Εξάτμιση Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 με βαλβίδες (2017-2022)

Ποια εξάτμιση για Mercedes-AMG GLC63 ή GLC63 S X253;

Η εξάτμιση Rog για Mercedes-AMG GLC63 και GLC63 S X253 είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τον V8 M177 biturbo των 476 ή 510 ίππων: το ίδιο σύστημα ταιριάζει και στις δύο εκδόσεις. Με ανοιχτές βαλβίδες, το βαθύ μπουμπουνητό του V8 επιστρέφει· με κλειστές, το GLC κρατά την άνεση ενός οικογενειακού SUV.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Mercedes-AMG GLC63 X253.

Ένα SUV με χειροποίητο V8 της AMG: το GLC63 X253 λαμβάνει τον M177, 4,0 λίτρων biturbo με τα turbo μέσα στο V, με 476 ίππους και 650 Nm, ή 510 ίππους και 700 Nm στο GLC63 S. Η σελίδα καλύπτει και τις δύο εκδόσεις στα μοντέλα 2017 έως 2022· το GLC43 με V6 και το GLC300 έχουν τη δική τους σελίδα.

Οι πρόσφατες προδιαγραφές επέβαλαν σε αυτόν τον V8 φίλτρο σωματιδίων και υπερδιαστασιολογημένα σιλανσιέ, και η βροντή του έγινε ευγενική. Το cat-back Rog με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση) του δίνει πίσω το βαθύ βουητό και τις εκρήξεις όταν αφήνετε το γκάζι· κλειστό, αφήνει στο GLC63 την άνεση ενός οικογενειακού SUV, για το σχολείο όπως και για τις διακοπές.

Για αυτό το SUV, η εξάτμιση ακολουθεί το VIN σας και τοποθετείται σε περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό, στερεωμένη με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση. Τα προγράμματα AMG κρατούν τον έλεγχο των εργοστασιακών βαλβίδων· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog, με το κουτί στο πορτμπαγκάζ.

Με την ονομασία επιλογής «Πολλαπλή», αυτό το GLC63 λαμβάνει στην πραγματικότητα το downpipe με καταλύτη, όσο πιο κοντά γίνεται στα turbo που βρίσκονται μέσα στο V. Με 200 κυψέλες, η αντιρρύπανση διατηρείται, η πιο λογική διαμόρφωση για ένα SUV καθημερινής χρήσης. Το 100 κυψελών, από την πλευρά του, θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα: δύο επιλογές που ταιριάζουν ελάχιστα σε ένα οικογενειακό SUV. Για το GLC63 S των 510 ίππων, η σελίδα αναφέρει Stage 2 στους 590 ίππους και τα 920 Nm, με πλήρη χαρτογράφηση. Όσο για το υλικό, ένα τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο ή το ανοξείδωτο ατσάλι 304, πιο στρογγυλό στο αυτί.