Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo (2020-2022)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG GLC43 X253 με βαλβίδες (2020-2022)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Ποια εξάτμιση για Mercedes-AMG GLC43 X253;
Η εξάτμιση Rog για Mercedes-AMG GLC43 X253 facelift (2020-2022) είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τον V6 biturbo 3,0 λίτρων με 390 ίππους και 520 Nm. Με ανοιχτές βαλβίδες, το SUV αποκτά γεμάτη φωνή υπό φορτίο, χωρίς να γίνεται ποτέ κουραστική· με κλειστές, γίνεται ξανά το άνετο καθημερινό GLC.
Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Mercedes-AMG GLC43 X253.
Μεταξύ 2020 και 2022, το GLC43 X253 αναθέτει την ισχύ του (390 ίπποι και 520 Nm) σε έναν V6 3,0 λίτρων biturbo, πύλη εισόδου στους εξακύλινδρους της AMG. Η σελίδα περιορίζεται σε αυτή τη γενιά με V6: το νεότερο GLC43, που πέρασε σε τετρακύλινδρο, δεν αφορά. Το τετρακύλινδρο GLC300 και το GLC63 με V8, στην ίδια βάση X253, έχουν το καθένα ξεχωριστή σελίδα.
Σε ένα SUV, δεν περιμένει κανείς απαραίτητα αυτή τη βαθιά και μυώδη χροιά, που σιλανσιέ σχεδιασμένα για κλασική πελατεία σβήνουν σχεδόν εντελώς. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει πίσω γεμάτη φωνή υπό φορτίο, με καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι, χωρίς ποτέ να γίνεται κουραστικό· με κλειστές βαλβίδες, το GLC43 γίνεται ξανά εντελώς διακριτικό για την καθημερινότητα.
Η τοποθέτηση, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, διαρκεί περίπου δύο ώρες: σφιγκτήρες, φλάντζες, εξάτμιση κατασκευασμένη βάσει του VIN σας. Τα προγράμματα AMG ελέγχουν τις βαλβίδες αν το SUV τις έχει από το εργοστάσιο· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αυτού του SUV αντιστοιχεί, στον V6, στο downpipe με καταλύτη που βρίσκεται πίσω από τα turbo. Σε 200 κυψέλες, η αντιρρύπανση παραμένει, κάτι που ταιριάζει σε ένα οικογενειακό SUV. Για το 100 κυψελών, η αποδοχή εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, μια σπάνια χρήση για ένα GLC. Με χαρτογράφηση και αυτό το εξάρτημα, το GLC43 φτάνει τους 430 ίππους και τα 640 Nm σύμφωνα με τη σελίδα. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο 304, δίνει πιο μεταλλική νότα.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-AMG GLC43 X253, V6 |
| Κινητήρας | V6 3,0 λίτρων biturbo, 390 ίπποι και 520 Nm |
| Ισχύς σε kW | 287 kW |
| Έτη | 2020-2022 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες AMG ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί το τετρακύλινδρο GLC43 X254 να δεχτεί αυτή την εξάτμιση;
Όχι: η σελίδα αφορά μόνο το GLC43 X253 με V6 biturbo των ετών 2020 έως 2022, χωρίς μεταφορά στον νεότερο κινητήρα 2,0 λίτρων. Το VIN του SUV σας μας επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε πριν από την κατασκευή.
Πρέπει υποχρεωτικά ένα GLC43 X253 με την εξάτμιση να αλλάξει χαρτογράφηση;
Όχι για το cat-back, που λειτουργεί με την εργοστασιακή διαχείριση AMG. Αν προσθέσετε το downpipe, η χαρτογράφηση το μετατρέπει σε ισχύ: ο πίνακας της σελίδας φτάνει τους 430 ίππους και τα 640 Nm.
Καθώς πλησιάζει το ΚΤΕΟ, τι πρέπει να ελέγξετε σε ένα GLC43 X253 με την εξάτμιση;
Κλειστές βαλβίδες και εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή downpipe 200 κυψελών: το SUV κρατά εργοστασιακή ένταση και ενεργή αντιρρύπανση. Στην έκδοση 100 κυψελών, το GLC43 σας θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, κάτι που αξίζει να ελεγχθεί εκ των προτέρων. Το downpipe χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, προφανώς δεν παρουσιάζεται στον έλεγχο.
Ακούγεται ο V6 του GLC43 X253 σαν τον V8 του GLC63 με την εξάτμιση Rog;
Όχι: ο V6 κρατά βαθιά και μυώδη χροιά, πιο στεγνή, ενώ ο V8 του GLC63 βρυχάται και σκάει όταν αφήνετε το γκάζι. Τα δύο SUV έχουν άλλωστε ξεχωριστές εξατμίσεις και σελίδες.
Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GLC43 X253
Για ένα Mercedes-AMG GLC43 X253, η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες είναι αυτή που κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και της οποίας επιλέγετε εσείς τον ήχο, για να δώσετε στον V6 AMG τη φωνή που του λείπει. Αυτό ακριβώς προσφέρει η...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα