Οδηγοί Mercedes CLE C236 / A236
Mercedes CLE 53 AMG C236 / A236: ξυπνώντας τον εξακύλινδρο σε σειρά, ο πλήρης οδηγός
Για μια Mercedes-AMG CLE 53 κουπέ C236 ή καμπριολέ A236, η εξάτμιση που ταιριάζει αφήνει να ακουστεί ο εξακύλινδρος M256 χωρίς να βλάπτει την άνεση του grand tourer του αυτοκινήτου. Η εξάτμιση Rog είναι σχεδιασμένη γι' αυτό: ένα cat-back από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, με βαλβίδες που ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας, το ίδιο για τα δύο αμαξώματα. Αυτός ο οδηγός περιγράφει την CLE 53 και τον κινητήρα της, και έπειτα τις διαμορφώσεις που συνιστούμε.
Την εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση Mercedes CLE C236 / A236 συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά.
Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo (2024+)Από 2 670 € · δωρεάν αποστολή · 20 εργάσιμες ημέρες
Δείτε
Η εξάτμιση Rog σας για Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236
Διαμορφώστε την εξάτμισή σαςΜε λίγα λόγια.
- Οχήματα
- Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ κουπέ C236 και καμπριολέ A236: μία εξάτμιση και για τα δύο
- Κινητήρας
- M256: 3,0 λίτρων, εξακύλινδρος σε σειρά, turbo και ηλεκτρικός συμπιεστής
- Εξάτμιση
- Cat-back με βαλβίδες, από το downpipe μέχρι τις εξόδους
- Ήχος
- Ευθύς σωλήνας για τον εξακύλινδρο, ή ρεζονέιτορ
- Υλικό
- Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ τιτάνιο
- Εμπρός τμήμα
- Downpipe 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη, προαιρετικά
- Βαλβίδες
- Τοποθετημένες, με το τηλεχειριστήριο Rog
- Χρόνος παράδοσης και εγγύηση
- 20 εργάσιμες ημέρες κατασκευής, δωρεάν παράδοση, εγγύηση 3 ετών
Το όχημά σας.
Όλες οι εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά, έκδοση προς έκδοση, συγκεντρώνονται σε μία σελίδα: Εξάτμιση Mercedes CLE C236 / A236.
Η CLE είναι ένα νέο μοντέλο στη Mercedes: ένα κουπέ και ένα καμπριολέ που αντικαθιστούν ταυτόχρονα εκείνα της Κλάσης C και της Κλάσης E. Η CLE 53 είναι η έκδοσή της AMG, με εξακύλινδρο. Ιδού τι πρέπει να γνωρίζετε πριν της διαλέξετε εξάτμιση.
- Μοντέλο
- Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+, κουπέ C236 και καμπριολέ A236
- Χρονιές
- Κουπέ που παρουσιάστηκε στα τέλη του 2023, καμπριολέ το 2024
- Κινητήρας
- M256: εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων, turbo και πρόσθετος ηλεκτρικός συμπιεστής
- Εργοστασιακή ισχύς
- 449 ίπποι (330 kW) και 560 Nm, 600 Nm σε overboost
- Υβριδοποίηση
- Εκκινητής-γεννήτρια 48 volt, έως 23 ίππους και 205 Nm ενίσχυση
- Κιβώτιο
- AMG SPEEDSHIFT TCT 9G εννέα σχέσεων
- Μετάδοση κίνησης
- Μόνιμη τετρακίνηση 4MATIC+ με μεταβλητή κατανομή
- 0 έως 100 χλμ./ώρα
- 4,2 s (κουπέ)
Ένα κουπέ που αντικαθιστά δύο οικογένειες
Η Mercedes παρουσίασε την CLE το 2023 για να διαδεχθεί, με ένα μόνο μοντέλο, τα κουπέ και τα καμπριολέ των Κλάσεων C και E. Παίρνει την τεχνική βάση της Κλάσης C W206, αλλά με μακρύτερο και πλατύτερο αμάξωμα, με διαστάσεις κοντά στο παλιό κουπέ Κλάσης E.
Η έκδοση AMG CLE 53 4MATIC+ αποκαλύφθηκε τον Δεκέμβριο του 2023 ως κουπέ C236, και ακολούθησε το 2024 το καμπριολέ A236 με υφασμάτινη οροφή. Η σελίδα προϊόντος Rog καλύπτει και τα δύο αμαξώματα, με κοινή εξάτμιση, για τα αυτοκίνητα που παράγονται από το 2024.
Τι άλλαξε η AMG
Σε σχέση με τις άλλες CLE, η έκδοση 53 παίρνει πλατύτερο μετατρόχιο, πλατύτερα φτερά, ειδικούς προφυλακτήρες και μια μάσκα AMG με κάθετες περσίδες. Η ανάρτηση, το τιμόνι και τα φρένα επανασχεδιάστηκαν επίσης.
Πάνω από τις CLE 300 και CLE 450, η CLE 53 στοχεύει πρωτίστως στο γρήγορο grand touring, με πραγματική αποτελεσματικότητα σε ελικοειδή δρόμο χάρη στην τετρακίνησή της.
Ο M256 δεύτερης γενιάς
Ο εξακύλινδρος της CLE 53 ανήκει στην οικογένεια M256, αλλά σε πιο πρόσφατη εξέλιξη από εκείνη των πρώτων E 53 και CLS 53. Συνδυάζει ένα turbo καυσαερίων με έναν πρόσθετο ηλεκτρικό συμπιεστή, που αυξάνει την πίεση υπερτροφοδότησης κατά 0,4 bar σε ορισμένες φάσεις ώστε να φτάσει τα 1,5 bar.
Αυτός ο ηλεκτρικός συμπιεστής είναι που επιτρέπει το overboost: για περίπου δώδεκα δευτερόλεπτα, η ροπή ανεβαίνει από 560 σε 600 Nm. Ο εκκινητής-γεννήτρια των 48 volt προσθέτει κατά περίπτωση έως 23 ίππους και 205 Nm, και διαχειρίζεται την επανεκκίνηση του κινητήρα.
449 ίπποι, τετρακίνηση και εννέα σχέσεις
Ο M256 αποδίδει 449 ίππους μεταξύ 5.800 και 6.100 σ.α.λ. και 560 Nm από 2.200 έως 5.000 σ.α.λ. Η CLE 53 κουπέ κάνει 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα, και η ταχύτητά της περιορίζεται στα 250 χλμ./ώρα, ή περισσότερο με την επιλογή AMG Driver's Package.
Το κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT TCT 9G αντικαθιστά τον μετατροπέα ροπής με υγρό συμπλέκτη εκκίνησης, για ταχύτερες αλλαγές σχέσεων. Η μετάδοση 4MATIC+ κατανέμει τη ροπή με μεταβλητό τρόπο ανάμεσα στους άξονες. Η σελίδα προϊόντος Rog δεν δημοσιεύει τιμές Stage για αυτόν τον κινητήρα: γι' αυτό δεν εμφανίζεται καμία μπάρα σε αυτόν τον οδηγό.
Ένας πολύ εκλεπτυσμένος εξακύλινδρος
Ένας εξακύλινδρος σε σειρά είναι ένας φυσικά ισορροπημένος κινητήρας, με ομαλό και μεταξένιο ήχο. Στην CLE 53, η AMG τον ρύθμισε για άνεση και αποδοτικότητα: στην κανονική οδήγηση, η εργοστασιακή εξάτμιση αφήνει να περάσει ελάχιστα, και η πολύ καλά μονωμένη καμπίνα κάνει τα υπόλοιπα.
Ο M256 έχει ωστόσο μια ενδιαφέρουσα φωνή, βαθιά στο ρελαντί, πιο μεταλλική πάνω από τις 5.000 σ.α.λ., με καθαρές εκρήξεις στο σήκωμα του ποδιού όταν η εξάτμιση είναι ελεύθερη. Αυτή τη φωνή αναδεικνύει η εξάτμιση Rog.
Τι αλλάζει η εξάτμιση Rog
Με ανοιχτές βαλβίδες, η CLE 53 αποκτά πιο γεμάτο και πιο παρόν χρώμα, από το ρελαντί έως τις ψηλές στροφές, με τραχύτητα υπό φορτίο και σκασίματα στο σήκωμα του ποδιού. Το κουπέ κερδίζει μια προσωπικότητα που ταιριάζει καλύτερα στο σήμα AMG.
Με κλειστές βαλβίδες, επιστρέφει κοντά στη στάθμη της παραγωγής, κάτι που διατηρεί το πνεύμα του grand touring. Στο καμπριολέ A236, με κατεβασμένη οροφή, η διαφορά ανάμεσα στις δύο θέσεις είναι ακόμη πιο έντονη, επειδή ο ήχος δεν φιλτράρεται πια από την καμπίνα.
Τι αφήνει να περάσει η εργοστασιακή εξάτμιση
Η CLE 53 διατίθεται στάνταρ με μια εξάτμιση AMG της οποίας η φωνή παραμένει πολύ μετρημένη στο πρόγραμμα Comfort. Στα Sport και Sport+, ο κινητήρας ακούγεται κάπως περισσότερο, αλλά το σύνολο μένει συγκρατημένο για έναν εξακύλινδρο σχεδόν 450 ίππων, ειδικά από έξω.
Αυτή η συγκράτηση οφείλεται επίσης στους ηχητικούς κανονισμούς των καινούργιων αυτοκινήτων, αυστηρότερους απ' ό,τι την εποχή των πρώτων εξακύλινδρων AMG. Το αποτέλεσμα είναι ένα πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο στην καθημερινότητα, που κρύβει όμως ένα καλό μέρος του χαρακτήρα του κινητήρα του.
Η εξάτμιση Rog κρατά αυτή την ευγένεια όταν οι βαλβίδες είναι κλειστές, και επιστρέφει στον M256 την πλήρη φωνή του όταν τις ανοίγετε, με μια απλή κίνηση στο τηλεχειριστήριο, είτε το αυτοκίνητο είναι σε Comfort είτε σε Sport+. Το πρωί, φεύγοντας από τον δρόμο σας, και το βράδυ σε έναν ελεύθερο δρόμο, το ίδιο αυτοκίνητο αλλάζει έτσι φωνή κατά παραγγελία σας.
Το τηλεχειριστήριο Rog
Σε αυτή τη σελίδα προϊόντος, η εξάτμιση έρχεται με βαλβίδες τοποθετημένες και ένα τηλεχειριστήριο Rog, με ένα μικρό κουτί τοποθετημένο στον χώρο αποσκευών. Ανοιχτές, μένουν ανοιχτές· κλειστές, μένουν κλειστές, όποιο πρόγραμμα AMG DYNAMIC SELECT κι αν έχει επιλεγεί.
Η ένταση γίνεται έτσι ανεξάρτητη από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου: πρόγραμμα Comfort και ανοιχτές βαλβίδες για να απολαμβάνετε τον εξακύλινδρο με απαλότητα, ή Sport+ και κλειστές βαλβίδες για μια πρωινή έξοδο.
Κουπέ ή καμπριολέ
Το καμπριολέ A236 διατηρεί υφασμάτινη οροφή, που ανοίγει και κλείνει σε λίγα δευτερόλεπτα έως μια ορισμένη ταχύτητα. Είναι λίγο βαρύτερο από το κουπέ λόγω των ενισχύσεων του αμαξώματος, αλλά η εξάτμισή του ακολουθεί την ίδια διαδρομή.
Η ίδια εξάτμιση Rog ταιριάζει λοιπόν και στα δύο αμαξώματα. Το VIN σας επιβεβαιώνει την ακριβή έκδοση της CLE 53 σας πριν από την κατασκευή.
Ανοξείδωτο ατσάλι, τιτάνιο και χαρακτήρας του ήχου
Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 δίνει στον εξακύλινδρο έναν γεμάτο και στρογγυλό ήχο, και αντέχει χωρίς να κουράζεται στους χειμώνες. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο σε ίδιο σχέδιο, κάνει τη νότα πιο καθαρή στις στροφές· διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Ο χαρακτήρας επιλέγεται στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας αφήνει τον M256 να εκφραστεί χωρίς αναστολές, ενώ το ρεζονέιτορ του δίνει μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή, που ταιριάζει καλά σε ένα καμπριολέ που κινείται με κατεβασμένη οροφή σε μεγάλες αποστάσεις.
Το downpipe προαιρετικά
Με την ονομασία «Πολλαπλή», η σελίδα προϊόντος προσφέρει επίσης το downpipe αυτού του M256, το εξάρτημα που ακολουθεί το turbo και φέρει τον καταλύτη. Στα 200 κυψελών, η αντιρρύπανση διατηρείται· τα 100 κυψελών εξαρτώνται από το αυτοκίνητο και τους κανόνες της χώρας· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για πίστα.
Χωρίς επαναπρογραμματισμό, αυτό το εξάρτημα επηρεάζει τον ήχο και λίγο το βάρος, όχι την ισχύ. Η Rog κατασκευάζει την εξάτμιση βάσει του VIN σας, και ο μηχανικός σας την τοποθετεί χωρίς συγκόλληση ούτε κοπή.
Διαμορφώστε την εξάτμισή σας.
Πώς συντίθεται η εξάτμιση
Στην CLE 53 κουπέ και καμπριολέ, η εξάτμιση Rog ξεκινά από τη σύνδεση του downpipe, κάτω από το δάπεδο, και φτάνει στις εξόδους: σωλήνες, σιλανσιέ και βαλβίδες. Το downpipe του M256, αμέσως πίσω από το turbo με τον καταλύτη του, αποτελεί το μπροστινό τμήμα· η σελίδα προϊόντος το προσφέρει προαιρετικά με την ονομασία «Πολλαπλή».
Κάθε επιλογή αναλυτικά, από τον ήχο ως το υλικό: Πώς να διαμορφώσετε την εξάτμισή σας.
Η εξάτμισή σας για την CLE 53
Στη σελίδα προϊόντος, επιλέγετε το ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή το βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ τιτάνιο, έπειτα τον ευθύ σωλήνα ή το ρεζονέιτορ στην ίδια τιμή, και αν το επιθυμείτε το downpipe, από τα 200 κυψελών έως την έκδοση χωρίς καταλύτη. Οι βαλβίδες παραδίδονται τοποθετημένες, με το τηλεχειριστήριο Rog.
Η τιμή κάθε διαμόρφωσης εμφανίζεται στην καρτέλα, στο νόμισμά σας.
Οι επιλογές σας μεταφέρονται στη σελίδα του προϊόντος: απομένουν μόνο τα φινιρίσματα, το VIN σας και το καλάθι.
Τρεις προτεινόμενες διαμορφώσεις.
-
Grand tourisme
- Ανοξείδωτο ατσάλι
- Χωρίς πολλαπλή
- Ρεζονέιτορ
- Τηλεχειριστήριο Rog
Για μια CLE 53 που ταξιδεύει: το μπροστινό τμήμα μένει στάνταρ, το ρεζονέιτορ στρογγυλεύει τον εξακύλινδρο και το τηλεχειριστήριο κρατά την ηρεμία στον αυτοκινητόδρομο.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Cabriolet του καλοκαιριού
- Τιτάνιο
- Χωρίς πολλαπλή
- Ευθύς σωλήνας
- Τηλεχειριστήριο Rog
Για ένα A236 που το οδηγείτε με κατεβασμένη οροφή: πιο καθαρό τιτάνιο στις στροφές, ευθύς σωλήνας για να απολαμβάνετε τον M256 στην ύπαιθρο, μπροστινό τμήμα στάνταρ.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση -
Coupé ακονισμένο
- Τιτάνιο
- Σπορ καταλύτης 200 κυψελών
- Ευθύς σωλήνας
- Τηλεχειριστήριο Rog
Για ένα κουπέ C236 που θέλει περισσότερη παρουσία: downpipe 200 κυψελών που κρατά την αντιρρύπανση, τιτάνιο και ευθύς σωλήνας για έναν πιο εκφραστικό εξακύλινδρο.
Δείτε αυτή τη διαμόρφωση
Από την παραγγελία έως την τοποθέτηση.
VIN, κατασκευή, παράδοση, τοποθέτηση και εγγύηση, βήμα προς βήμα
Ερωτήσεις.
Κουπέ ή καμπριολέ: έχει η CLE 53 διαφορετική εξάτμιση ανάλογα με το αμάξωμα;
Όχι, είναι η ίδια. Σε C236 όπως και σε A236, η CLE 53 κρατά τον ίδιο κινητήρα και την ίδια εξάτμιση Rog. Το VIN σας επιβεβαιώνει το αμάξωμα πριν από την κατασκευή.
Μπορεί η CLE 300 ή η CLE 450 μου να δεχτεί αυτή την εξάτμιση;
Όχι. Η CLE 300 με τετρακύλινδρο έχει τη δική της σελίδα προϊόντος και τον δικό της οδηγό, και οι άλλες εκδόσεις έχουν διαφορετικές εξατμίσεις. Αυτή η εξάτμιση απευθύνεται στην CLE 53 4MATIC+.
Η CLS 53 ή η E 53 έχουν επίσης M256: είναι κοινή η εξάτμιση;
Όχι. Ο κινητήρας ανήκει στην ίδια οικογένεια, αλλά το αμάξωμα και η διαδρομή της εξάτμισης διαφέρουν: η CLS 53 έχει τη δική της σελίδα προϊόντος και τον δικό της οδηγό.
Ποιος ήχος σε σχέση με την εργοστασιακή εξάτμιση της CLE 53;
Στην κλίμακά μας από το 0 έως το 10, η εργοστασιακή εξάτμιση της CLE 53 βρίσκεται γύρω στο 3. Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμιση Rog μόνη της ανεβαίνει στο 7, και το προαιρετικό downpipe πηγαίνει παραπέρα. Με κλειστές βαλβίδες, το κουπέ μένει κοντά στην αρχική του ηρεμία.
Ελέγχουν τα προγράμματα AMG DYNAMIC SELECT τις βαλβίδες Rog;
Όχι. Με το τηλεχειριστήριο Rog, οι βαλβίδες δεν εξαρτώνται από τα προγράμματα οδήγησης: μένουν στη θέση που έχετε επιλέξει, ανοιχτές ή κλειστές.
Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ για τον M256;
Ο ευθύς σωλήνας αναδεικνύει το χρώμα του εξακυλίνδρου και τα σκασίματά του. Το ρεζονέιτορ, στην ίδια τιμή, δίνει μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή, που προτιμάται συχνά σε ένα καμπριολέ ή για μεγάλες διαδρομές.
Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo (2024+)
Από 2 670 € · εγγύηση 3 ετών
Διαμόρφωση της εξάτμισής μουΜια ερώτηση για την CLE 53 κουπέ ή καμπριολέ σας;
Θέστε την στον Σύμβουλο Rog ή γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, εντός 24 ωρών.
Διαβάστε επίσης.
Διαβάστε στη συνέχεια
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ο λύκος με το κοστούμι, ο οδηγός της εξάτμισης Mercedes-Benz E 55 AMG W211 ή station wagon S211: για αυτή την Κλάση E με V8 Kompressor, συμβουλεύουμε...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: η επιστροφή του εξακύλινδρου σε σειρά, ο οδηγός της εξάτμισης Τετράθυρο κουπέ με ρευστές γραμμές, η CLS53 C257 επωφελείται από την επιστροφή στη Mercedes μιας αρχιτεκτονικής που η...
- Toyota GR Supra A90 L6: ο B58 στο προσκήνιο, ο οδηγός της εξάτμισης Η GR Supra A90 αναβίωσε μια μυθική γενιά συνδυάζοντας ένα κοντό σασί με πίσω κίνηση και τον εξακύλινδρο...