Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo (2024+)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 με βαλβίδες (2024+)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 αναλυτικά.
Ηλεκτρικός συμπιεστής, μίζα-γεννήτρια 48 V, turbo: ο εξακύλινδρος σε σειρά M256 της CLE53 C236 είναι συμπύκνωμα τεχνολογίας, και οι 449 ίπποι και τα 560 Nm του έρχονται σε όλες τις στροφές. Η AMG τον ρύθμισε για βελούδινη αποδοτικότητα· η εργοστασιακή εξάτμιση πηγαίνει αυτή τη λογική ως την ηχητική ανωνυμία. Η σελίδα καλύπτει τις CLE53 που παράγονται από το 2024.
Ένας εξακύλινδρος σε σειρά αυτού του επιπέδου αξίζει ωστόσο μια φωνή. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog αποκαλύπτει τη φυσική του χροιά, βαθιά, μεταξένια και ομοιογενή, με σώμα υπό φορτίο και καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, η εργοστασιακή σιωπή διατηρείται, στο πνεύμα grand touring του κουπέ. Το τετρακύλινδρο CLE300 και η CLS53 C257, που χρησιμοποιεί επίσης έναν M256, έχουν τη δική τους σελίδα.
Η εξάτμιση με βαλβίδες κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και τοποθετείται σε περίπου δύο ώρες, με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς καμία συγκόλληση. Αν η CLE53 διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, τα προγράμματα AMG συνεχίζουν να τις ελέγχουν· διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog τις ανοίγει και τις κλείνει.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αφορά το downpipe αυτού του M256 δεύτερης γενιάς, διαφορετικό από εκείνο των πρώτων E53 σύμφωνα με τους εξειδικευμένους κατασκευαστές. Το 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, γεγονός που το κάνει τη μόνη έκδοση σχεδιασμένη για ένα grand tourer δρόμου· για το 100 κυψελών, η αποδοχή εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Δεν δημοσιεύεται κανένα Stage 2· χωρίς χαρτογράφηση, το εξάρτημα προσφέρει ήχο και λίγο λιγότερο βάρος. Τιτάνιο ή ανοξείδωτο 304: το πρώτο ελαφραίνει κατά περίπου 40 % και παίρνει χρώμα, το δεύτερο ταιριάζει σε όσους προτιμούν πιο στρογγυλό ήχο.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | Mercedes-AMG CLE53 κουπέ C236 και κάμπριο A236 |
| Κινητήρας | M256, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo με ηλεκτρική υποβοήθηση (48 V), 449 ίπποι και 560 Nm |
| Έτη | 2024+ |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες AMG ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Ταιριάζει η εξάτμιση της CLE53 C236 σε μια CLE300;
Όχι: ο τετρακύλινδρος του CLE300 απαιτεί διαφορετική εξάτμιση, που παρουσιάζεται στη δική του σελίδα. Εδώ αφορά μόνο το CLE53 C236 3.0 turbo που παράγεται από το 2024, και το VIN μας επιτρέπει να ελέγξουμε πριν ξεκινήσουμε οτιδήποτε.
Πρέπει ο M256 της CLE53 C236 να χαρτογραφηθεί όταν κρατάτε το εργοστασιακό εμπρός τμήμα;
Όχι με το cat-back μόνο του, που τα ηλεκτρονικά του M256 δέχονται ως έχει. Η χαρτογράφηση δικαιολογείται αν αλλάξετε και το downpipe· δεν δημοσιεύεται τιμή Stage 2 στη σελίδα, το αποτέλεσμα εξαρτάται από το αυτοκίνητο και τον βελτιωτή.
ΚΤΕΟ: πρέπει να προετοιμαστεί η CLE53 C236 με την εξάτμιση;
Ναι, με κλειστές βαλβίδες και με το cat-back μόνο του ή το downpipe 200 κυψελών: ο εξακύλινδρος σε σειρά διατηρεί την αντιρρύπανσή του και εργοστασιακή στάθμη θορύβου. Οι πιο ανοιχτές επιλογές θέτουν άλλα ερωτήματα: η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Μπορεί να διατηρηθεί ο έλεγχος των βαλβίδων από τα προγράμματα AMG στο CLE53 C236;
Αν το κουπέ τον διαθέτει από το εργοστάσιο, ναι: η εξάτμιση συνδέεται σε αυτόν χωρίς πρόσθετη μονάδα. Διαφορετικά, ή αν θέλετε να αποφασίζετε ανεξάρτητα από τη λειτουργία, αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog.
Παίρνει το CLE53 κάμπριο A236 την ίδια εξάτμιση με το κουπέ;
Ναι. Το κουπέ C236 και το κάμπριο A236 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος εξακύλινδρος M256, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes CLE 53 AMG C236 / A236: ξυπνώντας τον εξακύλινδρο σε σειρά, ο πλήρης οδηγός
Η CLE 53 AMG παντρεύει το μεγάλο κουπέ με τον ηλεκτροποιημένο εξακύλινδρο σε σειρά των 449 ίππων: γρήγορη, εκλεπτυσμένη, και πολύ πιο αθόρυβη απ' όσο πρέπει για μια AMG. Ο εξακύλινδρος σε σειρά έχει μια υπέροχη χροιά που η εργοστασιακή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα