Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GLC43 X253

Το όχημά σας.

Όλες οι εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά, έκδοση προς έκδοση, συγκεντρώνονται σε μία σελίδα: Εξάτμιση Mercedes GLC X253.

Το GLC 43 κατέχει ξεχωριστή θέση στη γκάμα X253: ανάμεσα στο τετρακύλινδρο GLC 300 και το GLC 63 με V8, είναι το εξακύλινδρο SUV της AMG, αυτό που οδηγείτε κάθε μέρα. Πριν του επιλέξετε εξάτμιση, να η πορεία του, ο κινητήρας του και όσα του επιτρέπει να πει η εργοστασιακή του εξάτμιση.

Αμάξωμα

SUV X253· η έκδοση Coupé φέρει τον κωδικό C253

Χρονιές

Παρουσιάστηκε το 2016, facelift το 2019· καρτέλα: μοντέλα ετών 2020 έως 2022

Κινητήρας

M276: V6 των 2.996 cm³, δύο turbo

Εργοστασιακή ισχύς

390 ίπποι (287 kW) και 520 Nm από το facelift· 367 ίπποι (270 kW) πριν

Μετάδοση κίνησης

AMG Speedshift TCT 9G· 4MATIC Performance, 31 % μπροστά και 69 % πίσω

Έξοδοι

Τέσσερις στρογγυλές έξοδοι, δύο σε κάθε πλευρά

Βαλβίδες

Εξάτμιση AMG Performance με εναλλαγή, στάνταρ ή προαιρετική ανάλογα με την αγορά

Το πρώτο μεσαίο SUV του Affalterbach

Η Mercedes-AMG παρουσίασε το GLC 43 4MATIC την άνοιξη του 2016, στο Σαλόνι της Νέας Υόρκης, ως το πρώτο της μεσαίου μεγέθους SUV. Η εμπορική διάθεση ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2016, και η έκδοση Coupé, με την κεκλιμένη οροφή, ακολούθησε με την επιστροφή από τις διακοπές της ίδιας χρονιάς με τον κωδικό C253.

Τον Ιούλιο του 2019, η Mercedes-AMG αποκαλύπτει το GLC 43 με facelift, τόσο ως SUV όσο και ως Coupé. Το πίσω μέρος παίρνει πιο εκφραστικό διαχύτη και το V6 κερδίζει 23 ίππους. Η καρτέλα μας καλύπτει αυτή την έκδοση με facelift, μοντέλα ετών 2020 έως 2022. Το GLC 43 σας είναι από το 2016 έως το 2019; Στείλτε μας το VIN του: η συμβατότητά του εξετάζεται πριν ξεκινήσει οποιοδήποτε εξάρτημα.

Η επόμενη γενιά, X254, άλλαξε συνταγή: το GLC 43 της περνά σε τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων. Δεν αφορά αυτή την καρτέλα, όπως δεν αφορά ούτε το GLC 300 ούτε το GLC 63, που έχουν η καθεμία τη δική της εξάτμιση.

Πριν ή μετά το facelift: πώς να αναγνωρίσετε το GLC 43 σας

Ο πιο απλός τρόπος είναι να κοιτάξετε την ισχύ που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας, σε κιλοβάτ: 270 kW, δηλαδή 367 ίπποι, για την πρώτη σειρά· 287 kW, δηλαδή 390 ίπποι, για το μοντέλο με facelift. Τα προγράμματα οδήγησης δίνουν μια ακόμη ένδειξη: ένα GLC 43 του οποίου ο επιλογέας προσφέρει πρόγραμμα Eco ανήκει στην πρώτη σειρά, ενώ αυτό που εμφανίζει στη θέση του το Slippery είναι μοντέλο με facelift.

Στο πίσω μέρος, η έκδοση με facelift αναγνωρίζεται από τον επανασχεδιασμένο διαχύτη. Σε περίπτωση αμφιβολίας, το VIN λύνει το ζήτημα: μας δίνει την ημερομηνία παραγωγής του αυτοκινήτου, και το ελέγχουμε πριν ξεκινήσουμε κάθε κατασκευή. Αυτό επίσης ξεχωρίζει ένα SUV X253 από ένα Coupé C253, του οποίου το πίσω αμάξωμα δεν είναι το ίδιο.

Αυτός ο έλεγχος έχει απλή αιτία: μια εξάτμιση Rog κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Καλύτερα να λύσετε κάθε αμφιβολία πριν παραχθεί η εξάτμιση παρά αφού την παραλάβετε.

Το V6 M276 και οι 390 ίπποι του

Κάτω από το καπό, ένα V6 της οικογένειας M276: 2.996 cm³ και δύο turbo. Κατά την παρουσίαση απέδιδε 367 ίππους, δηλαδή 270 kW, και 520 Nm ανάμεσα στις 2.500 και τις 4.500 σ.α.λ. Το facelift τον ανεβάζει στους 390 ίππους, δηλαδή 287 kW, διαθέσιμους από 5.500 έως 6.000 σ.α.λ., χωρίς να αγγίξει τη ροπή.

Με αυτά τα στοιχεία, το GLC 43 με facelift πηγαίνει από 0 έως 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 250 km/h, επιδόσεις σπορ σεντάν σε ένα οικογενειακό πεντάθεσιο SUV. Οι εργοστασιακές τιμές της καρτέλας εμφανίζονται παρακάτω, δίπλα σε εκείνες μιας ολοκληρωμένης βελτίωσης με εμπρός τμήμα και χαρτογράφηση.

Stage 2: τιμές που δημοσιεύονται με το εμπρός τμήμα και επαναπρογραμματισμό από ειδικό ρυθμιστή.

Εννέα σχέσεις και τετρακίνηση

Το κιβώτιο AMG Speedshift TCT 9G, ένα αυτόματο εννέα σχέσεων, μεταφέρει τη ροπή στην ολοκληρωμένη μετάδοση 4MATIC Performance. Η κατανομή της ευνοεί σαφώς το πίσω μέρος: 31 % μπροστά, 69 % πίσω. Έτσι το GLC 43 διατηρεί ζωηρή συμπεριφορά στις στροφές, με τη σιγουριά της τετρακίνησης σε βρεγμένο ή χιονισμένο δρόμο.

Το SUV στηρίζεται σε μια σπορ ανάρτηση χτισμένη γύρω από το Air Body Control, μια αερανάρτηση. Όσον αφορά την εξάτμιση, κανένα από αυτά τα στοιχεία δεν αλλάζει τα δεδομένα: η εξάτμιση Rog είναι ίδια, όποιες κι αν είναι οι ρυθμίσεις και ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου.

Τα προγράμματα AMG Dynamic Select

Ο οδηγός ρυθμίζει τη συμπεριφορά του GLC 43 μέσω του AMG Dynamic Select. Κατά την παρουσίαση, πέντε προγράμματα: Eco, Comfort, Sport, Sport Plus και Individual. Από το facelift: Slippery, Comfort, Sport, Sport Plus και Individual. Ήδη από το 2016, η Mercedes-AMG διευκρίνιζε ότι τα Sport και Sport Plus ήταν ρυθμισμένα πιο δυναμικά στο GLC 43 απ' ό,τι στα κοινά GLC.

Αυτά τα προγράμματα επηρεάζουν την απόκριση του κινητήρα, τις αλλαγές σχέσεων και, όταν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο, την εξάτμιση. Η εξάτμιση AMG Performance, με βαλβίδες που εναλλάσσονται, παραδιδόταν στάνταρ ή προαιρετικά ανάλογα με την αγορά και τη χρονιά: οι βαλβίδες της ακολουθούν τότε το επιλεγμένο πρόγραμμα.

Ένα ηχόχρωμα που το SUV κρατά για τον εαυτό του

Το V6 των 3,0 λίτρων έχει βαθιά και στεγνή φωνή, λιγότερο στρογγυλή από αυτή ενός V8, αλλά ζωηρή σε κάθε επιτάχυνση. Τα δύο turbo απορροφούν μέρος των παλμών, και στη συνέχεια τα εργοστασιακά σιγαστήρια, σχεδιασμένα για πελάτες που θέλουν πρώτα απ' όλα ένα άνετο SUV, εξαλείφουν το μεγαλύτερο μέρος τους. Απ' έξω, το GLC 43 ακούγεται πολύ πιο ήσυχο απ' όσο θα έδιναν να περιμένει οι 390 ίπποι του.

Με την εξάτμιση Rog, βαλβίδες ανοιχτές, το V6 αποκτά πάχος μόλις του ζητηθεί φορτίο, και κροταλίζει καθαρά όταν σηκώνετε το πόδι, χωρίς να γίνεται βαρύ σε μια διαδρομή διακοπών. Με τις βαλβίδες κλειστές, το SUV ξαναγίνεται αθόρυβο: μια πρωινή αναχώρηση με τα παιδιά να κοιμούνται πίσω γίνεται χωρίς περιττό θόρυβο.

Η καρτέλα του GLC 43 δεν προσφέρει επιλογή ρεζονέιτορ: η εξάτμιση έχει έναν μόνο χαρακτήρα, αυτόν του V6, και το υλικό είναι αυτό που διαφοροποιεί το ηχόχρωμα. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 δίνει γεμάτο ήχο· το τιτάνιο, που ελαφρύνει την εξάτμιση κατά περίπου 40 % με πανομοιότυπη διαδρομή, ακούγεται πιο καθαρό στις στροφές, με τρεις αποχρώσεις της επιλογής σας στην ίδια τιμή.

Βαλβίδες AMG ή τηλεχειριστήριο Rog

Αν το GLC 43 σας βγήκε με την εξάτμιση AMG Performance, η επιλογή Εργοστασιακό της καρτέλας σάς επιτρέπει να κρατήσετε τις βαλβίδες του: η εξάτμιση Rog φτάνει με τις θέσεις τους, το συνεργείο σας τις τοποθετεί ξανά και το AMG Dynamic Select συνεχίζει να αποφασίζει. Ελέγχουμε το VIN σας πριν από την κατασκευή.

Η επιλογή Rog ταιριάζει σε όλα τα GLC 43, εξοπλισμένα ή όχι: η εξάτμιση παραδίδεται με βαλβίδες Rog στη θέση τους και ένα τηλεχειριστήριο δύο πλήκτρων. Όταν είναι ανοιχτές, παραμένουν έτσι ακόμη και σε Comfort· όταν είναι κλειστές, δεν κινούνται πια ούτε σε Sport Plus. Ένα μικρό κουτί βρίσκει τη θέση του στο πορτ μπαγκάζ.

Εμπρός τμήμα, ισχύς και τοποθέτηση

Η καρτέλα προσφέρει επίσης το εμπρός τμήμα, με την ονομασία «Πολλαπλή»: είναι το εξάρτημα με καταλύτη που ακολουθεί τα turbo του V6. Τρεις εκδόσεις: αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών, του οποίου το αντιρρυπαντικό σύστημα παραμένει ενεργό και που ταιριάζει σε ένα οικογενειακό SUV· 100 κυψελών, που πρέπει να επικυρωθεί ανάλογα με το αυτοκίνητο και τη χώρα όπου κυκλοφορεί· ή έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται για πίστες, ένα σπάνιο έδαφος για ένα GLC.

Το cat-back μόνο του διατηρεί τη διαχείριση της AMG και τους 390 ίππους: αλλάζει τη φωνή, όχι την ισχύ. Οι επιπλέον ίπποι περνούν από το εμπρός τμήμα και μια χαρτογράφηση από ειδικό βελτιώσεων. Η εξάτμιση παράγεται βάσει του VIN του GLC σας· το συνεργείο σας τη στερεώνει στη συνέχεια με κολάρα και τσιμούχες, χωρίς συγκόλληση.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας.

Πώς συντίθεται η εξάτμιση

Στο GLC 43 X253, το cat-back μας ακολουθεί το εμπρός τμήμα με τον καταλύτη και φτάνει μέχρι τις τέσσερις στρογγυλές εξόδους, φέροντας σιγαστήρια και βαλβίδες. Αυτό το εμπρός τμήμα, που ακολουθεί τα δύο turbo του V6, παραγγέλλεται χωριστά στην καρτέλα, όπου φέρει την ονομασία «Πολλαπλή».

Κάθε επιλογή αναλυτικά, από τον ήχο ως το υλικό: Πώς να διαμορφώσετε την εξάτμισή σας.

Τρεις προτεινόμενες διαμορφώσεις.

• Οικογενειακό SUV

  • Ανοξείδωτο ατσάλι
  • Χωρίς πολλαπλή
  • Τηλεχειριστήριο Rog

  Για ένα GLC 43 που πηγαίνει την οικογένεια κάθε μέρα: το V6 ακούγεται όταν το αποφασίζετε εσείς, το εργοστασιακό εξάρτημα με τον καταλύτη μένει στη θέση του, και ένα κουμπί φέρνει την ησυχία πριν από το σχολείο.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Ορεινοί δρόμοι

  • Ανοξείδωτο ατσάλι
  • Σπορ καταλύτης 200 κυψελών
  • Εργοστασιακές βαλβίδες AMG

  Για ένα GLC 43 με εξάτμιση AMG Performance που αγαπά τα περάσματα βουνού: περισσότερη παρουσία χάρη στο εμπρός τμήμα 200 κυψελών, το αντιρρυπαντικό σύστημα διατηρημένο και τα προγράμματα AMG σας στα χειριστήρια.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Το πιο δυναμικό

  • Χρυσό τιτάνιο
  • Σπορ καταλύτης 200 κυψελών
  • Τηλεχειριστήριο Rog

  Για ένα GLC 43 που θέλει να ξεχωρίζει: το τιτάνιο ελαφρύνει το πίσω μέρος του SUV, η χρυσή απόχρωσή του διακρίνεται κάτω από τον διαχύτη, και το V6 ακούγεται πιο καθαρό στις υψηλές στροφές.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Από την παραγγελία έως την τοποθέτηση.

VIN, κατασκευή, παράδοση, τοποθέτηση και εγγύηση, βήμα προς βήμα

Ερωτήσεις.

Διαβάστε επίσης.

• Όλες οι εξατμίσεις μας για Mercedes GLC X253
• Οι εξατμίσεις μας για κινητήρες V6
• Οδηγός Mercedes-AMG GLC63 X253, V8 biturbo
• Οδηγός Mercedes-AMG C43 W205