εργοστασιακή ισχύς

390 ίπποι (287 kW) και 520 Nm, από 2.500 έως 5.000 σ.α.λ.

Κιβώτιο

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G εννέα σχέσεων

Μετάδοση κίνησης

4MATIC, κατανομή που ευνοεί τον πίσω άξονα

0 έως 100 χλμ./ώρα

4,7 s (σεντάν)

Από τη C450 AMG στη C43

Η έκδοση AMG με έξι κυλίνδρους της Κλάσης C W205 εμφανίστηκε το 2015 με την ονομασία C450 AMG 4MATIC. Από την επόμενη χρονιά, η Mercedes την μετονόμασε Mercedes-AMG C43 4MATIC, για να την ευθυγραμμίσει με τη νέα ονοματολογία των μοντέλων AMG, και την παρουσίασε και ως κουπέ και καμπριολέ.

Με το facelift της Κλάσης C, που παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2018, η C43 πέρασε από 367 σε 390 ίππους, με αμετάβλητη ροπή 520 Nm. Έλαβε τότε μια ανανεωμένη μάσκα και φώτα, καθώς και ψηφιακό πίνακα οργάνων. Η C43 W206 που τη διαδέχθηκε χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο.

390 ίπποι και 520 Nm

Η C43 μετά το facelift αποδίδει 390 ίππους στις 6.100 σ.α.λ. και 520 Nm μεταξύ 2.500 και 5.000 σ.α.λ. Το σεντάν κάνει 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα, το station wagon σε 4,8 δευτερόλεπτα, και η ταχύτητα περιορίζεται στα 250 χλμ./ώρα.

Οι μπάρες παρακάτω αναπαράγουν αυτούσιες τις τιμές της σελίδας προϊόντος Rog για αυτή την έκδοση. Αν η C43 σας είναι έκδοση πριν από το facelift, το VIN σας μας επιτρέπει να ελέγξουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.

Stage 2: τιμές που δημοσιεύονται με το εμπρός τμήμα και επαναπρογραμματισμό από ειδικό ρυθμιστή.

Το biturbo V6 της AMG

Ο κινητήρας της C43 είναι ένα V6 3,0 λίτρων με άμεσο ψεκασμό, υπερτροφοδοτούμενο από δύο turbo, ένα ανά σειρά κυλίνδρων. Προέρχεται από το V6 που χρησιμοποιεί η Mercedes στα μοντέλα της που δεν είναι AMG, αλλά με προετοιμασία ειδική της AMG, που αποσπά σαφώς περισσότερη ισχύ.

Κάθε turbo έχει το δικό του downpipe και τον δικό του καταλύτη. Η πίσω εξάτμιση συγκεντρώνει στη συνέχεια τις δύο ροές πριν τις κατανείμει προς τις εξόδους. Πίσω από αυτά τα downpipe ξεκινά το cat-back Rog.

Εννέα σχέσεις και 4MATIC

Η C43 συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, με μειωμένους χρόνους αλλαγής και λειτουργία διπλού ντεμπραγιάζ στην υποβίβαση. Τα προγράμματα AMG DYNAMIC SELECT τροποποιούν την απόκριση του κιβωτίου, του κινητήρα και της ανάρτησης.

Η μόνιμη τετρακίνηση 4MATIC κατανέμει τη ροπή 31 % μπροστά και 69 % πίσω, κάτι που δίνει στη C43 συμπεριφορά κοντά σε αυτοκίνητο με πίσω κίνηση, με την πρόσφυση ενός τετρακίνητου στη βροχή ή σε κρύο δρόμο. Η ανάρτηση AMG RIDE CONTROL, με ελεγχόμενη απόσβεση, σκληραίνει ή μαλακώνει την απόσβεση ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα.

Τέσσερα αμαξώματα, μία εξάτμιση

Η C43 W205 διατίθεται σε σεντάν, σε station wagon S205, σε κουπέ C205 και σε καμπριολέ A205. Το κουπέ και το καμπριολέ είναι πιο χαμηλά και πιο κοντά, αλλά και οι τέσσερις εκδόσεις δέχονται την ίδια εξάτμιση Rog στη σελίδα προϊόντος.

Το VIN σας επιβεβαιώνει το αμάξωμα, το έτος και την ακριβή έκδοση πριν από την κατασκευή. Αυτό εγγυάται ότι οι σωλήνες, οι στηρίξεις και οι συνδέσεις αντιστοιχούν στο αυτοκίνητό σας.

Ανάμεσα στη C400 και τη C63

Στη γκάμα W205, η C43 τοποθετείται ανάμεσα στη C400 4MATIC, που χρησιμοποιεί επίσης biturbo V6 αλλά με λιγότερο ισχυρή ρύθμιση, και τη C63 με biturbo V8 4,0 λίτρων. Παίρνει μέρος της εμφάνισης της C63, με προφυλακτήρες AMG και ειδικές εξόδους, παραμένοντας πιο προσιτή και πιο οικονομική.

Είναι η έκδοση που ταιριάζει σε όσους θέλουν μια πραγματική AMG στην καθημερινότητα, με τετρακίνηση για τον χειμώνα. Είναι όμως και εκείνη της οποίας η φωνή μένει περισσότερο πίσω σε σχέση με όσα υπόσχονται το σήμα και ο κινητήρας της.

Στην αγορά μεταχειρισμένων, οι C43 μετά το facelift αναγνωρίζονται ιδίως από τη μάσκα και τη σύγχρονη θέση οδήγησής τους. Το VIN σας παραμένει η μόνη αξιόπιστη αναφορά για να μάθετε ποια έκδοση έχετε, και αυτό ελέγχουμε πριν από την κατασκευή.

Μια φωνή δεμένη με λουρί

Ένα biturbo V6 έχει βαθύ και στρογγυλό ήχο, με έντονο μουγκρητό στις μεσαίες στροφές. Στη C43, η εργοστασιακή εξάτμιση αφήνει να περάσει ένα μέρος του στο πρόγραμμα Sport, αλλά μένει πολύ συγκρατημένη στο πρόγραμμα Comfort, ώστε να ταιριάζει σε πελατεία οικογενειακού σεντάν.

Αυτό είναι πιο εντυπωσιακό καθώς η C63, η μεγάλη της αδελφή με V8, φημίζεται για την ισχυρή φωνή της. Η C43 έχει ωστόσο έναν κινητήρα που αξίζει κάτι περισσότερο από ένα ψίθυρο: έναν εξακύλινδρο σε V με δύο turbo, που γρυλίζει στο ρελαντί και παίρνει βραχνό χρώμα πάνω από τις 4.000 σ.α.λ.

Τι αλλάζει η εξάτμιση Rog

Με ανοιχτές βαλβίδες, το V6 αποκτά ένα πηχτό μουγκρητό μόλις επιταχύνετε, και έπειτα καθαρά σκασίματα όταν αφήνετε το γκάζι, παραμένοντας ανεκτό σε μεγάλη διαδρομή. Η C43 αποκτά μια παρουσία που επιτέλους ανταποκρίνεται στο σήμα της.

Με κλειστές βαλβίδες, επιστρέφει σε μια στάθμη κοντά στην εργοστασιακή. Για ένα αυτοκίνητο που χρησιμεύει συχνά στην καθημερινότητα, στη δουλειά ή στην οικογένεια, αυτή η επιστροφή στην ηρεμία είναι ουσιώδης.

Το τηλεχειριστήριο Rog

Σε αυτή τη σελίδα προϊόντος, η εξάτμιση έρχεται με βαλβίδες τοποθετημένες και ένα τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί τοποθετείται στον χώρο αποσκευών. Μόλις ανοίξουν, μένουν ανοιχτές· μόλις κλείσουν, μένουν κλειστές, όποιο πρόγραμμα AMG DYNAMIC SELECT κι αν έχει επιλεγεί.

Επιλέγετε έτσι την ένταση χωρίς να εξαρτάστε από τις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου: Comfort με τη φωνή του V6, ή Sport+ με πλήρη διακριτικότητα για μια πρωινή αναχώρηση.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 δίνει στο V6 έναν γεμάτο και βαθύ ήχο, και αντέχει χωρίς να κουράζεται το αλάτι και την υγρασία. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο σε ίδιο σχέδιο, κάνει τη νότα πιο καθαρή και πιο μεταλλική στις ψηλές στροφές· διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.

Η C43 προσφέρεται με έναν μόνο χαρακτήρα ήχου, σχεδιασμένο για το biturbo V6: η επιλογή αφορά το υλικό, την απόχρωσή του και το μπροστινό τμήμα.

Τα downpipe προαιρετικά

Με την ονομασία «Πολλαπλή», η σελίδα προϊόντος προσφέρει επίσης τα downpipe του V6, που ακολουθούν τα δύο turbo και φέρουν τους καταλύτες. Με την παραλλαγή των 200 κυψελών, η αντιρρύπανση εξασφαλίζεται· τα 100 κυψελών εξαρτώνται από το όχημα και την τοπική νομοθεσία· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για πίστα.

Χωρίς επαναπρογραμματισμό, αυτά τα εξαρτήματα επηρεάζουν τον ήχο και λίγο το βάρος, αλλά όχι την ισχύ. Οι τιμές που δημοσιεύονται στη σελίδα προϊόντος προϋποθέτουν τα downpipe και μια χαρτογράφηση από ειδικό βελτιώσεων. Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και τοποθετείται από τον μηχανικό σας, με κολάρα και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας.

Πώς συντίθεται η εξάτμιση

Στη C43 W205, η εξάτμιση Rog ξεκινά πίσω από τα δύο downpipe του V6 και φτάνει στις εξόδους: σωλήνες, σιλανσιέ και βαλβίδες. Τα downpipe, ένα ανά turbo με τον καταλύτη τους, αποτελούν το μπροστινό τμήμα· η σελίδα προϊόντος τα προσφέρει προαιρετικά με την ονομασία «Πολλαπλή».

Κάθε επιλογή αναλυτικά, από τον ήχο ως το υλικό: Πώς να διαμορφώσετε την εξάτμισή σας.

Τρεις προτεινόμενες διαμορφώσεις.

• Σεντάν της καθημερινότητας

  • Ανοξείδωτο ατσάλι
  • Χωρίς πολλαπλή
  • Τηλεχειριστήριο Rog

  Για μια C43 που κινείται κάθε μέρα: το μπροστινό τμήμα μένει στάνταρ, το ανοξείδωτο δίνει γεμάτα μπάσα στο V6 και το τηλεχειριστήριο κρατά τον δρόμο ήσυχο.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Εκφραστικό Coupé

  • Τιτάνιο
  • Σπορ καταλύτης 200 κυψελών
  • Τηλεχειριστήριο Rog

  Για ένα κουπέ C205 που πρέπει να ακούγεται σαν AMG: downpipe 200 κυψελών που κρατούν την αντιρρύπανση και πιο μεταλλικό τιτάνιο στις στροφές.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Ημέρες στην πίστα

  • Τιτάνιο
  • Χωρίς καταλύτη
  • Τηλεχειριστήριο Rog

  Για μια C43 προετοιμασμένη για πίστα: downpipe χωρίς καταλύτη αποκλειστικά για πίστα και ανοιχτές βαλβίδες σε όλη τη συνεδρία.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Από την παραγγελία έως την τοποθέτηση.

VIN, κατασκευή, παράδοση, τοποθέτηση και εγγύηση, βήμα προς βήμα

Ερωτήσεις.

Διαβάστε επίσης.

• Όλες οι εξατμίσεις μας για Mercedes C-Class W205
• Όλες οι εξατμίσεις μας για κινητήρα V6
• Οδηγός Mercedes-Benz C400 W205, το άλλο V6
• Οδηγός Mercedes-AMG C63 W205 με V8
• Οδηγός Mercedes-AMG C43 W206, η επόμενη γενιά