Εξάτμιση Mercedes-AMG GLE 53 V167 / C167 με βαλβίδες (2019-2026)

Η εξάτμιση Mercedes-AMG GLE 53 V167 / C167 αναλυτικά.

Το GLE 53 AMG V167, που κυκλοφορεί από το 2019, βασίζεται σε έναν ηλεκτροποιημένο εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων: turbo, ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής και μίζα-γεννήτρια 48 V για άμεση απόκριση, 435 ίπποι και 520 Nm συνολικά. Όμως η εργοστασιακή του εξάτμιση ρυθμίστηκε ώστε να την ξεχνάτε, σε σημείο που αυτό το γρήγορο SUV περνά για ένα συνηθισμένο μοντέλο.

Ένας εξακύλινδρος σε σειρά αυτού του επιπέδου έχει όμως φωνή: βαθιά, μεταξένια, ομοιογενή, με σώμα υπό φορτίο. Το cat-back Rog την αποκαλύπτει, μαζί με καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι, μόλις ανοίξουν οι βαλβίδες· κλειστές, δίνουν πίσω στο SUV τη σιωπή ενός grand tourer. Το GLE 63 V167, η S63 W223 και τα SL R232 έχουν το καθένα τη σελίδα του.

Η τοποθέτηση διαρκεί περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό· σφιγκτήρες και φλάντζες συγκρατούν την εξάτμιση, φτιαγμένη για το VIN σας, χωρίς καμία συγκόλληση. Ο εργοστασιακός χειρισμός των βαλβίδων μένει ενεργός αν το SUV τον διαθέτει· αλλιώς, τηλεχειριστήριο Rog. Για πρόσφατο μοντέλο, το VIN μάς χρησιμεύει επίσης για να ελέγξουμε το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.

Σε αυτόν τον εξηλεκτρισμένο εξακύλινδρο, το εξάρτημα που πωλείται στην επιλογή «Πολλαπλή» είναι το downpipe με καταλύτη. Με 200 κυψέλες, η αντιρρύπανση μένει όπως σε ένα SUV παραγωγής. Με 100 κυψέλες, το GLE 53 σας θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· όσο για την εκδοχή χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, δεν ταιριάζει σε αυτό το οικογενειακό SUV. Σε συνδυασμό με πλήρη χαρτογράφηση, το downpipe επιτρέπει να φτάσετε τους 530 ίππους και τα 640 Nm σύμφωνα με τη σελίδα. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304, διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό και μωβ.