Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo (2015-2019)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-Benz GLC300 X253 με βαλβίδες (2015-2019)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-Benz GLC300 X253 αναλυτικά.
Σχεδιασμένος για αποδοτικότητα και ελαστικότητα, ο τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo του GLC300 X253 αποδίδει 245 ίππους, έως 258 ίππους ανάλογα με την έκδοση, και 370 Nm από τις χαμηλές στροφές: το SUV κινείται αβίαστα, ακόμη και φορτωμένο, και μπαίνει σε ταχεία λωρίδα με απόλυτη ηρεμία. Η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2015 έως 2019· τα GLC43 και GLC63 της ίδιας γενιάς, όπως και το GLC300 X254 που το διαδέχεται, έχουν τη δική τους σελίδα.
Η εργοστασιακή εξάτμιση σχεδιάστηκε για έναν μόνο στόχο, τη σιωπή, και η βαθιά και λιτή χροιά αυτού του κινητήρα χάνει εκεί κάθε προσωπικότητα. Το cat-back Rog με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση) του δίνει πιο στρογγυλό και πιο δυναμικό ήχο από την εκκίνηση και σε κάθε επιτάχυνση· κλειστό, δίνει πίσω στο GLC την ηρεμία που το κάνει οικογενειακό σύντροφο ταξιδιού.
Στο συνεργείο, περίπου δύο ώρες αρκούν για να αφαιρεθεί η εργοστασιακή εξάτμιση της GLC και να στερεωθεί η δική μας, φτιαγμένη βάσει του VIN σας, με σφιγκτήρες και φλάντζες. Οι βαλβίδες ακολουθούν τον εργοστασιακό έλεγχο αν το SUV τον διαθέτει· αλλιώς, τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει το downpipe του 2,0 λίτρων, με τον καταλύτη του. Για ένα οικογενειακό SUV, η έκδοση 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση, είναι η πιο συνεπής. Σε ένα SUV αυτού του τύπου, το 100 κυψελών, δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, δεν προσφέρουν τίποτα στην οικογενειακή καθημερινότητα. Για την έκδοση των 245 ίππων με χαρτογράφηση, ο πίνακας της σελίδας αναφέρει 280 ίππους και 450 Nm. Όσο για το υλικό, το ανοξείδωτο 304 αρκεί για τα περισσότερα GLC, ενώ το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, επιλέγεται κυρίως για την απόχρωσή του.
Εξάτμιση για Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-Benz GLC300 X253, SUV |
| Κινητήρας | Τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 245 έως 258 ίπποι ανάλογα με την έκδοση, 370 Nm |
| Έτη | 2015-2019 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το GLC X253 μου είναι GLC250, ή GLC300 του 2020: προβλέπεται η εξάτμιση γι' αυτό;
Η σελίδα μας τεκμηριώνει μόνο το GLC300 X253 των ετών 2015 έως 2019· το GLC250 και τα έτη μοντέλου 2020 έως 2022 δεν είναι αποδεδειγμένα. Με το VIN σας, ελέγχουμε τη συγκεκριμένη περίπτωση πριν από κάθε έναρξη κατασκευής.
Αρκεί η τοποθέτηση του downpipe σε ένα GLC300 X253 για να κερδίσετε ίππους;
Όχι, πρέπει να συνδυαστεί με χαρτογράφηση, με την οποία η σελίδα αναφέρει 280 ίππους και 450 Nm για το GLC300 των 245 ίππων. Χωρίς αυτήν, το downpipe αλλάζει τον ήχο και τη μάζα. Τοποθετημένο μόνο του, το cat-back αφήνει την ηλεκτρονική διαχείριση του SUV ως έχει.
Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Σε ένα GLC300 X253 με την εξάτμιση, οι πίσω επιβάτες ακούνε συνέχεια τον ήχο;
Όχι: όσο οι βαλβίδες μένουν κλειστές, η καμπίνα κρατά την εργοστασιακή ηρεμία, στη διαδρομή για το σχολείο όπως και στον αυτοκινητόδρομο. Η φωνή του κινητήρα εμφανίζεται μόνο όταν ανοίγετε.
Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-Benz GLC300 X253: ένα φρόνιμο SUV που βρίσκει τη φωνή του, ο οδηγός της εξάτμισης
Η GLC300 X253 καλύπτει όλες τις απαιτήσεις ενός πολυχρηστικού SUV: ευρύχωρη, άνετη, εξίσου άνετη με την οικογένεια όσο και σε επαγγελματικά ταξίδια. Στα μοντέλα 2015 έως 2019, βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο turbo 2,0 λίτρων με γενναιόδωρη ροπή. Ένας κινητήρας που...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα