Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167: ξυπνήστε τον εξακύλινδρο σε σειρά, ο πλήρης οδηγός

Το όχημά σας.

Όλες οι εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά, έκδοση προς έκδοση, συγκεντρώνονται σε μία σελίδα: Εξάτμιση Mercedes GLE V167 / C167.

Το GLE 53 κατέχει ξεχωριστή θέση στη γκάμα του μεγάλου SUV της Mercedes: πιο ζωηρό και πιο ηχηρό από το GLE 450, πολύ πιο διακριτικό στην όψη από το GLE 63 και το V8 του. Από το 2019, υπάρχει ως πεντάθυρο SUV V167 και ως Coupé C167 με τη χαμηλή γραμμή οροφής, με το ίδιο σύστημα κίνησης, το ίδιο κιβώτιο και την ίδια τετρακίνηση. Είναι ένα αυτοκίνητο που το αγοράζει κανείς για να κάνει τα πάντα: να μεταφέρει πέντε άτομα και τις αποσκευές τους, να ρυμουλκεί, να καταπίνει αυτοκινητόδρομο, και παρ' όλα αυτά να απαντά στο πρώτο πάτημα με πραγματικό ταμπεραμέντο. Αυτόν τον χαρακτήρα η Mercedes-AMG τον ανέθεσε σε έναν εξακύλινδρο σε σειρά με ηλεκτρική υποβοήθηση, του οποίου η φωνή παραμένει ωστόσο πολύ πίσω με τη στάνταρ εξάτμιση.

Ονομασία

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

Αμαξώματα

SUV V167 και Coupé C167

Εμπορική διάθεση

Από το 2019· ανανέωση το 2023

Κινητήρας

M256: 3,0 λίτρων, εξακύλινδρος σε σειρά, turbo και ηλεκτρικός συμπιεστής

Ηλεκτροβοήθεια

Δίκτυο 48 volt και εναλλακτήρας-μίζα EQ Boost

Ισχύς και ροπή

435 ίπποι (320 kW)· ροπή 520 Nm στην παρουσίαση, 560 Nm από το 2023

Κιβώτιο και μετάδοση

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+

Εργοστασιακές έξοδοι

Δύο διπλές έξοδοι

Μια AMG με έξι κυλίνδρους σε ένα SUV πέντε μέτρων

Στην ονοματολογία της AMG, ο αριθμός 53 δηλώνει μια οικογένεια μοντέλων που μοιράζονται την ίδια τεχνική βάση: τον M256 με ηλεκτροβοήθεια, που τοποθετείται επίσης στα CLS 53, E 53 και, πιο πρόσφατα, στο CLE 53. Στο GLE, αυτός ο κινητήρας πρέπει να κινήσει ένα όχημα πολύ βαρύτερο και ψηλότερο από αυτά τα σεντάν και κουπέ, και στη ρύθμισή του βρίσκει κανείς τόσο τη φροντίδα για την ευελιξία στις χαμηλές στροφές όσο και για τη ζωηρότητα.

Σε σχέση με το GLE 450, που παίρνει την ίδια αρχιτεκτονική σε πιο ήρεμη έκδοση, το GLE 53 φέρνει τη ρύθμιση AMG του κινητήρα, της ανάρτησης και του κιβωτίου AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, καθώς και μια δουλεμένη ηχητική υπογραφή. Σε σχέση με το GLE 63, αποποιείται το V8 biturbo και την υπερβολή του. Πολλοί ιδιοκτήτες το επιλέγουν ακριβώς για αυτή την ισορροπία ανάμεσα στην οικογενειακή χρήση και το ταμπεραμέντο.

Ο M256: turbo, ηλεκτρικός συμπιεστής και 48 volt

Αυτός ο κινητήρας 3,0 λίτρων με έξι κυλίνδρους σε σειρά συνδυάζει ένα turbo διπλής εισόδου και έναν ηλεκτρικό συμπιεστή τοποθετημένο ανάντη. Ο τελευταίος, τροφοδοτούμενος από το δίκτυο 48 volt του αυτοκινήτου, παρέχει πίεση πριν τα καυσαέρια θέσουν σε λειτουργία το turbo: το κενό στην επιτάχυνση των κλασικών υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων εξαφανίζεται σχεδόν εντελώς, κάτι που γίνεται αισθητό ήδη στην εκκίνηση σε ένα φανάρι ή στην επανεκκίνηση σε μια ράμπα εισόδου.

Ο εναλλακτήρας-μίζα EQ Boost, παρεμβαλλόμενος ανάμεσα στον κινητήρα και το κιβώτιο, προσφέρει ως στιγμιαία ενίσχυση 22 ίππους και 250 Nm. Επανεκκινεί επίσης τον κινητήρα χωρίς τράνταγμα μετά από στάση και ανακτά ενέργεια στο φρενάρισμα. Για τον ήχο, αυτή η οργάνωση έχει μια απλή συνέπεια: το turbo, έπειτα οι καταλύτες και οι σιγαστήρες φιλτράρουν ένα μεγάλο μέρος των παλμών του εξακύλινδρου σε σειρά πριν φτάσουν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Τι άλλαξε το ανανεωμένο μοντέλο του 2023

Το 2023, το GLE πέρασε από μια ενημέρωση στα μισά της πορείας: ανασχεδιασμένη εμφάνιση μπροστά και πίσω, ενημερωμένος εξοπλισμός και, για το GLE 53, μέγιστη ροπή που ανέβηκε από 520 σε 560 Nm με αμετάβλητη ισχύ. Η διαφορά γίνεται αισθητή κυρίως στην επανεκκίνηση, όταν το SUV είναι φορτωμένο.

Η σελίδα προϊόντος της Rog για αυτή την εξάτμιση εκτείνεται από το μοντέλο του 2019 έως τα πρόσφατα αυτοκίνητα. Είτε το GLE 53 σας είναι πριν είτε μετά από αυτή την ανανέωση, η παραγγελία ξεκινά με τον ίδιο τρόπο: δηλώνετε το VIN σας, ελέγχουμε την έκδοση και το μοντέλο, και έπειτα η εξάτμιση κατασκευάζεται για το αυτοκίνητό σας.

Η φωνή ενός εξακύλινδρου σε σειρά, συγκρατημένη από τη στάνταρ εξάτμιση

Ένας εξακύλινδρος σε σειρά λειτουργεί με μια κανονικότητα που τα V6 δεν έχουν: οι εκρήξεις του διαδέχονται η μία την άλλη σε ίσα διαστήματα, εξ ου και αυτό το λείο και συνεχές χρώμα, που γίνεται πιο βραχνό και πιο μεταλλικό καθώς ανεβαίνουν οι στροφές. Στο ρελαντί, γουργουρίζει χαμηλά· στις μεσαίες στροφές, υπό φορτίο, αποκτά σώμα· προς την κόκκινη ζώνη, παίρνει μια πιο καθαρή νότα, σχεδόν οξεία.

Στο στάνταρ GLE 53, αυτή η φωνή φτάνει πολύ εξασθενημένη, ιδίως χωρίς την εξάτμιση AMG Performance. Το μέγεθος του SUV, η ηχομόνωση του θαλάμου και οι μεγάλοι σιγαστήρες, ρυθμισμένοι για ηρεμία στον αυτοκινητόδρομο, κάνουν ώστε να αντιλαμβάνεται κανείς κυρίως τον θόρυβο κύλισης και τον αέρα σε σταθερή ταχύτητα. Το cat-back της Rog δίνει ξανά παρουσία στον εξακύλινδρο όταν οι βαλβίδες είναι ανοιχτές, με τα σκασίματα στο σήκωμα του ποδιού που ο M256 ξέρει να παράγει, και έπειτα επιστρέφει στο GLE την ηρεμία του όταν κλείνουν.

Stage 2: τιμές που δημοσιεύονται με το εμπρός τμήμα και επαναπρογραμματισμό από ειδικό ρυθμιστή.

AMG DYNAMIC SELECT και βαλβίδες εξάτμισης

Ο επιλογέας AMG DYNAMIC SELECT προσφέρει διάφορα προγράμματα, από Comfort έως Sport+, με ένα πρόγραμμα Individual όπου ρυθμίζετε κάθε παράμετρο. Στα αυτοκίνητα που διαθέτουν την εξάτμιση AMG Performance, βαλβίδες ανοίγουν ή κλείνουν ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα, κάτι που κάνει τον ήχο να ποικίλλει από το ήρεμο έως το πιο σπορ. Αυτή η εξάτμιση προσφέρθηκε προαιρετικά: δεν έχουν επομένως όλα τα GLE 53 αυτή τη διάταξη, και είναι το πρώτο σημείο που πρέπει να ελέγξετε στο αυτοκίνητό σας.

Αν το GLE 53 σας την διαθέτει, η επιλογή «Εργοστασιακό» της σελίδας προϊόντος ταιριάζει: η εξάτμιση Rog έρχεται με τις θέσεις των στάνταρ βαλβίδων, ο μηχανικός σας τοποθετεί εκεί ξανά εκείνες του αυτοκινήτου, και τα προγράμματα AMG συνεχίζουν να αποφασίζουν. Αν το GLE 53 σας δεν την έχει, επιλέξτε την επιλογή «Rog»: οι βαλβίδες παραδίδονται τοποθετημένες με τηλεχειριστήριο, και παραμένουν στη θέση που επιλέξατε, ανοιχτές ή κλειστές, ανεξάρτητα από το πρόγραμμα οδήγησης.

SUV V167 ή Coupé C167: μία μόνο εξάτμιση

Το Coupé C167 ξεχωρίζει από την πεσμένη οροφή και το πιο συγκεντρωμένο πίσω μέρος του, αλλά μοιράζεται με το SUV το κάτω μέρος, τον κινητήρα, το κιβώτιο και τη μετάδοση. Η σελίδα προϊόντος της Rog προβλέπει μια πανομοιότυπη εξάτμιση για τα δύο αμαξώματα, με τις ίδιες επιλογές και τον ίδιο τρόπο τοποθέτησης με κολάρα και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση ή κοπή.

Για καθημερινή χρήση, η εξάτμιση μόνη της αρκεί: τοποθετείται χωρίς να αγγίξει τον εγκέφαλο, και η αρχική ισχύς παραμένει αυτή που δηλώνει η Mercedes-AMG. Αυτό που αλλάζει είναι ο χαρακτήρας του GLE 53, πιο εκφραστικός όταν το αποφασίζετε.

Η επιλογή Πολλαπλή και τα υλικά

Σε αυτόν τον εξακύλινδρο, το εξάρτημα που η σελίδα προϊόντος ονομάζει «Πολλαπλή» είναι το downpipe με καταλύτη, τοποθετημένο αμέσως μετά το turbo. Μπορείτε να το κρατήσετε και να αντικαταστήσετε μόνο το πίσω τμήμα. Αν το επιλέξετε, υπάρχουν τρεις εκδόσεις: 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση, 100 κυψελών, η αποδοχή της οποίας εξαρτάται από το αυτοκίνητό σας και τον κανονισμό της χώρας σας, και χωρίς καταλύτη, που προορίζεται για πίστα, μια σπάνια χρήση για ένα SUV αυτού του μεγέθους. Τα δημοσιευμένα κέρδη ισχύος προϋποθέτουν το downpipe και επαναπρογραμματισμό από ειδικό βελτιώσεων.

Ως προς το υλικό, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 ταιριάζει σε καθημερινή χρήση χωρίς περιορισμούς. Το τιτάνιο ελαφρύνει αισθητά το πίσω μέρος του GLE και διατίθεται σε τρεις αποχρώσεις: βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, κάτι που αλλάζει την όψη των εξόδων που φαίνονται κάτω από τον προφυλακτήρα. Η κατασκευή διαρκεί 20 εργάσιμες ημέρες, η παράδοση είναι δωρεάν και η εξάτμιση έχει εγγύηση 3 ετών.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας.

Πώς συντίθεται η εξάτμιση

Στο GLE 53, SUV όπως και Coupé, η εξάτμιση Rog ξεκινά από τη φλάντζα που βρίσκεται μετά το downpipe και φτάνει μέχρι τις δύο διπλές εξόδους, ενσωματώνοντας τους σιγαστήρες και τις βαλβίδες. Αν θέλετε να πάτε πιο μακριά, το downpipe με καταλύτη που ακολουθεί το turbo του M256 υπάρχει στη σελίδα προϊόντος, με την επιλογή «Πολλαπλή».

Κάθε επιλογή αναλυτικά, από τον ήχο ως το υλικό: Πώς να διαμορφώσετε την εξάτμισή σας.

Τρεις προτεινόμενες διαμορφώσεις.

• Οικογενειακό grand tourer

  • SUV V167
  • Ανοξείδωτο ατσάλι
  • Χωρίς πολλαπλή
  • Τηλεχειριστήριο Rog

  Για ένα GLE 53 που μεταφέρει την οικογένεια καθημερινά και φεύγει συχνά για διακοπές φορτωμένο: το αρχικό downpipe μένει στη θέση του και ένα κουμπί αρκεί για να ξυπνήσει τον εξακύλινδρο σε σειρά όταν το επιτρέπει ο δρόμος.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Coupé με γεμάτη φωνή

  • Coupé C167
  • Βουρτσισμένο τιτάνιο
  • Πολλαπλή 200 κυψελών
  • Προγράμματα AMG

  Για ένα GLE 53 Coupé που διαθέτει ήδη την εξάτμιση AMG Performance: πιο ελεύθερη ροή αμέσως μετά το turbo, η αντιρρύπανση διατηρημένη, και τα προγράμματα AMG να κρατούν τον έλεγχο των βαλβίδων.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Έντονη βελτίωση

  • Χρυσό τιτάνιο
  • Πολλαπλή 100 κυψελών
  • Τηλεχειριστήριο Rog

  Για ένα GLE 53 που ανατίθεται στη συνέχεια σε ειδικό βελτιώσεων: το downpipe 100 κυψελών, ένα πίσω μέρος ελαφρύτερο χάρη στο τιτάνιο και χρυσές έξοδοι που υπογράφουν το αυτοκίνητο.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Από την παραγγελία έως την τοποθέτηση.

VIN, κατασκευή, παράδοση, τοποθέτηση και εγγύηση, βήμα προς βήμα

Ερωτήσεις.

Διαβάστε επίσης.

• Όλες οι εξατμίσεις μας για το GLE V167 και το Coupé C167
• Οδηγός Mercedes-AMG CLE 53, η τελευταία εξέλιξη του M256
• Οδηγός Mercedes-AMG CLS 53 C257, ο ίδιος εξακύλινδρος σε σειρά
• Οδηγός Mercedes-AMG GLE 63 V167, η έκδοση V8